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       高端城市物流輕卡市場(chǎng)上日系占主導的格局，或將進(jìn)一步發(fā)生改變。

       在最近舉行的2015福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽南部大區決賽現場(chǎng)，六款新車(chē)齊齊亮相，其中的一款，看似“淹沒(méi)”在這六款同步齊發(fā)的輕型商用車(chē)新品之中，但其戰略意義十分深遠，它不但將補齊奧鈴在城市貨運細分市場(chǎng)的短板，還將對傳統的城市物流輕卡霸主帶來(lái)強有力的挑戰。

 新上市的奧鈴TX4JB1TDI動(dòng)力液剎新品

       這款名為“奧鈴TX4JB1TDI動(dòng)力液剎新品”的新車(chē)，究竟是一款什么車(chē)？奧鈴未來(lái)的戰略意圖，又在哪里呢？請看第一商用車(chē)網(wǎng)帶來(lái)的分析報道。

攻日系傳統陣地 補城市物流“短板”

       在本次發(fā)布的福田輕型商用車(chē)新品中，有三款是福田商務(wù)汽車(chē)品牌車(chē)型，還有三款為奧鈴品牌車(chē)型，其中包括奧鈴CTX國V輕卡新品、奧鈴TX4JB1TDI動(dòng)力液剎新品和奧鈴CTX康明斯2.8L氣剎新品。

       “氣剎新品和液剎新品是我們這次最新開(kāi)發(fā)同時(shí)也是最新推出的產(chǎn)品，以前沒(méi)有對外亮相過(guò)?！备Ｌ飱W鈴品牌總監周業(yè)軍介紹說(shuō)，“奧鈴TX4JB1TDI液剎新品主要是滿(mǎn)足城市輕載客戶(hù)的需求，這其實(shí)也是奧鈴目前比較弱的細分市場(chǎng)。所以，我們今年重點(diǎn)針對這一細分市場(chǎng)，打造出這樣一款有競爭力的新品?！?/span>

       實(shí)際上，城市輕載（區別于重載）運輸市場(chǎng)，正是江鈴、慶鈴等日系輕卡品牌的傳統陣地（日系輕卡引進(jìn)時(shí)就具有輕載特點(diǎn)，是城市輕拋貨物物流用車(chē)的主要選擇）。2014年，江鈴和慶鈴的銷(xiāo)量超過(guò)13萬(wàn)輛，其客戶(hù)群體幾乎全部集中在城市輕載運輸市場(chǎng)上。尤其是江鈴的順達產(chǎn)品，售價(jià)7萬(wàn)多元，以較高的性?xún)r(jià)比占據了江鈴輕卡銷(xiāo)量的70%以上份額?，F在，借助這款TX4JB1TDI動(dòng)力液剎新品的上市，福田奧鈴將正式吹響“強攻”日系傳統陣地的號角。

       “奧鈴品牌近幾年的銷(xiāo)量增長(cháng)較快，去年銷(xiāo)量達到8.2萬(wàn)輛。但奧鈴一直以來(lái)都是在載重2.5噸以上的重載市場(chǎng)上優(yōu)勢明顯，無(wú)論是奧鈴捷運還是奧鈴TX、奧鈴CTX都主打高速重載；在以2噸及以下輕載為特征的城市物流市場(chǎng)上，奧鈴仍處于初步開(kāi)發(fā)階段?！眾W鈴一位市場(chǎng)負責人對記者說(shuō)道。2014年5月國家嚴查“假?lài)摹币詠?lái)，輕卡市場(chǎng)發(fā)生巨大變化，中低端輕卡急劇下滑，以3.3米軸距、6米極限液剎藍牌車(chē)為特征的城市物流輕卡細分市場(chǎng)增長(cháng)卻非常迅速，而這一陣地，正是日系產(chǎn)品的傳統優(yōu)勢領(lǐng)域（江鈴輕卡去年銷(xiāo)量創(chuàng )紀錄地達到10萬(wàn)輛，正是受益于此）。

       因此而言，突破高端城市物流輕卡市場(chǎng)，就成為了奧鈴下一階段發(fā)展的關(guān)鍵增長(cháng)點(diǎn)。

強敵來(lái)襲 或將快速蠶食日系輕卡份額

 福田4JB1柴油發(fā)動(dòng)機

       “城市物流市場(chǎng)跟奧鈴傳統的優(yōu)勢市場(chǎng)（城郊物流、城際物流市場(chǎng)）不一樣。這個(gè)細分市場(chǎng)的客戶(hù)群體，主要包括中小企業(yè)自備車(chē)用戶(hù)、個(gè)體自備車(chē)用戶(hù)、城市配送單位、個(gè)人散戶(hù)和集團客戶(hù)、規模性企業(yè)、政府事業(yè)單位等，其單車(chē)載重一般不超過(guò)2-3噸，貨物一般都是體積大質(zhì)量輕的輕工業(yè)品、消費品和農副產(chǎn)品等?！鄙鲜鲐撠熑朔治稣f(shuō)道。