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服務(wù)全國(guó)兩會(huì)是客車企業(yè)開年的一件大事兒
供給側(cè)改革如何改
2015年11月10日，習(xí)近平總書記在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上首次提出“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”，在隨后的9天時(shí)間里國(guó)家高層先后4次提及“供給側(cè)改革”，被譽(yù)為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)改革新藥方的“供給側(cè)改革”對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展到底意味著什么？
在1月26日召開的中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十二次會(huì)議上，習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”的根本目的是提高社會(huì)生產(chǎn)力水平，落實(shí)好以人民為中心的發(fā)展思想。要在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板，從生產(chǎn)領(lǐng)域加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)供給，減少無(wú)效供給，擴(kuò)大有效供給，提高供給機(jī)構(gòu)適應(yīng)性和靈活性，提高全要素生產(chǎn)率，使供給體系更好地適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)變化。
具體到商用車行業(yè)，產(chǎn)能過(guò)剩、庫(kù)存嚴(yán)重、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、供給結(jié)構(gòu)失衡……這些國(guó)民經(jīng)濟(jì)存在的問(wèn)題在商用車行業(yè)也不同程度存在。在2015年商用車行業(yè)產(chǎn)銷雙降的壓力下，如何做好“供給側(cè)改革”，是值得商用車行業(yè)在2016年重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。
“十三五”如何開局
2016年是“十三五”的開局之年，因此，今年的全國(guó)兩會(huì)關(guān)于“十三五”如何開局的話題，也將是備受各界關(guān)注的重點(diǎn)。
2015年10月26日~29日，黨的十八屆五中全會(huì)在北京舉行，會(huì)議審議通過(guò)了《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》，明確了我國(guó)未來(lái)五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展藍(lán)圖。即將在3月5日開幕的第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議，將審查和批準(zhǔn)“十三五”規(guī)劃綱要，未來(lái)五年中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的各項(xiàng)重要指標(biāo)如何設(shè)置將會(huì)得到明確。
商用車行業(yè)一直被譽(yù)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，而未來(lái)五年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的風(fēng)將往哪兒吹？今年的全國(guó)兩會(huì)將是感受“風(fēng)向”的重要機(jī)會(huì)。
GDP增速增多少
雖然中央高層多次提出干部政績(jī)考核“不以GDP論英雄”，但是長(zhǎng)期以來(lái)形成的對(duì)GDP的高關(guān)注度并沒(méi)有消退，GDP仍然作為衡量經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要指標(biāo)而備受關(guān)注。
2014年全國(guó)兩會(huì)，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中指出，2014年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)7.5%左右；2015年全國(guó)兩會(huì)，政府工作報(bào)告公布的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率為7%左右。在今年的全國(guó)兩會(huì)上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率是否會(huì)繼續(xù)下調(diào)？社會(huì)各界對(duì)此高度關(guān)注。
近年來(lái)，GDP增速的不斷下調(diào)，讓商用車行業(yè)感受到了國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速放緩的陣陣寒意。如何面對(duì)并且適應(yīng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)，是擺在各商用車企業(yè)面前的重要課題。
代表和委員到人民大會(huì)堂參加全體會(huì)
環(huán)何“紅線”如何堅(jiān)守
2014年全國(guó)兩會(huì)，李克強(qiáng)總理在作政府工作報(bào)告時(shí)提出，要出重拳強(qiáng)化污染防治，并提出了2014年淘汰600萬(wàn)輛黃標(biāo)車和老舊車的目標(biāo)；2015年，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中再次強(qiáng)調(diào)打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，并提出全部淘汰2005年底前注冊(cè)營(yíng)運(yùn)的黃標(biāo)車。面對(duì)日趨嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，國(guó)家層面對(duì)環(huán)保問(wèn)題的重視程度也不斷提高。因此，在2016年，環(huán)保“紅線”該如何堅(jiān)守仍將備受關(guān)注。
面對(duì)不斷趨嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)，作為機(jī)動(dòng)車排放大戶的商用車仍需時(shí)刻繃緊環(huán)保那根弦，不斷加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，做好滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和技術(shù)儲(chǔ)備。
“一帶一路”如何落實(shí)
2015年政府工作報(bào)告，在構(gòu)建全方位對(duì)外開放新格局中明確提出，要推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路合作建設(shè)。經(jīng)歷了一年多時(shí)間的預(yù)熱，“一帶一路”戰(zhàn)略開始進(jìn)入逐步落實(shí)階段。在今年的省級(jí)地方兩會(huì)上，31個(gè)省份針對(duì)“一帶一路”提出了地方的對(duì)接措施，“一帶一路”戰(zhàn)略的帶動(dòng)作用將在2016年得以顯現(xiàn)。
隨著“一帶一路”各類建設(shè)項(xiàng)目不斷進(jìn)入實(shí)施階段，商用車市場(chǎng)將迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。關(guān)注“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施，抓住由此帶來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展契機(jī)，商用車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)久違的“春天”。
新能源汽車如何發(fā)展
近幾年來(lái)的全國(guó)兩會(huì)，新能源汽車的熱度一直不減。
2015年，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷突破33萬(wàn)輛，累計(jì)推廣近50萬(wàn)輛，成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。在今年的全國(guó)兩會(huì)上，新能源汽車仍將是汽車行業(yè)的熱門話題。
在先一步舉行的地方兩會(huì)上，已經(jīng)有北京、上海、河北、廣東、湖北、山東、四川等多地的地方兩會(huì)代表和委員就新能源汽車的發(fā)展提出意見(jiàn)和建議。
在即將舉行的全國(guó)兩會(huì)上，新能源汽車補(bǔ)貼政策將如何變化？新能源汽車以“租”促“售”是否可行？新能源汽車相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如何跟進(jìn)……仍將是代表和委員們關(guān)注的熱點(diǎn)。
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