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“第四季度能否快速反彈不好說(shuō)，預計全年車(chē)用發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量基本與前三季度銷(xiāo)售趨勢一致。不過(guò)，我對明年市場(chǎng)轉好有很大期待?！敝袊鴥热紮C工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)葛紅在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示。
按照往年的市場(chǎng)銷(xiāo)量趨勢看，第四季度是發(fā)動(dòng)機企業(yè)提升銷(xiāo)量、沖擊全年產(chǎn)銷(xiāo)目標的收尾階段，每年的12月甚至會(huì )創(chuàng )造發(fā)動(dòng)機企業(yè)當年單月銷(xiāo)售紀錄。但今年前三季度車(chē)用發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)整體表現過(guò)于低迷，讓發(fā)動(dòng)機企業(yè)以及行業(yè)專(zhuān)家對全年的形勢預判更為謹慎。
根據國家統計局最新的經(jīng)濟數據，今年第三季度國家經(jīng)濟延續了近年來(lái)增長(cháng)速度溫和回落的趨勢。葛紅認為，在這樣 的經(jīng)濟背景下，加上過(guò)去幾年發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)增長(cháng)速度相對過(guò)快、保有量基數持續攀升，車(chē)用發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)在第四季度將很難有非常激進(jìn)的表現。經(jīng)濟增速放緩已經(jīng)讓發(fā)動(dòng) 機企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量下行壓力增大，排放升級及國際化、高端化競爭也迫使企業(yè)把更多的精力放在積極調整產(chǎn)品結構和企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略方面。
柴油機銷(xiāo)量將迎來(lái)回升
目前的發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)尤其是商用車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)狀況的確讓人擔憂(yōu)。但這并不意味著(zhù)發(fā)動(dòng)機產(chǎn)業(yè)會(huì )持續低迷。相比汽油機市場(chǎng)而言，柴油機市場(chǎng)更需要觸底反彈。綜合來(lái)看，柴油機市場(chǎng)全年市場(chǎng)表現會(huì )好于前三季度，預計今年最后三個(gè)月銷(xiāo)量會(huì )穩定提升。
濰柴動(dòng)力股份有限公司副總裁佟德輝說(shuō)：“盡管今年發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)變化較大，但第四季度發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量趨勢仍然會(huì )與往年趨勢保持一致。由于第三季度市場(chǎng)業(yè)績(jì)過(guò)于冷淡，第四季度市場(chǎng)回升趨勢會(huì )較為明顯?！?/span>
采訪(fǎng)中，江西五十鈴發(fā)動(dòng)機有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心主任朱國安認為，今年2月和7月，柴油機市場(chǎng)兩次陷入低谷，拉低了 前三季度整體的市場(chǎng)表現，因此第四季度柴油發(fā)動(dòng)機產(chǎn)銷(xiāo)量反彈的趨勢可能會(huì )弱于往年。不過(guò)，國四發(fā)動(dòng)機儲備完善的企業(yè)會(huì )有較好的表現，尤其是在輕柴高端發(fā)動(dòng) 機領(lǐng)域。另一方面，最近的“大眾排放造假”事件可能會(huì )削弱國家推動(dòng)乘用車(chē)柴油化的力度，柴油機市場(chǎng)增長(cháng)點(diǎn)還需繼續挖掘。
今年以來(lái)，市場(chǎng)上主要的柴油機企業(yè) 都在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)機構、產(chǎn)品結構的調整，提高國四發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)售比例，研發(fā)儲備國五乃至歐Ⅵ產(chǎn)品。葛紅建言，市場(chǎng)相對低迷期間，應該是企業(yè)自我糾察、養精蓄銳的好 時(shí)機。不管市場(chǎng)銷(xiāo)量、政策如何變，企業(yè)都要保證持續提升技術(shù)實(shí)力和研發(fā)投入，針對技術(shù)創(chuàng )新、人才培養、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )重建、新產(chǎn)品批量化生產(chǎn)等方面加強調整和改善。
理性對待市場(chǎng)變化
在近期記者接觸的多位行業(yè)專(zhuān)家看來(lái)，在SUV市場(chǎng)的支撐下，今年我國乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)預計會(huì )保持3%左右的增長(cháng) 幅度。第四季度，乘用車(chē)市場(chǎng)將繼續保持增長(cháng)態(tài)勢，汽油發(fā)動(dòng)機需求同樣保持穩定增長(cháng)。朱國安認為，SUV、MPV銷(xiāo)量增幅擴大以及主流乘用車(chē)企業(yè)汽油機自配 量的提升會(huì )繼續提振汽油機市場(chǎng)，市場(chǎng)銷(xiāo)售格局也將發(fā)生一定變化。
天然氣發(fā)動(dòng)機有發(fā)展潛力，但目前卻不是最好的發(fā)展機遇。從近期對企業(yè)及燃氣機專(zhuān)家采訪(fǎng)的情況來(lái)看，燃氣機難以成為企業(yè)主要的利潤支撐點(diǎn)，大部分企業(yè)仍是技術(shù)儲備和研發(fā)，未來(lái)部分先進(jìn)機型或混動(dòng)機型會(huì )有所突破，但整體市場(chǎng)銷(xiāo)量可能進(jìn)一步下滑。
葛紅表示，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機企業(yè)還是國家相關(guān)政策制定部門(mén)，都應該理性對待發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)出現的變化，要有長(cháng)遠戰略規劃，尊重市場(chǎng)發(fā)展規律，切不可強行推動(dòng)銷(xiāo)量增長(cháng)，透支未來(lái)市場(chǎng)，否則會(huì )帶來(lái)強烈的負面影響。
今朝勢已定，花開(kāi)待明年。大部分發(fā)動(dòng)機企業(yè)都在積極研發(fā)新技術(shù)、投產(chǎn)新產(chǎn)品，包括渦輪增壓發(fā)動(dòng)機、高壓共軌技 術(shù)等，技術(shù)儲備是今年發(fā)動(dòng)機企業(yè)談?wù)撟疃嗟脑?huà)題。但是，如何帶領(lǐng)供應商共同進(jìn)步，保證產(chǎn)品可靠性持續提升，擺脫關(guān)鍵零部件對外資供應商的依賴(lài)，仍是企業(yè)乃 至整個(gè)發(fā)動(dòng)機產(chǎn)業(yè)面臨的最實(shí)際的問(wèn)題，這也是發(fā)動(dòng)機企業(yè)未來(lái)發(fā)展突破的關(guān)鍵。
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