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新能源汽車(chē)經(jīng)歷了2015年爆發(fā)式的增長(cháng)后，今年一季度突然來(lái)了個(gè)“急剎車(chē)”，環(huán)比大幅下滑。但作為我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必由之路，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化步伐堅定而迫切。作為客車(chē)行業(yè)龍頭的宇通，通過(guò)堅持科技創(chuàng )新實(shí)現突破，展示出行業(yè)領(lǐng)軍者的使命和擔當。
在5月23日開(kāi)幕的2016北京道路運輸車(chē)輛展上，宇通攜8款重磅車(chē)型參展，其中新能源車(chē)型多達6款，尤其是推出代表新能源汽車(chē)前沿技術(shù)的新產(chǎn)品——燃料電池客車(chē)ZK6125FCEVG2，更向外界透露出我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展開(kāi)始進(jìn)入新的發(fā)展階段，燃料電池客車(chē)的“春天”漸行漸近。
新能源客車(chē)向縱深發(fā)展
眾所周知，燃料電池客車(chē)現階段并非市場(chǎng)化銷(xiāo)售的主力產(chǎn)品，即使在全球范圍內，尚處于起步階段。
而宇通技術(shù)研發(fā)相關(guān)負責人此前向記者表示，作為未來(lái)交通可持續發(fā)展倡導者的宇通，必須預見(jiàn)行業(yè)3到5年要面臨的問(wèn)題，并著(zhù)手解決，才能引領(lǐng)行業(yè)不斷前行，這是宇通作為行業(yè)龍頭的責任和義務(wù)。為此，宇通在技術(shù)研發(fā)上堅持“前瞻性(Proactive)、系統性(Systemic)、客戶(hù)價(jià)值(Customer-oriented)”的“PSC創(chuàng )新法則”。
燃料電池客車(chē)是代表著(zhù)新能源未來(lái)發(fā)展趨勢的前沿科技，是新能源客車(chē)發(fā)展的終極形式，相比于目前推廣應用的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力客車(chē)，其除了具有零排放更加環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)外，還具備加氫時(shí)間短、續駛里程更長(cháng)等優(yōu)勢。
宇通早在1999年，便在業(yè)內率先投入專(zhuān)業(yè)力量開(kāi)展新能源技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)。2009年，宇通即研發(fā)推出第一代燃料電池客車(chē)，在2010年德國漢諾威國際商用車(chē)展驚艷亮相，引發(fā)國際關(guān)注。2013年，宇通又推出了第二代燃料電池客車(chē)，整車(chē)采用低地板、輪邊電機驅動(dòng)技術(shù)和先進(jìn)的下一代通信總線(xiàn)技術(shù)，采用高壓儲氫，單次加氫續駛里程即可滿(mǎn)足公交工況運營(yíng)需求，整車(chē)性能達到國內領(lǐng)先水平。
宇通燃料電池客車(chē)榮獲中國道路運輸杯2016年度最佳新能源客車(chē)獎
不僅如此，宇通在2014年獲得工信部批準的行業(yè)內首個(gè)燃料電池客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，并在2015年成為國內商用車(chē)行業(yè)首家通過(guò)燃料電池客車(chē)生產(chǎn)準入申請的客車(chē)企業(yè)。而此次上市的宇通燃料電池客車(chē)已是更加成熟的第三代產(chǎn)品，融合了行業(yè)新能源企業(yè)唯一榮獲國家科技進(jìn)步獎的宇通?？丶夹g(shù)，并突破多項技術(shù)難點(diǎn)，續航里程達到600公里，燃料加注時(shí)間僅需10分鐘，尤其是成本降低了50%，加快了燃料電池客車(chē)的市場(chǎng)化步伐。
在《中國制造2025》中，到2025年，要實(shí)現燃料電池客車(chē)千輛級的示范運行。而按照宇通的規劃，貼合國家戰略目標并適度超前，2016—2018年實(shí)現關(guān)鍵技術(shù)突破，提高產(chǎn)品耐久性和可靠性，降低成本，并嘗試百輛級的小規模示范運營(yíng);2019—2020年待技術(shù)成熟后開(kāi)始千輛級的大規模推廣應用。不僅如此，在工信部制定“中國制造2020”規劃的過(guò)程中，宇通也積極參與，為燃料電池客車(chē)更好更快地發(fā)展貢獻力量。
以系統性研發(fā)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化
新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化是一個(gè)系統工程，所以宇通在開(kāi)展新能源的研發(fā)過(guò)程中不僅堅持前瞻性，更強調系統性。業(yè)內記憶猶新的是，在新能源客車(chē)發(fā)展初期，關(guān)于技術(shù)路線(xiàn)的爭論一直未停，后來(lái)在國家政策的引導下，最終確定了插電式混動(dòng)和純電動(dòng)過(guò)渡到燃料電池客車(chē)的主流技術(shù)路徑。
宇通積極響應國家“三縱三橫”的發(fā)展戰略，在持續推動(dòng)插電式混動(dòng)和純電動(dòng)客車(chē)推廣應用的同時(shí)，將燃料電池客車(chē)的發(fā)展作為技術(shù)儲備，并適時(shí)謀求商業(yè)化，擔當起引領(lǐng)行業(yè)實(shí)現“彎道超車(chē)”及“中國夢(mèng)”的重任。
