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       公交集團介紹，快速直達專線將在早晚高峰期間運營，采取直達或大站快的運營方式，所有車輛都使用配備空調(diào)的公交車，走公交專用道，具備優(yōu)先通行的優(yōu)勢。與商務(wù)班車不同，乘客無需提前進行預(yù)訂，只需到指定的站點按照指定的時間乘車即可。每條線路在上車站都設(shè)有專線車站牌，車輛上印有線路標(biāo)識，車輛前風(fēng)擋處也有“直達線路”標(biāo)識，方便乘客確認(rèn)乘坐。

       據(jù)了解，今年3月下旬，在晚高峰期間，公交集團曾增發(fā)國貿(mào)經(jīng)通州楊莊、云景里至通州小街橋東的專線車。車輛行駛京通快速公交走廊，途經(jīng)通州多個小區(qū)，為國貿(mào)地區(qū)晚高峰出行提供了新選擇，受到了乘客的歡迎。

       據(jù)統(tǒng)計，國貿(mào)至通州小街橋東的晚高峰專線車日均上座率達80%。為此，公交集團決定擴大專線車試點運營范圍。重點圍繞快速通勤走廊設(shè)計中長距離快速專線，同時，在大型商務(wù)區(qū)、居住區(qū)與地鐵站設(shè)計短途快速專線。

       據(jù)了解，公交集團將根據(jù)定制公交平臺客流需求調(diào)查以及乘客的意見建議，設(shè)計快速直達專線的線路走向。市民也可撥打96166交通服務(wù)熱線參與調(diào)研，同時，提出專線運營的需求。

釋疑

哪些地區(qū)最有可能開通“直達專線”？

大型居住區(qū)與商貿(mào)區(qū)之間

       北京市民出行潮汐特點明顯，早晚高峰時段，很多市民往返大型居住區(qū)與商貿(mào)區(qū)之間，城北以天通苑、回龍觀市民為主，城東以通州市民為主，城南是大興市民為主，商貿(mào)區(qū)主要分布于中關(guān)村、國貿(mào)、金融街等區(qū)域。

       由于每天開車出行市民眾多，早晚高峰時段，京藏、京開、京通等高速路壓力巨大。2012年前后，公交集團曾試圖開通點對點的通勤車，以吸引私家車主。

       公交集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，最早公司通過社區(qū)居委會的幫助，尋找客源推出通勤快車，但由于信息不對稱等因素，通勤快車發(fā)展并不快。

      據(jù)了解，2013年9月，公交集團推出了類似服務(wù)——“定制公交車專線”，嘗試推行通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約的定制公交，提供點對點服務(wù)。線路從居住區(qū)一站往返商務(wù)區(qū)，車輛采用軟座商務(wù)大巴，提供Wi-Fi，走公交專用道，由于中間設(shè)站少運行效率較高。

已有定制公交為何還要“直達專線”？

定制公交常遭乘客“晃點”

       公交集團表示，定制公交車在早晚高峰時段，對往返郊區(qū)和重要商務(wù)區(qū)的乘客提供了很多便利。自2013年9月首批線路運營，目前已開通定制公交147條，日發(fā)車180余車次，運送5000人。據(jù)了解，在運送乘客中七成乘客原來開車上班。

       但是，公交集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，定制公交運營近兩年來，公交集團通過對一些線路的數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)很多乘客經(jīng)常因不確定行程，放棄乘坐定制公交車。公交集團決定在客流需求旺盛的區(qū)域開行直達專線。

       為滿足乘客多樣化的公交出行需求，公交集團根據(jù)乘客建議，推出直達專線車，方便市民通勤出行?！爸边_專線”公交車的線路將開通在客流需求旺盛的地區(qū)，乘客無需提前預(yù)訂，只要在固定時間、地點上車即可，這樣就彌補定制公交因預(yù)訂帶來的不便，對于那些行程可能隨時改變的乘客提供更多方便。

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