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       根據中物聯(lián)發(fā)布預測，預計到2025年，中國公路貨運量達到1188.6億噸，中國公路貨物周轉量達到41.1萬(wàn)億噸公里。龐大的貨運周轉量，為中國物流運輸的管理模式和運輸工具提出更高的要求，而不同細分市場(chǎng)的需求，為載貨車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展提供廣闊的市場(chǎng)空間。

       7月25日，陜汽作為重卡行業(yè)的龍頭企業(yè)，在北京舉行了盛大的“全系載貨車(chē)上市發(fā)布會(huì )”，宣示陜汽載貨車(chē)全新產(chǎn)品以領(lǐng)先形象進(jìn)軍市場(chǎng)，全面覆蓋在蔬菜綠通運輸、零擔運輸、倒短運輸、快遞運輸以及冷鏈運輸等細分市場(chǎng)，成為廣大客戶(hù)、媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，一時(shí)間“陜汽輕量化”的概念走紅市場(chǎng)。

       陜汽此次發(fā)力載貨車(chē)市場(chǎng)，也同樣宣示陜汽重卡已經(jīng)全面完成產(chǎn)品結構調整和擴充，從發(fā)現、滿(mǎn)足、創(chuàng )造細分市場(chǎng)需求出發(fā)，實(shí)現陜汽品牌由工程專(zhuān)家向物流專(zhuān)家的轉變，更多表露出陜汽要做載貨車(chē)市場(chǎng)“主角”的野心。

有“野心”，更有優(yōu)勢

       有“野心”，還需要有實(shí)現野心的“優(yōu)勢”。

       據了解，陜汽載貨車(chē)三年磨一劍，凝聚陜汽超強研發(fā)技術(shù)的歷史底蘊，超越客戶(hù)期望，樹(shù)立了“最低油耗、最優(yōu)自重、最高品質(zhì)、最舒適、最安全、最智能”標桿的價(jià)值全新典范。

       最低油耗。陜汽載貨車(chē)平均綜合油耗為18-28L/100Km。動(dòng)力方面采用濰柴WP6、WP7藍擎國四、國五節油型動(dòng)力。而且，依不同貨運工況，定制發(fā)動(dòng)機+變速箱+驅動(dòng)橋+低滾阻輪胎專(zhuān)屬動(dòng)力匹配，速比比同類(lèi)產(chǎn)品普遍小15%，實(shí)現傳動(dòng)系統效率突破。降低風(fēng)阻方面，駕駛室采用歐洲研發(fā)理念，優(yōu)化駕駛室空氣動(dòng)力設計，風(fēng)阻系數遠低于行業(yè)0.65標準。

       最優(yōu)自重。 實(shí)現6×2載貨7.5噸，8×4載貨9.8噸的行業(yè)最優(yōu)化自重。隨著(zhù)我國各種貨運政策的出臺，依靠超載賺錢(qián)的模式越來(lái)越難，目前客戶(hù)對卡車(chē)輕量化提出了越來(lái)越苛刻的要求。陜汽此次推出的載貨車(chē)在輕量化方面實(shí)現了新的突破。整車(chē)結構系統性實(shí)現拓撲優(yōu)化,整車(chē)采用了低碳合金鋼、高強度鋼和鋁合金等大量的新型復合材料。

       最高品質(zhì)。為了確保產(chǎn)品品質(zhì)最優(yōu)，陜汽載貨車(chē)通過(guò)了1200萬(wàn)公里道路試驗驗證。同時(shí)在抗腐性和剎車(chē)性能方面表現突出。整車(chē)電泳多層漆面處理技術(shù)，底盤(pán)無(wú)縫噴蠟防護和20個(gè)重點(diǎn)部位152種標準件均鍍鋅2級處理，核心10種零部件防銹蝕級別達到歐洲標準，抗腐蝕性是同類(lèi)車(chē)型1.5倍。全行業(yè)最大的制動(dòng)器和變截面剎車(chē)片，剎車(chē)性能行業(yè)最優(yōu)。

       最舒適。整車(chē)舒適性提升55%。據介紹，陜汽載貨車(chē)完全按照中國人的體型，對所有人機尺寸進(jìn)行全面校核，通過(guò)變速箱結構優(yōu)化，更換變速箱選換擋彈簧，對選換擋力及行程進(jìn)行標定，對換擋的每個(gè)檔位的操縱角度、換擋力，進(jìn)行了深度優(yōu)化，操控舒適性大大提高。

       最安全。駕駛員生存空間剛度提升22.9%。為了保證卡車(chē)司機的安全，X3000和新M3000的駕駛室采用與歐洲同步的框架式結構設計，國內首款通過(guò)歐洲最新階段“ECE -R29” 嚴格碰撞試驗檢測標準重卡，駕駛室的抗擠壓能力給乘員的生存空間保障能力提高了22.9%，。

