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6.【校車(chē)、物流車(chē)、公交車(chē)將迎來(lái)市場(chǎng)機遇】

       政策利好往往能快速促進(jìn)一個(gè)細分行業(yè)地發(fā)展。 臨近2015年末，全國范圍內的一大波政策利好紛紛出臺（或已有消息傳出），給2015年全年都處于低迷、蕭條的商用車(chē)市場(chǎng)增添了希望。記者經(jīng)過(guò)采訪(fǎng)認為，或許在這一大波政策的驅動(dòng)下，校車(chē)、物流車(chē)、公交車(chē)等細分市場(chǎng)將在不久的將來(lái)迎來(lái)一次大突破。 

       編后語(yǔ)：在市場(chǎng)下行時(shí)期，誰(shuí)能抓住細分市場(chǎng)，誰(shuí)就能掌握主動(dòng)權。在國家政策的扶持下，校車(chē)、物流車(chē)、公交車(chē)將迎來(lái)更新?lián)Q代的機會(huì )，傳統車(chē)輛會(huì )被淘汰，新能源車(chē)輛將大量列裝，這對新能源商用車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)可是千載難逢的好機遇。趁早實(shí)現由傳統車(chē)輛向新能源領(lǐng)域的轉型升級是留給企業(yè)的唯一機會(huì )。

7.【客車(chē)召回意味著(zhù)什么？如何正確看待】

       有關(guān)客車(chē)召回中一個(gè)非常容易引發(fā)誤導的問(wèn)題是客車(chē)作為事關(guān)大眾的交通安全，應該杜絕客車(chē)召回事件。

       實(shí)際上，客車(chē)作為勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型的工業(yè)產(chǎn)品，由數萬(wàn)個(gè)零部件組成，在生產(chǎn)線(xiàn)上經(jīng)歷幾十道生產(chǎn)和組裝工序，不可能沒(méi)有瑕疵。對客車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的把關(guān)，實(shí)際上國家有各種認證制度體系，比如3C認證、新國標GB7258、TS16949等等。國家之所以會(huì )實(shí)施汽車(chē)召回制度，也正是考慮到汽車(chē)產(chǎn)品的復雜特性，因此，期望杜絕客車(chē)召回事件不僅不現實(shí)，也是不可能的。實(shí)際上，只要國家實(shí)施汽車(chē)召回制度，客車(chē)召回就是不可避免的事件。汽車(chē)召回制度是考慮到汽車(chē)的生產(chǎn)特性，采取的一種補救措施。

       編后語(yǔ)：對客車(chē)召回是對消費者的充分尊重，是社會(huì )進(jìn)步的具體表現。當然，對召回企業(yè)的品牌不可避免地會(huì )造成不良影響，這就要求客車(chē)制造企業(yè)以精益求精的態(tài)度，認真做好生產(chǎn)和銷(xiāo)售的每一個(gè)環(huán)節，以工匠精神認真對待自己的作品，這樣才能不留遺憾和少留遺憾。而對問(wèn)題客車(chē)實(shí)行召回，一方面能夠督促生產(chǎn)企業(yè)認真對待自己的每一件商品，養成優(yōu)秀的作業(yè)習慣，盡管不犯錯誤或少犯錯誤，這便是我們所倡導的“工匠精神”；另一方面也是對乘客生命的充分負責，試想，如果連乘車(chē)安全都得不到保障，誰(shuí)還愿意選擇你的車(chē)輛呢？     

8.【大眾正醞釀一款純電動(dòng)小型巴士】

       在柴油車(chē)排放造假事件發(fā)生后，大眾汽車(chē)集團表示將重新把精力聚焦在新能源車(chē)研發(fā)上。這意味著(zhù)，人們在未來(lái)幾年內將看到一大批環(huán)保的新能源車(chē)型出現在大眾汽車(chē)的產(chǎn)品陣容中。12月11日，大眾汽車(chē)方面公布了一張諜照，照片中的概念車(chē)計劃于2016年的國際消費電子展上（2016 CES）亮相。該制造商稱(chēng)，這款車(chē)的全球首秀標志著(zhù)“長(cháng)距離電動(dòng)車(chē)進(jìn)入了一個(gè)普通人消費得起的新紀元”。

