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最近，沉寂N年之久的雪佛蘭景程論壇突然又變得熱鬧起來(lái)，這到底是什么原因？
阿里88汽車(chē)節到底是什么？
8月24日，根據阿里汽車(chē)事業(yè)部披露的數據顯示：“阿里88汽車(chē)節”期間，首款試水整車(chē)特賣(mài)的雪佛蘭景程在短短15天內售出1822臺，全款銷(xiāo)售額達1.3億元，同時(shí)這次汽車(chē)節期間有將近600輛景程車(chē)被全國各地的村民買(mǎi)走，約占特賣(mài)會(huì )總銷(xiāo)量的三分之一。
這次特賣(mài)會(huì )是國內首個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”模式的成功案例，在為期15天的熱銷(xiāo)期間賣(mài)出將近2000輛車(chē)，這也就意味著(zhù)阿里汽車(chē)通過(guò)15天的時(shí)間完成了雪佛蘭線(xiàn)下所有經(jīng)銷(xiāo)商一個(gè)月的銷(xiāo)量（雪佛蘭全國600多個(gè)門(mén)店去年總計銷(xiāo)售了16000輛景程）。
這次的“阿里88汽車(chē)節”也是阿里汽車(chē)首次試驗“一口價(jià)賣(mài)全國”的整車(chē)特賣(mài)新模式，也就是購車(chē)用戶(hù)不管在什么地方，其購車(chē)價(jià)格都是采用全國統一的網(wǎng)絡(luò )購車(chē)價(jià)。這樣的購車(chē)形式自然會(huì )吸引到很多年輕一代購車(chē)群體。
除了采用“一口價(jià)賣(mài)全國”這種售車(chē)形式，“阿里88購車(chē)節”的最大特點(diǎn)就是優(yōu)惠，這次售出的兩款雪佛蘭景程的價(jià)格都相當于在原車(chē)價(jià)格的基礎上打六折，相比原車(chē)至少要便宜4萬(wàn)塊錢(qián)?？v觀(guān)國內汽車(chē)的銷(xiāo)售市場(chǎng)很難找到能有如此大幅度降價(jià)的優(yōu)惠，這比時(shí)下最為熱門(mén)的公車(chē)拍賣(mài)要實(shí)惠的多。實(shí)際上購車(chē)用戶(hù)通過(guò)這次活動(dòng)是以二手車(chē)的價(jià)格買(mǎi)一輛新車(chē)，這樣的價(jià)格優(yōu)惠也難怪購車(chē)者不心動(dòng)。
線(xiàn)上賣(mài)車(chē)是清空庫存車(chē) 促進(jìn)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展
其實(shí)雪佛蘭景程近年來(lái)的銷(xiāo)量一直狀態(tài)欠佳，其最新款車(chē)型2013款雪佛蘭景程已經(jīng)是處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)。根據眾多購車(chē)的網(wǎng)友反映，本次特賣(mài)車(chē)輛的生產(chǎn)日期也都是2014年，其實(shí)本次景程的特賣(mài)會(huì )就是一場(chǎng)對于庫存車(chē)輛的特賣(mài)會(huì )。同時(shí)本次特賣(mài)會(huì )也是阿里汽車(chē)與永達汽車(chē)牽手后首次線(xiàn)上線(xiàn)下的促銷(xiāo)特賣(mài)活動(dòng)。
本次特賣(mài)活動(dòng)的售車(chē)也全部由上海永達汽車(chē)進(jìn)行統一發(fā)貨，對于雪佛蘭景程其他的線(xiàn)下經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有構成搶占訂單的威脅，其實(shí)本次特賣(mài)會(huì )是可以幫助其他線(xiàn)下經(jīng)銷(xiāo)商拓寬汽車(chē)后市場(chǎng)。通過(guò)本次特賣(mài)購車(chē)的用戶(hù)，在后期的車(chē)輛維護都要到線(xiàn)下的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行維護，增加當地經(jīng)銷(xiāo)商的營(yíng)業(yè)利潤。準確的說(shuō)，本次特賣(mài)會(huì )就是一場(chǎng)單一經(jīng)銷(xiāo)商面向全國購車(chē)用戶(hù)展開(kāi)的一場(chǎng)汽車(chē)清倉銷(xiāo)售。
“阿里88購車(chē)節”也讓眾多汽車(chē)廠(chǎng)家、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、媒體認識到目前的中國汽車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有想象的那么糟糕，用15天完成了往年全網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商一個(gè)月的銷(xiāo)量，這難道就是所謂的中國車(chē)市萎靡和下滑嗎？其實(shí)目前的中國的汽車(chē)市場(chǎng)還存在著(zhù)巨大的空間，汽車(chē)市場(chǎng)中還存在大量的購車(chē)用戶(hù)群。目前國內的汽車(chē)潛在用戶(hù)主要還是因為受宏觀(guān)經(jīng)濟低迷，經(jīng)濟行情不佳，不急于出手筆購置大件商品，以及汽車(chē)潛在用戶(hù)長(cháng)期接受傳統促銷(xiāo)方式而造成了視覺(jué)疲勞對現行的促銷(xiāo)手段已經(jīng)是不再“感冒”的現狀。
農村汽車(chē)市場(chǎng)同樣是皮卡市場(chǎng)的藍海
雪佛蘭景程在這次“阿里88汽車(chē)節”的活動(dòng)中的另一大特點(diǎn)就是，本次活動(dòng)中三分之一的新車(chē)都被農村的購車(chē)用戶(hù)搶走，同時(shí)我還認為這三分之一的購車(chē)用戶(hù)中80后購車(chē)群體占據了大多數。
