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       此前兩次測試，Actros證明了為快運用戶(hù)節油增收的能力。在其它運輸領(lǐng)域，比如電商，Actros能不能同樣做到節油？讓我們來(lái)檢驗一下~

       這次為Actros提供“表現機會(huì )”的是一家從事普通電商物流的企業(yè)。由于此前未使用過(guò)奔馳卡車(chē)，老板對Actros的油耗成績(jì)非常期待。另外，公司目前的運營(yíng)車(chē)輛主要是歐三/國三車(chē)型，歐四Actros的表現也能夠為公司車(chē)輛更新?lián)Q代，適應新的法規要求提供參考。

      首先，簡(jiǎn)要介紹車(chē)輛及運輸任務(wù)概況如下：

      任務(wù)團隊登場(chǎng)：奔馳卡車(chē)培訓師2名+經(jīng)銷(xiāo)商培訓師2名+企業(yè)駕駛員1名（楊師傅）。

      出車(chē)前需要做充分的檢查，尤其是制動(dòng)系統和輪胎。事實(shí)證明，這個(gè)懶偷不得：

       車(chē)掛間距是經(jīng)常被忽略的油耗影響因素。合理優(yōu)化之后，不僅可以降低車(chē)輛行駛的空氣阻力，降低油耗，另一方面還意味著(zhù)貨物承載空間的增加，也就是單程運輸收入的增加。

       今年測試季開(kāi)始以來(lái)，這次的測試條件，無(wú)論路況還是天氣，恐怕是最友好的一次了。良好的天氣和道路狀況，給巡航駕駛創(chuàng )造了條件。奔馳卡車(chē)巡航速度可以根據需要（比如交通流量）進(jìn)行微調，這樣的操作方式有助于控制時(shí)效和油耗。

       不過(guò)，挑戰也是有的。