       盡管這款小型巴士目前仍處于概念車(chē)階段，但有消息稱(chēng)，該車(chē)型預計將于2017年投入量產(chǎn)。正式上市后，這款車(chē)將具備250-310英里（約合402.3-498.9公里）的續航里程，這將幫助其成為雪佛蘭Bolt及特斯拉Model 3的有力競爭者。 

       編后語(yǔ)：柴油車(chē)排放造假事件對大眾的品牌影響是致命的，作為一個(gè)國際化的汽車(chē)企業(yè)發(fā)生這樣的現象幾乎是不可原諒的。但事件已經(jīng)發(fā)生，不良影響已經(jīng)形成就只能抱著(zhù)往前看的態(tài)度，認真消除不良影響，并重塑大眾的品牌形象。大眾在做好傳統產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，向新能源領(lǐng)域進(jìn)軍是一件非常好的事情，有利于企業(yè)的轉型升級和更快的發(fā)展。

9.【海格歐六公交車(chē)進(jìn)駐北京】

       對抗霧霾，公交行業(yè)和客車(chē)制造商責無(wú)旁貸。12月上旬，記者乘坐公交車(chē)時(shí)發(fā)現，北京運通123路已經(jīng)更換了新款公交車(chē)，跑了十幾年已經(jīng)開(kāi)始冒黑煙的老舊公交車(chē)不見(jiàn)了，新車(chē)不僅漂亮整潔，在尾部還有一個(gè)顯著(zhù)的標識“蘇州金龍-康明斯歐六排放處理專(zhuān)家”。

       記者在采訪(fǎng)中了解到，不僅是運通123路，從11月下旬開(kāi)始，北京祥龍公交客運公司負責運營(yíng)的運通123路與運通113路分兩批更換了59輛新款公交車(chē)，全部來(lái)自蘇州金龍海格客車(chē)。這些車(chē)滿(mǎn)足迄今為止最嚴苛的歐六排放標準，相比歐五標準氮氧化物（NOx）降低77%，顆粒物（PM）降低50%，堪稱(chēng)北京乃至中國最環(huán)保柴油動(dòng)力公交車(chē)。

       編后語(yǔ)：在霧霾的強大壓力下，北京新能源公交發(fā)展迅速，不僅大部分換上了純電動(dòng)巴士，而且歐六排放的公交車(chē)也即將上線(xiàn)，按照這種速度，相信北京人民告別霧霾將不再是夢(mèng)想。 

10.【330輛五洲龍新能源客車(chē)將投運沈陽(yáng)公交】

       為大力推行綠色公交，2015年12月起，沈陽(yáng)客運集團將陸續投入五洲龍330輛氣電混合動(dòng)力城市客車(chē)在沈陽(yáng)市區內運營(yíng)。330輛新能源公交車(chē)將分布在101路、K801路、鐵西新區1線(xiàn)、523路、721路支線(xiàn)等20多條線(xiàn)路上，預計至2015年年底，由五洲龍新能源汽車(chē)集團沈陽(yáng)分公司生產(chǎn)制造的330輛11.5米的氣電混合動(dòng)力公交車(chē)將全部投放完畢。

       編后語(yǔ)：沈陽(yáng)客運集團能夠選擇五洲龍新能源客車(chē)，既是對五洲龍品牌的信任，也是對環(huán)保的孜孜追求，在環(huán)境污染已上升為人類(lèi)的頭號殺手后，保護環(huán)境，抵制污染，倡導健康綠色的生活方式已成為人類(lèi)的共識。五洲龍恰恰扮演了這一角色，用零污染帶給人們健康舒適的乘車(chē)體驗，成為綠色公交理念的發(fā)起者和實(shí)踐者。

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