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北國風(fēng)光，千里冰封，萬(wàn)里雪飄。1月21日，2016年中國(哈爾濱)汽車(chē)冰雪短道拉力錦標賽在哈爾濱松花江邊激情開(kāi)幕。精彩賽事吸人眼球的同時(shí)，海格客車(chē)也成為了此次比賽過(guò)程中一道亮麗的風(fēng)景。
海格客車(chē)為參賽選手助威
汽車(chē)拉力賽是國際汽聯(lián)四大賽事之一，此次賽事是中國汽車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )的國家A級賽事，以“激情賽車(chē)、魅力冰城”為主題。本賽事的舉辦填補了哈爾濱冰雪節期間沒(méi)有汽車(chē)體育賽事的空白。
本次賽事參與比賽的車(chē)輛有100多輛（次），賽車(chē)全部采用釘胎，雪地賽車(chē)的獨特性吸引了大批南方及港澳車(chē)手積極參與。短道拉力賽采用雙車(chē)對抗、兩部賽車(chē)同時(shí)出發(fā)，通過(guò)立交或平交各行其道，比賽瞬息萬(wàn)變，不容賽手有半點(diǎn)差錯。冰雪短道相對于鋪裝路面和砂石路面的賽事更多了不確定性及觀(guān)賞性。速度、激情、漂移、冰雪盡在此次哈爾濱冰雪短道拉力賽。
海格客車(chē)全程服務(wù)了此次賽事，提供了兩款車(chē)型作為服務(wù)車(chē)輛:一款是海格加長(cháng)H6C，另一款是KLQ6122B大巴。在北國極寒天氣下，海格客車(chē)承擔賽員、裁判員從酒店到賽場(chǎng)的接送任務(wù)，完美服務(wù)2016（哈爾濱)汽車(chē)冰雪短道拉力錦標賽，受到了普遍贊譽(yù)。中國汽車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )賽事主管周京京表示：因為有了海格客車(chē)，讓所有參與本次賽事的車(chē)隊、賽員、裁判員、嘉賓和各級領(lǐng)導在嚴寒中感覺(jué)到了溫暖舒適！感謝蘇州金龍的大力支持！
比賽選手和海格KLQ6122B合影留念
擔任此次服務(wù)任務(wù)的海格大巴司機魏師傅已經(jīng)開(kāi)了將近二十年的車(chē)，他告訴記者，“海格KLQ6122B空間特別寬敞，座間距大，東北人個(gè)子高，坐下來(lái)腿放得舒服。我是跑旅游的，旅游最關(guān)鍵的就是舒服?！?/span>
作為海格客車(chē)代表車(chē)型，海格KLQ6122B定位于高端客運兼顧高端旅游市場(chǎng)，是新H系的經(jīng)典力作。它承襲H系的時(shí)尚大氣，融入后現代藝術(shù)靈感和歐洲潮流設計風(fēng)格，采用浮體雕塑和全數字化設計，演繹后現代藝術(shù)的精髓，是智慧科技與工業(yè)美學(xué)的完美結合。
KLQ6122B采用全承載車(chē)身，高強度鋼，匹配ABS、盤(pán)式前橋，有效提升整車(chē)安全性能?？照{背置式設計，在保證車(chē)內空間不變的情況下，巧妙釋放原有空調的高度，讓整車(chē)行李艙擴容達12.5m3，開(kāi)度達1.3m，大尺寸的行李存取更便捷，提升行包收益。匹配多款高性能成熟發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力性能相當的情況下，節油表現更突出，有效降低能耗成本，提高運營(yíng)收益。
海格H6C軸距加長(cháng)610mm，達到3720mm。車(chē)內可增加一排座位，最大座位數達18個(gè)。采用全承載式車(chē)身結構，大大提高整車(chē)安全性。四通道ABS，安全性能勝于市場(chǎng)常見(jiàn)的三通道ABS。3.5杠桿比制動(dòng)踏板總成配合9+10雙膜片真空助力器使用，提高整車(chē)制動(dòng)油壓，總泵采用大泵且前后腔均為19mm，保證前后腔總泵排量，便于采用四輪碟剎選項，全面提高整車(chē)制動(dòng)效能。
海格服務(wù)用車(chē)獲點(diǎn)贊
外觀(guān)方面，H6C加長(cháng)版強調塑造外形的立體感和張力，注重表現光影之間的層次變化，前臉造型立體、尾部造型圓潤、側圍富有雕塑感。標配的電動(dòng)鍍鉻后視鏡品質(zhì)感十足，還帶有側轉向燈功能。前組合燈采用天使眼近光燈，遠近光分離，棱角分明。全LED后組合燈，提升外觀(guān)檔次的同時(shí)還能有效提升安全性能、可靠性和耐用度。
作為一款公務(wù)商務(wù)接待用車(chē)，海格H6C還有多個(gè)貼心的設計，中門(mén)踏步下底層安裝排水單向閥，兼顧積水和防塵。左前、右前、平移車(chē)門(mén)標配車(chē)門(mén)反射器，在晚間停車(chē)時(shí)可悉心呵護乘客安全，產(chǎn)品同時(shí)覆蓋經(jīng)典型和豪華型，整車(chē)可靠性、動(dòng)力性、平順性、舒適性和排放水平達到國內外同類(lèi)車(chē)型的領(lǐng)先水平。
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