       最智能。天行健+車(chē)輪滾滾兩大智能服務(wù)平臺。天行健物流管理解決方案則打造了物流車(chē)隊精細化管理，實(shí)現安全管理+油耗管理+駕駛行為評估+位置服務(wù)+信息互聯(lián)；車(chē)輪滾滾平臺通過(guò)智能配貨系統+動(dòng)態(tài)車(chē)輛管理系統+智能行車(chē)服務(wù)系統 ，提供一站式整體解決方案。

       此外，陜汽敢于在行業(yè)首先承諾，以最高標準提出三年不限里程的最長(cháng)保養期，為客戶(hù)提供服務(wù)，讓更多放心，足以看到陜汽對產(chǎn)品品質(zhì)的高度自信。

客戶(hù)滿(mǎn)意，靠的是產(chǎn)品實(shí)力

       客戶(hù)的滿(mǎn)意，要看卡車(chē)的高效運輸，能帶來(lái)多少收益，這些得靠產(chǎn)品實(shí)力說(shuō)話(huà)。陜汽的客戶(hù)們給出了答案。

       從事快遞物流運輸的北京世紀暢通物流有限公司的宋洋最看重的是產(chǎn)品的油耗和安全性，德龍新M3000，京五排放的載貨車(chē)，固定貨源，固定路線(xiàn)，從沈陽(yáng)-北京-天津-濟南-鄭州-武漢-南昌-泉州-北京，貨物總重7-8噸，全程高速，平均車(chē)速90KM/h，運距5600公里，運費4.1元/車(chē).公里，油耗1.15元/公里，這樣節約了不少的成本，成為實(shí)際暢通物流公司的優(yōu)勢。

       在西安周邊跑短途，以運輸鋼材為主的袁凱對陜汽新M3000表示認可。他說(shuō)，“陜汽新M3000油耗為1.1元/公里，同比其他品牌節省0.2元/公里。這款車(chē)容量大，同樣的貨物重量，運費可降低100元，在運輸市場(chǎng)競爭優(yōu)勢明顯。而且空調特別好用，開(kāi)到一檔就很涼快，即使現在的高溫天氣，空調也從來(lái)沒(méi)開(kāi)過(guò)二檔?！笔孢m、節油、輕量化的新M3000不僅給他帶來(lái)良好的駕駛體驗，也給他帶來(lái)了滿(mǎn)意的回報，“15天，我的毛利潤大約8萬(wàn)元?！?/span>

       經(jīng)常在山區拉藥材，擁有多品牌運輸車(chē)隊的安徽運輸車(chē)主汪文祥則對陜汽載貨車(chē)的售后服務(wù)和剎車(chē)功能給予肯定。他說(shuō)，“我們的經(jīng)常跑山區的卡車(chē)，剎車(chē)片損耗嚴重，更換剎車(chē)片的頻率是跑公路的4倍，基本卡車(chē)運輸4—5萬(wàn)公里就要更換剎車(chē)片。陜汽X3000在跑到四萬(wàn)公里的時(shí)候，我不放心，檢查了一下剎車(chē)片，發(fā)現剎車(chē)片只磨損了1/3。陜汽X3000的剎車(chē)片10萬(wàn)公里不更換絕對能做到?！蓖粑南闇蕚浣o周?chē)耐型扑]陜汽X3000。他還對陜汽的售后服務(wù)表示認可，“跑貨物運輸，時(shí)間就是金錢(qián)，陜汽的24小時(shí)售后服務(wù)讓我感覺(jué)很溫暖。陜汽晚上維修、保養，不耽誤我第二天的裝貨、運輸，確實(shí)是實(shí)實(shí)在在的為客戶(hù)著(zhù)想?！?/span>

       用戶(hù)們坦言，白熱化的貨運市場(chǎng)讓他們對車(chē)輛的輕量化和低油耗越來(lái)越關(guān)注。過(guò)去貨運市場(chǎng)是按元算，后來(lái)按角算，現在是按分算，讓他們對卡車(chē)的性能越來(lái)越“計較”?？此朴秃墓澥?.2元/公里，數字不大，但是對于一個(gè)年運行20萬(wàn)公里的卡車(chē)運輸車(chē)主來(lái)說(shuō)，一年就節省了將近4萬(wàn)元的開(kāi)支，加上節省的維修費用，一年下來(lái)陜汽卡車(chē)給客戶(hù)帶來(lái)多少收益，精明的運輸車(chē)主肯定早就算清了這筆賬。而陜汽全系載貨車(chē)正是迎合了客戶(hù)需求，得到了客戶(hù)的滿(mǎn)意。

       陜汽作為重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，陜汽有“野心”做強、做專(zhuān)、做大載貨車(chē)市場(chǎng)，為更多的細分市場(chǎng)客戶(hù)提供精準的整體解決方案，讓更多的客戶(hù)串詞、分享到更多的價(jià)值，可以看出，陜汽載貨車(chē)的“野心”，豈止于大。

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