新時(shí)代的農村已經(jīng)不能和十年前的農村相提并論，在大規模機械化被應用后，農村中的生產(chǎn)工具也是在發(fā)生著(zhù)巨大的變化，同時(shí)隨著(zhù)農民的不斷富裕，對于生活質(zhì)量的要求也是在不斷提升，以及全國公路網(wǎng)絡(luò )的不斷健全，農村中的汽車(chē)市場(chǎng)因此就孕育而生，農村市場(chǎng)必然將是國內汽車(chē)市場(chǎng)的重地。
有意思的是農村汽車(chē)市場(chǎng)除了是中低端汽車(chē)的重要市場(chǎng)，更是國產(chǎn)皮卡的重要市場(chǎng)。皮卡作為一款多功能的綜合車(chē)型對于農村來(lái)說(shuō)是最適合不過(guò)，首先由于皮卡設有貨箱可以在任何時(shí)候幫助用戶(hù)裝載貨物，并且貨箱的裝載量比乘用車(chē)或者是微面車(chē)型要能裝得多；其次皮卡具有出色的通過(guò)性能，微面、微卡不能通過(guò)的地方皮卡可以；同時(shí)隨著(zhù)國產(chǎn)皮卡的不斷發(fā)展，其外觀(guān)、內飾以及動(dòng)力系統絲毫不輸給同等價(jià)位的SUV車(chē)型。
農村汽車(chē)市場(chǎng)既然對中低端的乘車(chē)車(chē)市場(chǎng)存在著(zhù)大量的需求，那對于皮卡車(chē)型也存在著(zhù)大量的需求，并且農村的皮卡市場(chǎng)需求比乘用車(chē)市場(chǎng)還要大。由于皮卡是一款綜合型車(chē)輛，它宜商宜家，既可以滿(mǎn)足用戶(hù)的載人需求，更能滿(mǎn)足用戶(hù)的載貨需求。
“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”靠譜
互聯(lián)網(wǎng)購車(chē)活動(dòng)不僅是對皮卡用戶(hù)群體有著(zhù)十足的誘惑，對于皮卡企業(yè)來(lái)說(shuō)同樣也是具有著(zhù)十足的魅力。皮卡企業(yè)通過(guò)阿里賣(mài)車(chē)這件事后的直觀(guān)感受或許就是：“現在這個(gè)時(shí)代還需要做網(wǎng)絡(luò )推廣嗎？我們一起網(wǎng)上賣(mài)車(chē)吧！親，約嗎？”
2015年的汽車(chē)市場(chǎng)相比往年汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)速度的確有著(zhù)明顯的下降，而2015年的皮卡市場(chǎng)更是面臨著(zhù)一種更加嚴峻的挑戰，國內主流皮卡的銷(xiāo)量同比往年均表現為下滑趨勢，2014年國內皮卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量剛剛達到40萬(wàn)，而今年的國內皮卡年銷(xiāo)量預計也僅為35萬(wàn)輛左右，所以國內的皮卡企業(yè)將面臨著(zhù)巨大的壓力。他們彼此都希望能夠出現一種新的營(yíng)銷(xiāo)模式打開(kāi)目前的市場(chǎng)困局。
通過(guò)上圖的終端皮卡銷(xiāo)量進(jìn)行分析，此時(shí)國內的皮卡市場(chǎng)比我們想象的還要慘淡，皮卡經(jīng)銷(xiāo)商同樣是面臨著(zhù)更大的銷(xiāo)售壓力，皮卡銷(xiāo)售緩慢意味著(zhù)將有更多的車(chē)輛將會(huì )有淪為庫存車(chē)的風(fēng)險，所以經(jīng)銷(xiāo)商更是渴望著(zhù)一種新的銷(xiāo)售方式刺激市場(chǎng)中的潛在購車(chē)用戶(hù)。
不過(guò)根據去年阿里巴巴發(fā)布的《2014農村電子商務(wù)消費報告》中，2014年全國農村網(wǎng)購市場(chǎng)總量達1800億元以上，預計2016年農村網(wǎng)購市場(chǎng)將突破4600億元。由于國內皮卡企業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )下沉不到國內的村鎮級別的行政區域，這也說(shuō)明在農村進(jìn)行線(xiàn)上賣(mài)皮卡的可行性非常高。
透過(guò)阿里汽車(chē)線(xiàn)上賣(mài)車(chē)的火爆場(chǎng)景，我認為國內的汽車(chē)市場(chǎng)并非是一片哀鴻、遍地死寂的場(chǎng)景，同樣國內的皮卡市場(chǎng)在今年慘淡的經(jīng)濟形勢下還是有巨大的市場(chǎng)潛力，皮卡潛在用戶(hù)依舊有著(zhù)很強的購車(chē)需求。目前“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”模式在國內還沒(méi)有出現那個(gè)吃螃蟹的“人”，但這種新的購車(chē)方式對于各地的皮卡用戶(hù)來(lái)說(shuō)是充滿(mǎn)著(zhù)誘惑，因為價(jià)格更優(yōu)惠，方式更新鮮。所以，“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”未必不能創(chuàng )造出同樣的熱銷(xiāo)場(chǎng)景，要我說(shuō)“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”靠譜！
時(shí)下汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季即將結束，金九銀十新一輪的汽車(chē)銷(xiāo)售旺季即將到來(lái)，是否有皮卡企業(yè)能夠突破傳統銷(xiāo)售觀(guān)念的限制率先實(shí)施“皮卡+互聯(lián)網(wǎng)”這種新模式，就讓我們靜靜期待吧。
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