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“國五”之路已經(jīng)鋪開(kāi)，走在輕型商用車(chē)領(lǐng)域排放升級最前面的，是誰(shuí)？
竟是成立短短5年時(shí)間的上汽大通！
上汽大通在行業(yè)中率先推出的滿(mǎn)足國五排放標準的寬體輕客V80，目前已成為國五寬體輕客領(lǐng)域銷(xiāo)量最大的車(chē)型。一個(gè)剛剛成立僅5年的品牌，為何能在國五寬體輕客“紅?！崩镅杆籴绕?，成為行業(yè)領(lǐng)軍者？其迅速成長(cháng)的背后，有哪些經(jīng)驗值得借鑒呢？
提前布局走在國家排放升級前面
上汽大通能在“國五”大幕開(kāi)啟后，迅速跑在國五寬體輕客領(lǐng)域最前面，得益于其前瞻性的戰略布局。
今年4月1日，我國東部11省市提前開(kāi)始實(shí)施機動(dòng)車(chē)國五排放標準。而上汽大通在去年底已將滿(mǎn)足國五排放標準的寬體輕客V80推向市場(chǎng)。能快人一步，早于政策半年推出國五車(chē)型，抓住市場(chǎng)機遇，歸功于上汽大通在很早前便開(kāi)始進(jìn)行國五技術(shù)儲備。相較于一些還未準備國五車(chē)型的企業(yè)，上汽大通已經(jīng)搶占了市場(chǎng)“先機”，國五實(shí)施后，迅速走俏市場(chǎng)便水到渠成。
國五輕型商用車(chē)
實(shí)際上，這并非上汽大通第一次超前于政策。眾所周知，國四政策在國內實(shí)施前曾“三度爽約”，而上汽大通早在2011年推出的第一代V80產(chǎn)品，便已達到國四排放水平。此外，上汽大通已開(kāi)始著(zhù)手進(jìn)行產(chǎn)品的國六、歐六排放升級工作。在環(huán)保要求極為嚴格的歐洲，上汽大通的產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)歐盟ECE、WVTA等嚴苛標準認證，擁有歐六排放的技術(shù)儲備。據悉，上汽大通計劃先在歐洲市場(chǎng)推廣歐六排放產(chǎn)品，并會(huì )快速導入國內。
產(chǎn)品力MAX 對標國際領(lǐng)先水平
排放領(lǐng)先，僅僅是冰山一角。
在寬體輕客領(lǐng)域排放升級的道路上，上汽大通一馬當先，為其搶占更多市場(chǎng)份額打下了基礎。其驕人成績(jì)的背后，除了領(lǐng)先的排放技術(shù)外，強大的產(chǎn)品力更是關(guān)鍵所在。
國五輕型商用車(chē)
首先，V80國五車(chē)型動(dòng)力強勁，節油環(huán)保。它搭載歐洲成熟的電控VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)，渦輪在1400rpm的低轉速時(shí)就可達到300Nm的高扭矩，起步加速性能好，在高轉速情況下，后勁足、加速快，百公里加速比同類(lèi)產(chǎn)品快18%，最高車(chē)速可達160km/h；在油耗上，V80國五車(chē)型相比其他同類(lèi)車(chē)型節油約20%，綜合百公里油耗最低僅5.4L。另外，V80國五車(chē)型可有效去除99%的顆粒物，比國四車(chē)型下降40-50%。
其次，V80空間大，空間利用率高，比同類(lèi)產(chǎn)品高出19%。其采用歐洲成熟的前置前驅設計，可以降低車(chē)身地板離地高度，提高乘坐舒適性，便于乘客和貨物上下車(chē)，同時(shí)有效增加內部高度，提高空間利用率；為滿(mǎn)足不同乘員數量需求，V80的座椅布局設計靈活多變，可折疊前翻，提供多元化用車(chē)用途。
再次，V80的安全性能卓越。據國家商用車(chē)正面碰撞測試數據顯示，V80對乘客的正面安全保護級別相當于C-NCAP 五星級的安全水平。其通過(guò)采用ABS+EBD+BAS+TPMS多重主動(dòng)安全防護，提供了更加全面的行車(chē)安全保障。在安全配置方面，競品則相對比較落后，在國內一些微車(chē)也開(kāi)始配備ABS時(shí)，國內一些競品卻依舊沒(méi)有ABS、ESP等基本安全配置。
另外，V80品質(zhì)可靠耐用。其全車(chē)采用寶鋼汽車(chē)專(zhuān)用雙面鍍鋅鋼板，全車(chē)電泳工藝，十年不銹。相對來(lái)說(shuō)，競品采用普通冷軋鋼板，用兩年就開(kāi)始“爛尾”，尾門(mén)變形生銹。并且，V80的供應商均為業(yè)內一流品牌，品質(zhì)受到海內外廣泛認可，通過(guò)了包括世界上最嚴苛的ECE（歐洲）、ADR（澳大利亞）、GCC（中東）在內的十余項國際法規認證，遠銷(xiāo)海外41個(gè)國家和地區，建立了良好的用戶(hù)口碑。
銷(xiāo)量“做背書(shū)”為客戶(hù)創(chuàng )造更多價(jià)值
優(yōu)秀的產(chǎn)品力，自然有優(yōu)秀的銷(xiāo)量“做背書(shū)”。
從2012年到2015年間，上汽大通在寬體輕客市場(chǎng)異軍突起，分別以478%、75%、68%、24%的增長(cháng)速度驚艷業(yè)界。并且，在今年國內寬體輕客呈現下滑的態(tài)勢下，上汽大通連續四個(gè)月保持了近60%的增長(cháng)。如此高的增速，也使得上汽大通進(jìn)一步穩固行業(yè)前三地位，并有力沖擊著(zhù)前兩甲。
作為新進(jìn)入者，上汽大通實(shí)現了從“士兵到將軍”的蛻變，不斷搶占寬體輕客“大佬”的市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，上汽大通作為一家以用戶(hù)需求為導向的企業(yè)，著(zhù)重客戶(hù)體驗，不斷改進(jìn)產(chǎn)品，為客戶(hù)帶來(lái)更多價(jià)值。
據了解，為加快樹(shù)立V80國五產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)值標桿，上汽大通近期推出了“直達國五保值無(wú)憂(yōu)”活動(dòng)?？蛻?hù)購買(mǎi)V80全系國五傲運通即享免費2年延保，還可獲贈三重豪禮。種種舉措，凸顯出上汽大通以客戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)，為用戶(hù)創(chuàng )造更高價(jià)值和利益的初衷。相比較而言，為抗衡上汽大通“咄咄逼人”的攻勢，主流競品單純地采用降價(jià)方式尋求市場(chǎng)份額，產(chǎn)品力跟不上，十多年來(lái)靠一款產(chǎn)品打天下，其市場(chǎng)策略與客戶(hù)實(shí)際需求背道而馳，損害了消費者的利益。
反觀(guān)上汽大通，其對產(chǎn)品的升級換代則要“勤快”很多。五年來(lái)，大通每年都會(huì )推出V80改進(jìn)款“年度車(chē)型”，新技術(shù)和新設計的運用，讓其更加符合市場(chǎng)需求。
人們都說(shuō)，金杯銀杯，不如市場(chǎng)口碑，市場(chǎng)銷(xiāo)量和用戶(hù)認可是最好的產(chǎn)品試金石。從這個(gè)角度而言，在寬體輕客“紅海血戰”中，上汽大通已然走出了一條差異化道路，成為領(lǐng)銜行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的新銳力量。
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