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       記者10月12日從常州公交公司獲悉， 一款更為先進(jìn)的歐科佳DMT智能信息系統剛剛在常州新能源公交車(chē)輛上開(kāi)始試用，通過(guò)該系統可實(shí)現車(chē)載電子設備、動(dòng)力總成電控單元與后臺管理平臺的完全互聯(lián)互通，管理和維修人員通過(guò)電腦或手機，就可以清楚地知曉每輛車(chē)、各單元的實(shí)際工作狀況。

       據了解，該系統技術(shù)架構分三個(gè)層次：底層為車(chē)輛CAN總線(xiàn)控制系統；中間層為車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能車(chē)載終端+車(chē)載故障診斷系統；應用層為診斷系統、維修專(zhuān)家系統和運營(yíng)后臺信息數據庫。系統整合了不同廠(chǎng)家的動(dòng)力總成和控制系統，實(shí)現了不同通信協(xié)議的總成互聯(lián)互通，改變了用戶(hù)、零部件供應商和整車(chē)廠(chǎng)各自分離的控制狀態(tài)，提高了整個(gè)系統的智能化和數據集成水平。安裝后的公交車(chē)，可對動(dòng)力電池及系統進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，極大提升了新能源車(chē)輛的安全性。目前新能源汽車(chē)電池控制不當，很容易造成安全隱患。通過(guò)實(shí)時(shí)監控，可以極大地提升新能源車(chē)輛的安全性，將意外事故頻率降至最低。還可對駕駛員的操作進(jìn)行引導、記錄、監控，使不正規的駕駛行為及時(shí)進(jìn)行糾正，同時(shí)提高經(jīng)濟性、安全性和乘客的滿(mǎn)意度。同時(shí)對車(chē)輛油、氣、電消耗實(shí)時(shí)記錄和上傳，并通過(guò)對能耗指標的統計分析，減少能源的消耗，有助于節能降耗，為節能減排做出貢獻。通過(guò)智能維護和自動(dòng)診斷功能實(shí)現預防性故障診斷和維修，提高車(chē)輛出勤率，避免因故障隱患造成車(chē)輛停駛或者道路堵塞。

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