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“1-5月,?；愤\輸車(chē)市場(chǎng)整體下跌4%，有些地區小幅上漲，相對于大環(huán)境32%的跌幅，?；肥袌?chǎng)表現平穩?！甭?lián)合卡車(chē)相關(guān)市場(chǎng)負責人介紹道：“因為車(chē)輛的保有量是逐年穩步上升的，所以對燃料（如汽油、柴油、液化氣等類(lèi)型的?；罚┑男枨蟊容^穩定。預計近期因黃標車(chē)淘汰，河北等地停滯的?；肥袌?chǎng)將重新啟動(dòng)，?；奋?chē)銷(xiāo)量增長(cháng)較快，后期繼續穩定?！?/span>
整體慘淡 細分市場(chǎng)亦可為
據中汽協(xié)提供數據，從2014年8月到2015年5月，重卡銷(xiāo)量已連續下滑了10個(gè)月，自2015年2月以來(lái)，持續單月銷(xiāo)量降幅30%，市場(chǎng)的慘淡形勢無(wú)需贅述。
值得一提的是，細分市場(chǎng)中，?；愤\輸需求平穩增長(cháng)，?；愤\輸車(chē)每年銷(xiāo)量穩定在2萬(wàn)輛左右?？蛻?hù)貨源長(cháng)期穩定，組織型客戶(hù)比例大，車(chē)輛更新周期穩定，這是?；肥袌?chǎng)在整體大環(huán)境下平穩度過(guò)的原因之一。
據了解，在?；窢恳?chē)市場(chǎng)中，J6P、雷諾天龍占半壁江山，在新車(chē)中占比預計超過(guò)70%。但?；窉燔?chē)競爭結構又出現諸侯割據的局面。各重卡廠(chǎng)家對?；愤@一細分市場(chǎng)無(wú)不虎視眈眈。
“我公司代理的聯(lián)合卡車(chē)近期市場(chǎng)表現還可以，處于增長(cháng)的狀態(tài)，這得益于聯(lián)合卡車(chē)新產(chǎn)品的上市推廣以及客戶(hù)群體的擴大。聯(lián)合卡車(chē)?；愤\輸車(chē)在2011年年底進(jìn)入山東市場(chǎng)，已有4年時(shí)間?？蛻?hù)對車(chē)輛的運營(yíng)效果比較滿(mǎn)意，主要表現為維修率低、油耗相對競品低、安全系數高、舒適度高等特點(diǎn)?！睎|營(yíng)市鵬德汽車(chē)技術(shù)服務(wù)有限公司品牌經(jīng)理李衛海說(shuō)道。
“由于山東?；愤\輸貨源比較充足，不少用戶(hù)購買(mǎi)?；愤\輸車(chē)，再加上黃標車(chē)淘汰，?；愤\輸車(chē)市場(chǎng)異常不錯。聯(lián)合卡車(chē)在東營(yíng)、濱州、淄博等山東?；啡菂^銷(xiāo)售比較好，受歡迎的車(chē)型有搭載6K10發(fā)動(dòng)機的380馬力牽引車(chē)以及搭載6K12發(fā)動(dòng)機的420馬力牽引車(chē)等兩款車(chē)型?！奔鹇?lián)合卡車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)有限公司山東省區銷(xiāo)售經(jīng)理劉國筍表示。
暢快體驗驅動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)
客戶(hù)在買(mǎi)車(chē)之前，私下里總要打聽(tīng)打聽(tīng)，咨詢(xún)咨詢(xún)，不會(huì )輕易下決定，要把所在區域的相關(guān)品牌看個(gè)遍，然后進(jìn)行對比，最終再選定購買(mǎi)的產(chǎn)品。
“我現在有40輛車(chē)，其中聯(lián)合卡車(chē)有20輛。墾利縣陳莊鎮也有30多輛聯(lián)合卡車(chē)?；愤\輸車(chē)?！钡虏锪饔邢薰矩撠熑撕捞镞M(jìn)一步說(shuō)道：“現在國產(chǎn)車(chē)輛的質(zhì)量整體差不多，所以我們很注重服務(wù)，影響我們購車(chē)的很大一部分因素取決于哪家的服務(wù)優(yōu)惠大、哪家的承諾好，畢竟省下的就是賺的。聯(lián)合卡車(chē)當地經(jīng)銷(xiāo)商今年推出的服務(wù)優(yōu)惠很大，購車(chē)零首付，送保險，K12發(fā)動(dòng)機3年不限里程免費維修，這些就相當于省了3年的維修費用?！?/span>
第一輛車(chē)賣(mài)出去簡(jiǎn)單，客戶(hù)買(mǎi)不買(mǎi)第二輛車(chē)就取決于第一輛的服務(wù)怎么樣?！拔覀儗τ诼?lián)合卡車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量是有信心的，同時(shí)特別注重客戶(hù)服務(wù)。針對K12?；愤\輸車(chē)，服務(wù)優(yōu)惠有送20余次車(chē)輛保養，價(jià)值約25000元；贈送保險達40000元等。針對不同產(chǎn)品、不同地區、不同客戶(hù)群體推出形式豐富的政策優(yōu)惠?！崩钚l海說(shuō)道。
