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隨著時(shí)代的發(fā)展，能源問(wèn)題在國(guó)際地緣政治中的地位變得越來(lái)越微妙，曾經(jīng)因?yàn)槟茉磫?wèn)題，中東戰(zhàn)火不斷，幾次石油戰(zhàn)爭(zhēng)打得如火如荼。近年來(lái)的局部戰(zhàn)爭(zhēng)，背后也都隱約的可以看到能源的影子。
天然氣卡車成為今后繼新能源的主力車型
隨著頁(yè)巖氣革命的開(kāi)展、與環(huán)境問(wèn)題的逐漸加劇，能源結(jié)構(gòu)逐漸出現(xiàn)了變化，頁(yè)巖氣、天然氣等能源逐步在能源行業(yè)中占據(jù)了一席之地。隨著中國(guó)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，一大批燃?xì)廨啓C(jī)悄然代替了燃煤機(jī)組。以北京為例，四大熱電中心將曾經(jīng)的燃煤機(jī)組部分關(guān)停、部分改造為燃?xì)鈾C(jī)組，用以保障北京環(huán)境不再繼續(xù)惡化。
聯(lián)合卡車
除了中國(guó)，越來(lái)越多的國(guó)家也在重視天然氣的發(fā)展，根據(jù)IEA2012報(bào)告：美國(guó)將于2015年超越俄國(guó)成天然氣出口大國(guó), 全球天然氣貿(mào)易市場(chǎng)結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)，亞洲成為買方市場(chǎng)。
上海交通大學(xué)國(guó)際與公共事務(wù)學(xué)院助理教授尤怡文在由Ace Events主辦的“亞太天然氣&液化天然氣峰會(huì)2015”會(huì)上表示，天然氣的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，而亞洲正是主戰(zhàn)場(chǎng)。大國(guó)間的關(guān)系是瞬息萬(wàn)變的，沒(méi)有永恒的敵人只有永恒的利益。
2014年3月，俄羅斯出兵烏克蘭，克里米亞地區(qū)獨(dú)立、馬航客機(jī)被擊落。進(jìn)而歐美等國(guó)開(kāi)始對(duì)俄羅斯進(jìn)行經(jīng)濟(jì)制裁，這促使俄羅斯進(jìn)一步開(kāi)放鼓勵(lì)俄羅斯國(guó)內(nèi)天然氣企業(yè)出口LNG。也間接地促成了中俄天然氣管線十年博弈的終結(jié)。
我們可以發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)制裁以來(lái)，普京開(kāi)始向亞洲兜售天然氣，對(duì)中俄管線、日俄管線、以及與印度、韓國(guó)等亞洲國(guó)家進(jìn)行了積極的談話。
目前天然氣戰(zhàn)國(guó)處于中國(guó)、新加坡、日本三國(guó)鼎立階段。每個(gè)國(guó)家都有各自的信息交換，市場(chǎng)連接區(qū)域管網(wǎng)。中國(guó)主要聯(lián)絡(luò)的是俄羅斯與中亞各國(guó)的氣源。新加坡則是與東南亞，中東的氣源走得較近。而日本的主要起源自然是美國(guó)的頁(yè)巖氣。
在天然氣的運(yùn)輸問(wèn)題上，雖然現(xiàn)在一提到天然氣、頁(yè)巖氣這些氣類能源人們想到的往往是管道，但事實(shí)上除了管道大型運(yùn)輸車量也是運(yùn)輸能源的重要組成部分。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)承載運(yùn)輸?shù)陌ê＿\(yùn)、鐵路、航空和陸運(yùn)，這四大類中公路運(yùn)輸?shù)姆蓊~占到79%左右。在行業(yè)內(nèi)也有分析，在2017-2020年，公路運(yùn)輸?shù)姆蓊~會(huì)減少，降低到78%或77%。
LNG續(xù)航里程強(qiáng)于CNG，而且國(guó)內(nèi)LNG加氣站網(wǎng)絡(luò)也在逐步覆蓋。以聯(lián)合卡車為例，兩個(gè)500升的氣罐可以達(dá)到800公里，除了個(gè)別情況，運(yùn)距問(wèn)題一般都能滿足用戶需求。在LNG用戶中，目前整個(gè)行業(yè)內(nèi)個(gè)人散戶不到30%，70%多的是集團(tuán)客戶。而聯(lián)合卡車90%的都是集團(tuán)大客戶。
由此可見(jiàn)在天然氣行業(yè)中，LNG公路運(yùn)輸仍然是一片廣闊市場(chǎng)前景。
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