在體系化研發(fā)保障方面，在燃料電池客車(chē)領(lǐng)域，宇通建立了由車(chē)輛工程、化學(xué)工程等專(zhuān)業(yè)的博士牽頭的專(zhuān)職研發(fā)團隊，涵蓋了整車(chē)控制技術(shù)、燃料電池系統集成與控制技術(shù)、動(dòng)力系統匹配與集成技術(shù)、電機及其控制技術(shù)、整車(chē)及零部件驗證等技術(shù)方向，并聯(lián)合國內一流的科研院所進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，形成了專(zhuān)職的研發(fā)隊伍，具備了燃料電池客車(chē)設計開(kāi)發(fā)能力、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)一致性保證能力、零部件采購管理能力、產(chǎn)品銷(xiāo)售及售后服務(wù)能力。
在燃料電池客車(chē)運營(yíng)配套設施的開(kāi)發(fā)方面，宇通還完成了國內繼北京和上海后第三座、中部地區首座車(chē)用加氫站建設，具備了燃料電池汽車(chē)的運行保障能力，滿(mǎn)足了燃料電池汽車(chē)示范運行的需求。2014年12月18日，聯(lián)合國開(kāi)發(fā)計劃署專(zhuān)家組以及科技部GEF項目相關(guān)負責人一行蒞臨宇通考察“中國燃料電池汽車(chē)聯(lián)合示范項目”申報進(jìn)展情況，考察了宇通籌建的加氫站，試乘了宇通燃料電池客車(chē)，對宇通的燃料電池客車(chē)研發(fā)水平給予高度評價(jià)，稱(chēng)其代表了燃料電池客車(chē)的國際發(fā)展趨勢。
燃料電池客車(chē)ZK6125FCEVG2
宇通相關(guān)負責人表示，燃料電池客車(chē)是純電動(dòng)客車(chē)的升級版，具有更高的技術(shù)門(mén)檻，宇通將通過(guò)持續投入和創(chuàng )新研發(fā)，并利用既有優(yōu)勢特別是純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀，來(lái)帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的良好發(fā)展。
造市場(chǎng)認可的新能源客車(chē)
新能源客車(chē)的產(chǎn)業(yè)化必須獲得市場(chǎng)深度認同，只有客戶(hù)愿意買(mǎi)、買(mǎi)得起，才能實(shí)現大規模推廣應用。而其基礎就是必須為客戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值，提供全方位的解決方案和服務(wù)，這也是宇通PSC法則中“客戶(hù)價(jià)值”的內涵。在這方面，宇通也進(jìn)行了積極的探索，并取得了顯著(zhù)的成效。
據了解，目前，包括燃料電池客車(chē)在內，宇通的新能源系列產(chǎn)品均應用宇通獨有的?？?.0最新技術(shù)，而該技術(shù)正是宇通沉潛多年堅持創(chuàng )新研發(fā)的核心技術(shù)，也是宇通榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎的一系列創(chuàng )新研發(fā)的重要成果之一，可使插電式混動(dòng)可實(shí)現降耗42%以上，純電動(dòng)可實(shí)現5年全生命周期較傳統車(chē)節約成本10%—65%。同時(shí)，宇通還為客戶(hù)提供包括“E?產(chǎn)品、易?配套、逸?服務(wù)、億?金融”等內容的新能源客車(chē)整體解決方案，從選車(chē)、購車(chē)到用車(chē)、養車(chē)等全過(guò)程，都可以為用戶(hù)量身定制，提供更加靈活的個(gè)性化匹配方案，涵蓋充電樁匹配方案、充電站建站模式、完善的售后及配件服務(wù)體系、金融解決方案等，讓客戶(hù)價(jià)值最大化。
宇通?？丶夹g(shù)榮獲國家科技進(jìn)步獎
值得一提的是，針對市場(chǎng)普遍關(guān)注的新能源客車(chē)的安全性，今年1月，國家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心發(fā)布《新能源客車(chē)3S安全技術(shù)要求》，對新能源客車(chē)防火、防水、防觸電的安全提出技術(shù)標準。而宇通所有新能源客車(chē)均滿(mǎn)足“3S”安全技術(shù)要求，達到充分防火、防水IP67等級、防觸電等安全技術(shù)要求，徹底消除用戶(hù)的后顧之憂(yōu)。
可以說(shuō)，在新能源客車(chē)研發(fā)上，從普通混合動(dòng)力到插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)再到燃料電池客車(chē)，宇通一直領(lǐng)行業(yè)之先，不斷推進(jìn)行業(yè)技術(shù)升級。
據統計，2015年，宇通銷(xiāo)售新能源客車(chē)20446輛，成為行業(yè)第一家新能源客車(chē)年銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛的企業(yè)。截至2015年底，宇通已在全國224個(gè)城市累計銷(xiāo)售節能與新能源客車(chē)34276輛，穩居行業(yè)第一。宇通通過(guò)自身的發(fā)展強力推動(dòng)我國新能源客車(chē)行業(yè)的發(fā)展。
而在此次上市前的2016年4月6日，宇通就與北京億華通科技股份有限公司簽訂了100輛燃料電池客車(chē)合作意向書(shū)，該批訂單的交付投用，將開(kāi)啟國內燃料電池客車(chē)市場(chǎng)化的先河。在滿(mǎn)足市場(chǎng)需求、提升客戶(hù)價(jià)值的同時(shí)，宇通也實(shí)現了對行業(yè)發(fā)展的持續引領(lǐng)，我國新能源客車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展開(kāi)始進(jìn)入新的階段。
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