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近日，西藏自治區拉薩公交集團對外進(jìn)行公開(kāi)招標，購買(mǎi)更新高原新型客車(chē)用于整個(gè)西藏自治區的旅游、客運線(xiàn)路。最終宇通客車(chē)以絕對優(yōu)勢獲得648輛高原新型客車(chē)訂單，訂單金額達2.4億元，成為西藏自治區史上最大客車(chē)采購訂單。
從源頭改善道路運輸體制
幾年前，西藏自治區營(yíng)運車(chē)輛還是以?huà)炜拷?jīng)營(yíng)的方式，老舊車(chē)輛占很大部分，由于地廣人稀、地形復雜，道路運輸的治理一直是當地管理部門(mén)的一塊心病。近幾年，西藏自治區交通管理部門(mén)全面深化道路交通體制改革，建立健全道路交通管理長(cháng)效機制，推動(dòng)全區道路運輸管理服務(wù)轉型升級。
西藏自治區各屆人士參觀(guān)宇通高原新型客車(chē)
今年8月，當地管理部門(mén)組織修訂了《西藏自治區道路運輸條例》，進(jìn)一步深化道路運輸體制改革。其中特別提到建立客運經(jīng)營(yíng)權招標制度，制定道路旅客運輸經(jīng)營(yíng)權招標投標管理辦法，進(jìn)一步健全道路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量考核體系；清理掛靠經(jīng)營(yíng)車(chē)輛，采取政府入股回購、貼息貸款、融資入股和依法退出等方式，將公益性服務(wù)功能的班線(xiàn)客運、農村客運和市場(chǎng)主導的旅游客運重新配置給符合要求的企業(yè)。
為了提升當地交通出行條件，增強公交客運的服務(wù)功能，西藏自治區交通運輸廳對運營(yíng)企業(yè)和客車(chē)企業(yè)都提出了更高的要求，而高原新型客車(chē)也應運而生。
據了解，交通運輸行業(yè)標準《青藏高原營(yíng)運客車(chē)技術(shù)要求》（JT/T963-2015）已于今年4月24日由交通運輸部發(fā)布，5月15日正式實(shí)施，這意味著(zhù)我國首個(gè)客車(chē)準入地方標準出臺，此后進(jìn)入西藏的客車(chē)都必須達到此標準。
量身定制的高端車(chē)型
眾所周知，西藏自治區位于青藏高原核心區域，平均海拔4000米以上，隨著(zhù)海拔高度的增加，氣壓逐漸降低，空氣密度逐漸減小，導致發(fā)動(dòng)機充氣量下降，造成發(fā)動(dòng)機“缺氧”，動(dòng)力性降低。不單發(fā)動(dòng)機有“高原反應”，車(chē)輛的其他部分也難以避免，這就導致了許多低海拔的明星車(chē)型在這里“英雄無(wú)用武之地”。
宇通高原新型客車(chē)在道路實(shí)測中綜合成績(jì)位居第一
為了徹底解決這一難題，西藏交通運輸廳向交通運輸部提出了研發(fā)高原新型客車(chē)的建議。據了解，該車(chē)型針對高原的極端環(huán)境量身定制，對發(fā)動(dòng)機、變速箱、制動(dòng)器、緩速器、閉環(huán)網(wǎng)格式車(chē)身等部件都制定了特殊標準，并進(jìn)行了長(cháng)達7380公里的運行實(shí)測。
而正是這次實(shí)測，使宇通客車(chē)研發(fā)的ZK6816H1Y（高新1號）和ZK6729DT1（高新2號）獲得了管理部門(mén)和運營(yíng)企業(yè)的青睞。
據實(shí)測小組成員之一、宇通西藏代表黃偉東介紹：“為了檢驗宇通高原新型樣車(chē)的可靠性、安全性和舒適性，實(shí)測中我們走過(guò)了所有的‘爛路’，比如山路、砂石路、土路、冰雪路、高速路等，有些路甚至一些旅游大巴車(chē)都不可能經(jīng)過(guò)。而且我們不單體驗一輛車(chē)，還換乘體驗各個(gè)車(chē)輛，所有車(chē)輛都是滿(mǎn)載實(shí)測?！?/span>
據了解，宇通高原新型客車(chē)采用了專(zhuān)門(mén)研發(fā)的高原專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機，可以保證在5200米的高海拔道路上能夠正常運行；發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)預熱裝置、燃油加熱系統和加大型免維護蓄電池的組合配置，保證了零下35度的高寒條件下也仍然能夠正常啟動(dòng)；制動(dòng)壓力提升至1兆帕，并采用了性能優(yōu)越緩速器以使長(cháng)下坡制動(dòng)更加平穩；此外，車(chē)內還配備了座椅USB充電和Wi-Fi，乘客哪怕是在藏區腹地，照樣可以隨心拍攝而不用擔心出現電量不足的尷尬，也方便休閑娛樂(lè )或移動(dòng)辦公。
共同前行的“老伙伴”
其實(shí)宇通和西藏自治區已經(jīng)是“老伙伴”了。2010年，59輛宇通旅游觀(guān)光車(chē)交付西藏；2011年6月29日，由拉薩市政府投入1372.7萬(wàn)元采購了首批53輛宇通專(zhuān)用校車(chē)；今年9月，西藏高原新型客車(chē)首單花落宇通。目前西藏市場(chǎng)上超過(guò)60%的車(chē)輛都是宇通客車(chē)，宇通在客運市場(chǎng)的占有率更是高達84.9%。在西藏，公交、客運、旅游、校車(chē)等各個(gè)領(lǐng)域都能看到宇通客車(chē)的身影，充分體現了當地對于宇通客車(chē)的認可。而這種認可，不單是對宇通產(chǎn)品質(zhì)量，更是對其“為客戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值”的理念的認可。
長(cháng)期以來(lái)，宇通一直堅持著(zhù)“急客戶(hù)所急，想客戶(hù)所想”的原則，為了響應西藏當地運輸體制改革的號召，宇通的技術(shù)團隊僅用1個(gè)月的時(shí)間設計出貼合當地需求的高原車(chē)型；為了滿(mǎn)足西藏客戶(hù)的運營(yíng)需求，宇通積極參與全區各種路況下的運營(yíng)實(shí)測，讓客戶(hù)使用無(wú)憂(yōu)；為了給當地百姓提供更舒適的出行服務(wù)，車(chē)輛配備了座椅usb充電和車(chē)載WIFI。
此外，宇通在拉薩建立了4個(gè)特約服務(wù)站，在西藏其他6個(gè)地區建立了6家服務(wù)站，實(shí)現了自治區各個(gè)地區的全覆蓋，是西藏服務(wù)網(wǎng)絡(luò )最完善的客車(chē)企業(yè)。
此次大批量采購高原新型客車(chē)無(wú)疑是西藏自治區道路運輸進(jìn)入新紀元的一個(gè)里程碑事件，隨著(zhù)“三縱兩橫六通道”綜合交通運輸體系的逐步成型，未來(lái)的西藏交通將以更成熟、更完善的面貌服務(wù)當地百姓和往來(lái)游客。作為西藏自治區的“老伙伴”，未來(lái)宇通還將和這里有什么樣的故事呢？讓我們拭目以待！
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