隨著(zhù)消費觀(guān)念的變化，消費者在關(guān)注產(chǎn)品本身的同時(shí)更加注重售后服務(wù)，售后服務(wù)儼然成為企業(yè)保持或擴大市場(chǎng)份額的重要因素?！盀檫M(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，公司推出了‘暢·快體驗’服務(wù)品牌，旨在為廣大用戶(hù)在運輸和工作中帶來(lái)更輕松的駕乘體驗，并為他們創(chuàng )造更高的物流運輸價(jià)值。尤其針對今年的新U系產(chǎn)品推出的服務(wù)更是貼心、實(shí)際。譬如K12發(fā)動(dòng)機最長(cháng)保修期限36個(gè)月不限里程；篩選重點(diǎn)服務(wù)站進(jìn)行一對一保障；針對駕駛技巧、保養周期及節油攻略等車(chē)隊管理內容對客戶(hù)進(jìn)行培訓；成立遠程技術(shù)支持小組；全過(guò)程監控管理客戶(hù)車(chē)輛運營(yíng)信息；推出聯(lián)合卡車(chē)手機APP以便查詢(xún)服務(wù)站，保證配件價(jià)格透明。?；愤\輸市場(chǎng)很穩定，還是有待重卡廠(chǎng)家繼續深耕的，要做精做大，就需要更加完善的金融政策和落地的服務(wù)政策來(lái)支撐產(chǎn)品未來(lái)的銷(xiāo)量?！眲S說(shuō)道。
2毫米厚、5秒鐘與安全
“卡車(chē)運輸最重要的就是安全，人的命是無(wú)價(jià)的，超速超載以及疲勞駕駛是絕對不允許的。尤其是?；愤\輸，考慮到貨物的特殊性和事故的危害性更是要求把運輸安全放在第一位。這就要求只有更好更可靠的車(chē)才能更好的承擔?；肺锪鞯闹厝??！?胡永田說(shuō)道。
“曾經(jīng)有江浙地區的一個(gè)大客戶(hù)在當地經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)產(chǎn)品推介會(huì )的時(shí)候，把事故車(chē)開(kāi)到現場(chǎng)，當場(chǎng)說(shuō)‘我要簽20輛訂單，如果不是這個(gè)車(chē)，我就沒(méi)命了，駕駛室都變形成那樣了，還是保住了我的命’?！眲S介紹道。
據了解，十天之前，聯(lián)合卡車(chē)的一名用戶(hù)發(fā)微信說(shuō)，因車(chē)輛追尾嚴重受損，駕駛室在撞擊后脫離車(chē)身，旋轉著(zhù)與車(chē)頭分離，打壞了發(fā)動(dòng)機罩蓋、打斷了箱車(chē)前立柱，落地翻滾約1080度。但兩名駕駛員毫發(fā)無(wú)損，感謝聯(lián)合卡車(chē)堅固的駕駛室。
究其原因，聯(lián)合卡車(chē)用2毫米厚和5秒鐘兩個(gè)數據給予了詮釋。
“聯(lián)合卡車(chē)駕駛室采用籠式結構，鐵皮里包裹的是鋼架，就像大樓里的鋼筋混泥土。駕駛室鋼板的厚度最厚處達到2毫米，遠高于行業(yè)標準，足以證明其真材實(shí)料，做工實(shí)在。有些廠(chǎng)家會(huì )為了降低自重，把鋼板的厚度降低，大梁變薄，這些行為在聯(lián)合卡車(chē)這里是絕對不允許的。我們始終堅持把安全放在第一位。
”劉國筍進(jìn)一步介紹道：“同時(shí)，聯(lián)合卡車(chē)是國內唯一一家通過(guò)?；稟DR歐標認證的廠(chǎng)家。雖然說(shuō)國內標準要求沒(méi)有這么高，但基于為客戶(hù)考慮的準則，聯(lián)合卡車(chē)產(chǎn)品需要安全，需要標準認證。ADR功能主要是快速、安全的斷開(kāi)車(chē)輛電源。ADR系統主要應用于車(chē)輛通斷電不允許產(chǎn)生電弧以及整車(chē)在緊急情況下能快速斷電的場(chǎng)合，如石油油罐車(chē)、化學(xué)易燃易爆品車(chē)、軍用彈藥車(chē)以及這些車(chē)輛所處的倉庫環(huán)境（軍火庫或粉塵車(chē)間等）。假如車(chē)輛著(zhù)火了，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，只需5秒鐘，一鍵使整車(chē)全部即時(shí)斷電，完全在駕駛室內操作，沒(méi)有下車(chē)、關(guān)電池等浪費時(shí)間的行為?！?/span>
據悉，聯(lián)合卡車(chē)單后橋牽引車(chē)標配ABS+ASR即驅動(dòng)防滑控制系統，此系統能有效維持車(chē)輛驅動(dòng)力，在濕滑路面起步、加速、轉彎時(shí)保證駕駛穩定性，進(jìn)一步減少事故可能性。同時(shí)，聯(lián)合卡車(chē)?；奋?chē)標配 RSC（防側翻穩定性控制系統），此系統有效控制車(chē)輛的行駛穩定性，并且通過(guò)CAN總線(xiàn)控制發(fā)動(dòng)機和緩速器的輸出扭矩避免翻車(chē)事故的發(fā)生。
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