售價4.59-5.59萬元的長安金牛星在安全方面優(yōu)勢十分明顯。長安金牛星是國內(nèi)首款參加C-NCAP五星安全碰撞測試，并取得43分準五星好成績的微客車型，媲美某些高級轎車的安全性能得到權威機構肯定。

獨特的HHRB高強度防撞性能安全車身，關鍵部位均采用接近德系車鋼材安全標準、屈服強度高達1000MPa的安全車身材質(zhì)，以及借鑒?？怂辜す夂附蛹夹g接合的大面積高硬度鋼，再加上匹配精良的約束集成系統(tǒng)，這些都構成了金牛星獨具優(yōu)勢的“金盾鎧甲”式安全防護。

長安金牛星采用的是長車頭+高車體+發(fā)動機前置設計+高強度車身骨架，在受擠壓到預定值時，發(fā)動機會及時下沉，防止發(fā)動機沖入乘員艙，保證人員的安全。而與長安金牛星同級別的其它車型在安全性方面則稍顯遜色，即使采用相同的設計構造，往往在碰撞成績上它們只達到三星水準，遠遠落后于長安金牛星。

長安金牛星在碰撞測試中，取得C-NCAP五星安全碰撞測試準五星的佳績。安全性能誰占優(yōu)勢就不再贅述，從上面的介紹可以看出，金牛星的準五星安全碰撞水準是其它同級別車型所比不上的。

長安金牛星

操控：提供舒適、安全的駕乘環(huán)境

長安金牛星的轎車級精準操控，為駕駛者提供了一個舒適、安全的操控環(huán)境。最突出之處在于，采用高端的吸入式換擋與轎車式變速器，入擋具有明顯吸入感、換擋清晰流暢，處于同級車型領先水平。前懸掛為麥弗遜前獨立懸掛系統(tǒng)，后懸則是福克斯的五連桿后懸架，兩者的完美結合，使高速更平穩(wěn)。豪華型更配備中高級轎車潮流的EPS隨速電子助力轉(zhuǎn)向。操控系統(tǒng)的精良匹配使得車輛操控平順輕便性和品質(zhì)都勝過轎車，使人感受暢快愜意駕駛樂趣。

與長安金牛星價格相當?shù)钠渌墑e車型當中，有的沒有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有的懸掛過于生硬。在大多同級別車型中，也許是重心位置合理性不夠，道路通過性和越野性能成為一大敗筆，遜色于同價位的微客、轎車產(chǎn)品，長安金牛星的優(yōu)良品質(zhì)不容質(zhì)疑。

長安金牛星前懸架為麥弗遜前獨立懸架，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式分獨立懸架，底盤有較高剛性操控品質(zhì)，不會讓人失望。從具體分析來看，無論是操控性、靈便性和品質(zhì)性，長安金牛星的表現(xiàn)都是最好的。

NVH性能：與普通微車相比有較大提高

長安金牛星應用領先的NVH整車靜音技術，全面降低車身運動噪音、風噪和路噪，車內(nèi)更安靜，為駕乘者提供超越同級的高品質(zhì)駕乘環(huán)境。其采用的發(fā)動機懸置隔震技術，有效降低震動噪音，在怠速和加速行駛過程中減輕振動對乘坐者的影響。后驅(qū)動橋細高齒消音設計、消聲器共振避頻在減震基礎上，讓傳入乘坐者耳內(nèi)的噪音分貝和頻率全面降低。

實際駕駛過程中，金牛星五擋勻速行駛到100公里時，車內(nèi)噪聲為75分貝，可以讓人接受。除此之外，全車多處采用隔音材料，門窗SIN密封采用全息隔聲隔震材料、復合式吸音地毯等都讓噪音控制到位。

在同級別車型中，也有使用NVH整車靜音技術的，但是其它車型無論是舒適性，還是發(fā)動機減振消音技術，都略低于金牛星。從整個試駕過程來看，長安金牛星人性化NVH水平值得肯定。其它同級別車型中，有采用前置后驅(qū)的動力配備，但是大多車內(nèi)的發(fā)動機噪音以及整車的隔音效果還有待改進，并且地毯等材料的隔音效果不明顯，包括車門板在內(nèi)的整個車艙的隔音消振性都有待加強。

長安金牛星憑借卓越的產(chǎn)品性能，塑造微車三大新標準：第一、技術新標準。除了動力、空間、節(jié)能全面技術升級外，還將混合動力作為標配，更加節(jié)能；第二、安全新標準。金牛星在安全設計上遵循“以人為本”的理念，采取邏輯平衡力學安全設計，在底盤、車身及主被動安全配置上樹立起微車安全新標，為消費者的生命安全保駕護航；第三、服務新標準。超長保修，消費者自購買之日起，出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，2年6個月內(nèi)免費維修。

根據(jù)C-NCAP星級標準，45分及以上可評為五星，長安金牛星以43分遠超四星安全門檻，達到準五星安全水準，成為國內(nèi)微客市場首款達到準五星高標準安全測試的車型。其卓越的安全性能，媲美眾多合資品牌乘用車型，譜寫了微車發(fā)展史上的新輝煌，樹立了高級微車的安全標桿。

總結：長安金牛星在安全、操控、NVH方面的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，加上合理的價格，使其更為消費者所接受及喜愛。