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全大型輪胎企業(yè)將紛紛開(kāi)始執行全新的中國戰略。美國固特異輪胎公司將開(kāi)始正式生產(chǎn)和銷(xiāo)售爆胎后仍能正常行駛的缺氣保用輪胎，法國米其林則構筑了網(wǎng)店與實(shí)體店相結 合的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。雖然中國的新車(chē)市場(chǎng)觸頂跡象越來(lái)越明顯，但是汽車(chē)保有量今后將繼續穩步增長(cháng)。輪胎的主戰場(chǎng)也被認為將從新車(chē)用輪胎轉向更換用輪胎，各大輪胎 企業(yè)正在競相提高品牌實(shí)力、產(chǎn)品及服務(wù)的附加價(jià)值來(lái)爭奪消費者。
世界巨頭輪胎品牌看好中國市場(chǎng)
輪胎關(guān)乎性命
“輪胎關(guān)乎性命。即使價(jià)格稍高一些也會(huì )選擇性能好、品牌實(shí)力強的產(chǎn)品”，在遼寧省大連市的一家輪胎專(zhuān)賣(mài)店內，一位40歲的男性顧客如此評價(jià)各個(gè)品牌的輪胎。
輪胎企業(yè)正在大連采取行動(dòng)，以求敏銳地捕獲消費者的需求。固特異已著(zhù)手大規模擴建大連工廠(chǎng)。投資額在1.35億美元左右。固特異并未公布工廠(chǎng)的產(chǎn)能，預計2017年擴建完成后每年可增產(chǎn)200萬(wàn)條輪胎。其中的5萬(wàn)條是在爆胎情況下仍能安全行駛的“缺氣保用輪胎”。
缺氣保用輪胎在發(fā)達國家從大約10年前就開(kāi)始普及，但在中國仍然屬于小眾市場(chǎng)范疇，因為價(jià)格要比普通輪胎高出20%左右。但一位輪胎行業(yè)人士表示：“消費者的安全意識不斷增強，預計安全輪胎的需求將大幅增長(cháng)?！?/span>
此外，固特異還瞄準了高附加值產(chǎn)品。3月在中國開(kāi)設了首個(gè)研發(fā)中心。中國市場(chǎng)地域廣袤，固特異將在各地區投放符合當地路況和氣候的產(chǎn)品。固特異的首席執行官理查德·克萊默強調：“我們要向消費者提供價(jià)值更高的產(chǎn)品?！?/span>
輪胎市場(chǎng)發(fā)生結構變化
輪胎企業(yè)升級中國戰略的原因是中國輪胎市場(chǎng)正在發(fā)生結構性變化。
首先是新車(chē)市場(chǎng)減速。中國2009年超越美國成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，最近10年來(lái)市場(chǎng)規模增長(cháng)至4.6倍。2014年新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)7%，達到2349 萬(wàn)輛。但是2015年4月卻時(shí)隔2年半轉為負增長(cháng)。新車(chē)市場(chǎng)減速直接打擊了輪胎行業(yè)。據輪胎世界網(wǎng)報道，包括外資在內的46家大型輪胎企業(yè)2014年的總 銷(xiāo)售額減少了2%。這是因為企業(yè)庫存增多，出現了降價(jià)競爭。
另外一點(diǎn)是汽車(chē)保有量的增加。美國調查公司IHS Automotive統計顯示，中國的汽車(chē)保有量為1.6萬(wàn)億輛，預計再過(guò)5年將超越美國的2.5萬(wàn)億輛躍居全球首位。
中商產(chǎn)業(yè)研究院調查顯示，2014年中國的輪胎產(chǎn)量達到11億個(gè)以上。新車(chē)用輪胎和更換用輪胎各占一半，預計更換用輪胎未來(lái)所占比重將增至80%。
消費者無(wú)法選擇新車(chē)的輪胎。與此不同，更換用輪胎的品牌實(shí)力和性能至關(guān)重要。曾在發(fā)達國家出現過(guò)的競爭將在中國市場(chǎng)重演。
輪胎也要上網(wǎng)銷(xiāo)售
追求附加值的不僅只有產(chǎn)品。米其林在天貓上開(kāi)設官方旗艦店，消費者可在網(wǎng)上選擇所需的輪胎種類(lèi)和尺寸等。在網(wǎng)上完成支付后，可在全國約600家門(mén)店內取貨，門(mén)店將為消費者免費更換輪胎。價(jià)格能比平時(shí)低20%。
米其林的網(wǎng)上旗艦店今后將全面擴大售后服務(wù)，包括汽車(chē)維修和機油更換等，通過(guò)提高便利性來(lái)擴展客戶(hù)群。
日本廠(chǎng)商普利司通輪胎也沒(méi)有局限于現有銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，正在推廣汽車(chē)用品專(zhuān)賣(mài)店“車(chē)之翼”。計劃盡早將目前的360家門(mén)店增加到500家，主打品牌實(shí)力與細致的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，從而凸顯與競爭產(chǎn)品的差別。
普利司通中國公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理右田裕隆表示，“中國各地區的路況相差很大，我們將為各地制定不同的營(yíng)銷(xiāo)策略以獲取客戶(hù)需求?！?/span>
雖然目前還沒(méi)有與中國輪胎市場(chǎng)有關(guān)的詳細統計數據，據業(yè)內推測，以低價(jià)為武器在新車(chē)用輪胎領(lǐng)域占據優(yōu)勢的韓泰輪胎和錦湖輪胎等韓國企業(yè)占據著(zhù)30%-40%的市場(chǎng)份額，中國廠(chǎng)商占約10%，其余約50%的市場(chǎng)被米其林、普利司通和固特異等瓜分。
隨著(zhù)中國新車(chē)市場(chǎng)更加成熟，競爭也日趨激烈，能夠果斷進(jìn)行結構改革的輪胎廠(chǎng)商將有望進(jìn)一步擴大收益。
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