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     “公路物流運輸對車(chē)輛要求極其的高，它不但需要承載高效，快捷的貨物流動(dòng)，而且更需要承載運輸流動(dòng)過(guò)程中的狀態(tài)監控和可視化管理，使整個(gè)供應鏈更方便、快捷、高效以及安全、可靠，從而為企業(yè)創(chuàng )造更多的價(jià)值?！?安徽潤田陜汽標桿用戶(hù)楊超說(shuō)出來(lái)了公路貨運人對車(chē)輛的要求。

       記者見(jiàn)到楊超時(shí)，與數千萬(wàn)卡車(chē)司機一樣的普通，樸實(shí)的外表，結實(shí)的身體，他的愿望也很簡(jiǎn)單就是想平平安安掙到更多的錢(qián)。以前，他開(kāi)的是德龍M3000 336馬力和F3000 380馬力的天然氣牽引車(chē)。買(mǎi)新車(chē)的頭兩年，天然氣車(chē)的運營(yíng)成本優(yōu)勢還很明顯，后來(lái)因為天然氣價(jià)格和柴油價(jià)格的差價(jià)越來(lái)越小，楊超開(kāi)始琢磨著(zhù)再換一臺經(jīng)濟又省油的新車(chē)。

       對于職業(yè)司機來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)就是工作，目的很明確，就是賺錢(qián)，既然原來(lái)的車(chē)不容易賺到更多錢(qián)了，那就必須更新?lián)Q代?！伴_(kāi)過(guò)陜汽重卡，了解陜汽重卡品質(zhì)，而且也知道濰柴發(fā)動(dòng)機的特點(diǎn)和優(yōu)勢，所以就選了480馬力的德龍X3000黃金版?！睏畛f(shuō)自從開(kāi)上“黃金版”就融入了大馬力時(shí)代的洪流。

       平時(shí)楊超他和副班師傅一般都是上午到山東淄博裝一車(chē)地板磚（標載），凌晨再趕到淮南，等卸完貨還要去鳳陽(yáng)縣裝石英砂。楊超說(shuō)，這幾年來(lái)他一直在鳳陽(yáng)和淄博之間往返，單程600多公里，一般要開(kāi)10個(gè)小時(shí)左右，有時(shí)候也拉臨沂和蚌埠間的配貨，一般情況下都是兩三天跑一趟，油耗在1.7-1.8元/公里，楊師傅比較滿(mǎn)意。安徽鳳陽(yáng)和山東淄博的往返算不上是“肥活”，一是因為貨物的運費不是很高，石英砂運費40元/噸，地板磚運費110元/噸；再就是路況條件不太理想，除了國道，就是省道，雖說(shuō)沒(méi)有高山大坡，但由萊蕪到淄博間的100余公里山路連綿起伏，對車(chē)輛的動(dòng)力性和可靠性也有一定要求?？紤]到這些因素，楊超買(mǎi)車(chē)的時(shí)候選擇了速比3.083的MAN驅動(dòng)橋，以便讓車(chē)輛兼顧平原和山地不同工況需求。

       這幾年現在貨源情況比較穩定，楊超又大膽的規劃著(zhù)自己的未來(lái)，在今年的4月又購買(mǎi)了一臺X3000 400馬力天然氣牽引車(chē)，當我們再次回訪(fǎng)楊超的時(shí)候，他高興的告訴我們現在車(chē)輛已經(jīng)跑了5萬(wàn)公里了，磨合期剛過(guò)動(dòng)力杠杠的，最主要的是現在核算了油耗才合到每公里1元錢(qián)，對車(chē)輛的表現相當滿(mǎn)意。這不就在昨天楊超又來(lái)到我公司訂購了一臺X3000 國五500馬力的牽引車(chē)，用楊超的話(huà)說(shuō)買(mǎi)陜汽我放心用著(zhù)省心，售后服務(wù)也不用擔心有不好解決的問(wèn)題你們都幫我協(xié)調解決掉了，我還有什么理由不買(mǎi)陜汽。

       楊超說(shuō)：“考慮目前中國貨運市場(chǎng)持續低迷的運價(jià)，幾乎是微利運營(yíng)，提高效率和賺更多的錢(qián)是我的目標，在運輸成本中，節油是最有效手段之一，可以通過(guò)購買(mǎi)節油性能好的車(chē)輛來(lái)實(shí)現我賺錢(qián)的夢(mèng)想。我考慮選購X3000 國五500馬力的牽引車(chē)時(shí)，節油也是必須要考慮的，畢竟省的就是賺的?！?/span>

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