秉承可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略
伊頓車輛集團(tuán)帶來了發(fā)動機(jī)氣門及氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)、鎖式差速器、燃油蒸發(fā)閥、卡車變速器和離合器等全系列產(chǎn)品，還帶來了代表全球最新科技的Ultra Shift PLUS自動機(jī)械變速器（AMT）、雙渦漩系列機(jī)械增壓器（TVS）以及混合動力系統(tǒng)等產(chǎn)品。這些綠色技術(shù)和解決方案，能幫助車輛提升性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性，順應(yīng)了全球和中國市場的發(fā)展需求，展示了伊頓致力于引領(lǐng)業(yè)界在可持續(xù)性發(fā)展道路上共同前進(jìn)的理念。
戴文凱表示：“可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略一直是我們?nèi)驑I(yè)務(wù)發(fā)展的核心，而通過技術(shù)創(chuàng)新保護(hù)并改善環(huán)境，是伊頓關(guān)注的要務(wù)之一。伊頓正與客戶一同努力開發(fā)最新技術(shù)，不斷推出節(jié)能減排的綠色產(chǎn)品，更有效和更安全地管理動力，為建立一個可持續(xù)發(fā)展的中國汽車工業(yè)作出貢獻(xiàn)。”
據(jù)介紹，2010年，車輛集團(tuán)的收入占到伊頓集團(tuán)總收入的25%。
AMT產(chǎn)品受關(guān)注
許多媒體都很關(guān)注伊頓AMT的應(yīng)用情況，戴文凱介紹說，伊頓AMT在美國市場處于領(lǐng)導(dǎo)地位，在北美市場占有率高，并且擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其最新推出的Ultra Shift PLUS自動機(jī)械變速器，完善了伊頓AMT的產(chǎn)品譜系。
據(jù)介紹，目前有超過30萬臺伊頓AMT運(yùn)行在美國、加拿大、墨西哥、南美洲、南非、澳大利亞、新西蘭、俄羅斯及中國等國家和地區(qū)。
目前，中國商用車市場每年對AMT的需求大約在1500臺左右。量雖不大，但是各企業(yè)都很看好中國AMT市場的潛力，伊頓、采埃孚、艾里遜等都在中國推出了AMT或AT產(chǎn)品。國內(nèi)企業(yè)如一汽解放、東風(fēng)商用車、中國重汽、法士特等也在研發(fā)AMT、AT。
對此，戴文凱表示，現(xiàn)在企業(yè)在自動變速器市場上的競爭很激烈，伊頓主要側(cè)重AMT，艾里遜、福伊特主要發(fā)展AT，兩種技術(shù)路線各有優(yōu)勢，AMT的優(yōu)勢在于燃油經(jīng)濟(jì)性和耐用性更好。
價格是影響推廣的關(guān)鍵
為了降低成本，更好地開拓中國市場，伊頓在無錫設(shè)立了重型卡車變速器和離合器的獨(dú)資生產(chǎn)工廠——伊頓工業(yè)（無錫）有限公司。據(jù)介紹，目前該工廠主要生產(chǎn)13擋全同步器變速器，與福田歐曼等企業(yè)實(shí)現(xiàn)了批量配套，市場反饋較好。
之所以設(shè)立獨(dú)資公司，與伊頓在中國失敗的合資合作經(jīng)歷有關(guān)。戴文凱說，從與法士特合資的案例中，伊頓吸取了教訓(xùn)，所以設(shè)立全資子公司，以這種更具優(yōu)勢的方式來給中國客戶提供產(chǎn)品。
但目前AMT推廣的一大問題還是價格，這是最關(guān)鍵的因素，價格到底要降到什么程度用戶才能接受、市場才會爆發(fā)，確定這個平衡點(diǎn)是所有廠家面臨的難題。戴文凱提到，混合動力產(chǎn)品同樣如此，價格因素非常關(guān)鍵。2011年，伊頓將提高混合動力系統(tǒng)本土化的比例，增加本地電池、電機(jī)的供應(yīng)商，以滿足中國政策的要求。
至于國內(nèi)企業(yè)都在研發(fā)AMT的現(xiàn)象，伊頓并不擔(dān)心。“如何在不同的工況下選擇最佳的換擋策略，這需要經(jīng)驗(yàn)的積累和總結(jié)，為此，伊頓花了20多年的時間才摸索出最合適的策略。” 戴文凱說。
