現(xiàn)實(shí)社會(huì)中沒有什么是永恒的，時(shí)光、情感、事物，一切都在變化，一切都在發(fā)展。習(xí)慣下的因循道教，一味的墨守成規(guī)，難免成為時(shí)代的棄兒。法古循常不會(huì)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得任何機(jī)會(huì)，審時(shí)度勢(shì)通達(dá)“變形易色”才是保有生機(jī)的利器。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域砥礪篤行十余年后，向來持重的上海日野針對(duì)2015年，以及未來一段時(shí)期的市場(chǎng)做出了相應(yīng)調(diào)整，呈現(xiàn)其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的新主張。

       前不久舉辦的2015北京國(guó)際道路運(yùn)輸展上，上海日野展出了P11C和J08E兩款面向中高端市場(chǎng)的國(guó)四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品——P11C-VK和J08E-VK。其中，P11C-VK采用增壓中冷方式，排量10.52L；J08E-VK，排量7.68L，同樣采用增壓中冷的進(jìn)氣方式，具有較高的輕量化水平。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械、中重型商用車和大中型客車等細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用，主要合作企業(yè)包括三一重工、徐工、華菱星馬、宇通、金龍和上海華建等國(guó)內(nèi)主流商用車品牌。

       上海日野方面透露，針對(duì)近年來用戶的多樣化需求以及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品采購(gòu)成本相對(duì)較高等情況，計(jì)劃在今年內(nèi)推出更具經(jīng)濟(jì)性的新款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品；同時(shí)，針對(duì)當(dāng)下受市場(chǎng)青睞的氣體機(jī)市場(chǎng)，上海日野在近年內(nèi)也有推出相應(yīng)天然氣機(jī)型的計(jì)劃。2015年間，上海日野還計(jì)劃加大拓展海外市場(chǎng)力度。

       專心于提供高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，專注于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造，全力以赴幫助顧客獲得成功，是上海日野多年來的生產(chǎn)追求。在利益充盈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持著冷靜和理性，使得上海日野的發(fā)展步伐不急不緩，既保證了對(duì)市場(chǎng)的充分審視，也堅(jiān)持了精準(zhǔn)定位的特色之路。重卡的作業(yè)工況普遍惡劣而復(fù)雜，優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)是重卡性能的集中體現(xiàn)。上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)正是憑著優(yōu)異的品質(zhì)逐漸贏得口碑流傳，贏得柴油機(jī)市場(chǎng)青睞。

       只是“春色無情容易去”，“新常態(tài)”中，受經(jīng)濟(jì)增速下滑等多方面因素影響，商用車市場(chǎng)持續(xù)低迷，從而導(dǎo)致配套供應(yīng)市場(chǎng)一片慘淡，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)整體下降明顯。

        過去的2014年，以中高端柴油發(fā)動(dòng)機(jī)享譽(yù)的上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)沒能獨(dú)善其身，累計(jì)銷售1萬(wàn)多臺(tái)。相對(duì)于2011年大約1.5萬(wàn)臺(tái)的銷量，盡管依然在市場(chǎng)占比方面保有優(yōu)勢(shì)，上海日野在日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)中也不得不有所調(diào)整。

        對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)來說，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)之一。依常理，豐富的產(chǎn)品系列是搶占市場(chǎng)的基礎(chǔ)，而上海日野自2005年發(fā)展至今只有2個(gè)系列的產(chǎn)品，即：適用于中重卡和大中型客車的P11C系列、J08E系列（J05E系列適用于工程機(jī)械配套）。僅就數(shù)量而言，上海日野確實(shí)沒有優(yōu)勢(shì)可言。然而，在2005年推出P11C系列發(fā)動(dòng)機(jī)后短時(shí)間內(nèi)贏得市場(chǎng)，有其“國(guó)內(nèi)第一款國(guó)3重型柴油機(jī)”的特殊因素，關(guān)鍵還在于“百萬(wàn)公里無大修、故障率低、更加省油”的優(yōu)良技術(shù)品質(zhì)支撐。實(shí)際生產(chǎn)中，完全依據(jù)日野生產(chǎn)工藝流程和管理模式，包括柴油機(jī)零件加工、柴油機(jī)裝配、出廠試驗(yàn)及涂裝。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)核心零件品質(zhì)，從日本進(jìn)口主要元件的同時(shí)，上海日野堅(jiān)持自制加工機(jī)體、缸蓋、凸輪軸和曲軸5大關(guān)鍵（5C）零部件。很長(zhǎng)一段時(shí)期，P11C系列發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力都不能滿足市場(chǎng)需求，也是為了保證品質(zhì)的無奈之舉。在未來的調(diào)整中，對(duì)品質(zhì)的保證顯然不會(huì)受到任何影響。

       市場(chǎng)需求旺盛時(shí)甘于“墨守成規(guī)”，市場(chǎng)振蕩劇烈時(shí)卻做出調(diào)整，上海日野的戰(zhàn)略暗合《孫子兵法》所說“兵無常勢(shì)，水無常形，能因敵變化而取勝者，謂之神”。

       因?yàn)楫a(chǎn)品線相對(duì)簡(jiǎn)捷，在外界看來，上海日野是一家十余年來鮮有變化的公司，實(shí)際情況則不然。上海日野在2005年推出第一臺(tái)P11C發(fā)動(dòng)機(jī)后就一直在成長(zhǎng)，在變化。2005年至2009年，上海日野的發(fā)動(dòng)機(jī)銷售實(shí)現(xiàn)了從“零”到1萬(wàn)臺(tái)的突破。隨著市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，上海日野于2012年召開了首屆全國(guó)服務(wù)年會(huì)，將售后服務(wù)提升到一個(gè)新的高度。之后，在不斷增加服務(wù)站，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)的同時(shí)，上海日野還在全國(guó)范圍內(nèi)興建配件庫(kù)，初步建成以北京、上海、廣州、沈陽(yáng)、重慶、武漢、西安等為中心的配件中心庫(kù)，銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也從最初的23家配件，逐步發(fā)展到183家，基本形成了實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)用戶服務(wù)需求的網(wǎng)絡(luò)。“顧客第一，服務(wù)無止境”，上海日野力求讓用戶買到發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)享受到最滿意的售后服務(wù)，使用戶買得稱心，看得舒心，用得放心。

       “起步晚，規(guī)模小”曾經(jīng)是上海日野的天然劣勢(shì)，上海日野多年來對(duì)此也從不諱言，并且有針對(duì)性的提出全新的“零服務(wù)”理念，以保證車輛“零故障”成為其考量自身服務(wù)水準(zhǔn)的一把標(biāo)尺。

勝人者力，自勝者強(qiáng)。在專注于優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)和出色的服務(wù)中，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)呈現(xiàn)了第一個(gè)精彩十年。然而，就像蘇格拉底所說，“人不能兩次踏入同一條河流，因?yàn)闊o論這條河還是這個(gè)人都已經(jīng)不同”。由專一的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“特色制造”到逐漸豐富產(chǎn)品系列，由搶占高端市場(chǎng)到兼顧中端市場(chǎng)并計(jì)劃開拓國(guó)際市場(chǎng)，是上海日野由“小而?！钡闹圃焐滔驀?guó)際制造商轉(zhuǎn)身的開始。而今的上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)告別了初長(zhǎng)時(shí)的青澀，中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)也呈現(xiàn)了更加多元化的需求，在已經(jīng)占有高端柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)一定份額的情況下，開始傾力更具經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品和天然氣機(jī)的“新主張”能否助力上海日野從中端市場(chǎng)中切下更大塊“奶酪”，且拭目以待。