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動(dòng)力：動(dòng)力單元匹配度高/再加速能力出色

        D-MAX的動(dòng)力單元由一臺132匹/320?！っ椎?.5T柴油發(fā)動(dòng)機和一臺豐田愛(ài)信的5速手自一體變速箱組成，另外4WD版本還配有分時(shí)四驅系統，可自由切換后驅、高速四驅、低速四驅三種模式，有助于D-MAX適應多種路況。

        雖然沒(méi)有采用海外版本的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機，但是這臺國產(chǎn)的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機仍然擁有不錯的動(dòng)力表現。尤其是車(chē)速在90km/h以?xún)鹊脑偌铀俦憩F，很有大排量V8自吸發(fā)動(dòng)機的感覺(jué)，加速平順有力，只是噪音方面略有欠缺，轉速在3000rpm以后發(fā)動(dòng)機的噪音就比較吵鬧了，所以D-MAX在抑噪方面的表現，和現在乘用車(chē)上的柴油發(fā)動(dòng)機還是有段差距的。

        這臺豐田愛(ài)信的5速手自一體變速箱和發(fā)動(dòng)機的匹配度很高，所以不會(huì )出現那種你深油門(mén)需要快加速時(shí)，變速箱只降一擋給你個(gè)半溫不火的加速力度的情況。另外變速箱在換擋邏輯、換擋平順?lè )矫娴谋憩F都很到位，這對于強調家用的D-MAX再合適不過(guò)了。

       D-MAX采用的是前雙橫臂螺旋獨立懸掛，后整鋼板彈簧非獨立懸掛，因為鋼板彈簧的承載能力較強，國內大多數的皮卡都采用這種后懸掛結構。不過(guò)對于家用來(lái)說(shuō)，這種懸掛結構并不舒適，無(wú)論是大大小小的顛簸都會(huì )傳到車(chē)內，如果坐在前排倒還好，柔軟舒適的座椅能抵消一部分震動(dòng)，但是坐在后排就不會(huì )太舒適了。

小結：開(kāi)起來(lái)省心 動(dòng)力又很充足

       D-MAX的動(dòng)力表現很出色，2.5T的柴油發(fā)動(dòng)機足以應付日常道路的駕駛需求，而搭配的自動(dòng)擋變速箱，讓駕駛皮卡變得更加省心，所以說(shuō)D-MAX是一輛開(kāi)起來(lái)省心，動(dòng)力又很充足的皮卡。

總結：偶爾遠游人群最適合的皮卡

        如果你有些時(shí)候想帶上心愛(ài)的自行車(chē)遠游、去玩玩皮劃艇、去野外燒烤又或是帶著(zhù)愛(ài)犬們出游等等的活動(dòng)，但又會(huì )因為沒(méi)有合適的交通工具來(lái)實(shí)現你的需求，這時(shí)你就會(huì )想到皮卡。但是你又會(huì )考慮，因為玩兒這些的機會(huì )也許并不是很多，一年也許不超過(guò)10次，覺(jué)得花40、50萬(wàn)買(mǎi)一輛豐田坦途、福特猛禽成本太高，買(mǎi)國產(chǎn)車(chē)又不符合你這種小資生活，那么自動(dòng)擋D-MAX也許最適合你。因為它有一定的舒適性，還有一定的承載能力，售價(jià)又低，在18萬(wàn)元左右，而且柴油發(fā)動(dòng)機且油箱大（意味著(zhù)一箱油能跑很遠），加之日系合資品牌的皮卡都比較可靠、耐用，外觀(guān)和內飾也還不Low，不會(huì )讓你覺(jué)得跌面兒，所以綜合考慮，如果你是有這些活動(dòng)需求的人，其實(shí)D-MAX值得你考慮。

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