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　　我國基建近年的快速發(fā)展，刺激了以礦石、鋼材、煤炭為主要運輸對象的資源型運輸市場(chǎng)的增長(cháng)。相對于普通運輸行業(yè)，資源運輸對于卡車(chē)的安全性、可靠性，以及承載力和運營(yíng)管理等要求更高，尤其是"高效"已成為該行業(yè)物流運輸的關(guān)鍵詞，與高效劃上等號的高端重卡也逐漸受到青睞。

       東風(fēng)柳汽精心打造的——乘龍H7玉柴6K復合型重卡應運而生，憑借“玉柴6K發(fā)動(dòng)機、法士特12檔變速箱、469車(chē)橋”組成的黃金動(dòng)力鏈，和高顏值外觀(guān)、雙重車(chē)架高承載力等諸多優(yōu)異品質(zhì)，迅速受到資源性運輸市場(chǎng)的關(guān)注。

　                 乘龍H7 玉柴6K復合型重卡

　　在動(dòng)力性能方面，乘龍H7玉柴6K車(chē)型搭載的玉柴6K460發(fā)動(dòng)機，扭矩高達2200N?m，大馬拉小車(chē)，起步、提速更快，加之優(yōu)異低速加速能力，滿(mǎn)足低速加速或者山區多爬坡的工況需求，輕松滿(mǎn)足多拉快跑的需求，更適合復合路況下的發(fā)揮。更值一提的是，乘龍H7牽引車(chē)整車(chē)自重低至7.6T，輕量化設計，運載能力進(jìn)一步提升，這對于對自重有要求的用戶(hù)更具吸引力！

       乘龍H7外觀(guān)由法國著(zhù)名設計師馬克-德尚參與設計，流線(xiàn)型造型，美觀(guān)大氣，同時(shí)有效減少風(fēng)阻降低油耗：風(fēng)阻系數僅為0.527，綜合油耗降低4%。為了發(fā)揮出大馬力、高可靠性的優(yōu)點(diǎn)，與國內多家發(fā)動(dòng)機主流品牌廠(chǎng)商合作，如將玉柴的6K12黃金動(dòng)力發(fā)動(dòng)機應用到了乘龍H7上，恰恰是實(shí)現了強強聯(lián)合。玉柴6K發(fā)動(dòng)機，是由完成奔馳DD13/15開(kāi)發(fā)的AVL完整設計團隊領(lǐng)銜、結合玉柴豐富開(kāi)發(fā)經(jīng)驗、運用全球頂尖的零部件、根據國內使用環(huán)境打造的一款高性能發(fā)動(dòng)機，具有460馬力的強勁動(dòng)力輸出，最大扭矩為2200Nm，經(jīng)濟轉速寬至1000～1500。此外，配合電磁離合風(fēng)扇等節油技術(shù)應用，在保證發(fā)動(dòng)機高動(dòng)力性的情況下，減少不必要的功率消耗，百公里油耗降低2L，有效提高用戶(hù)收益。

                         玉柴6K發(fā)動(dòng)機

      玉柴6K發(fā)動(dòng)機采用頂置凸輪軸、滾輪搖臂等重型發(fā)動(dòng)機上使用的高端技術(shù)，經(jīng)濟性能優(yōu)異，符合國五排放標準，是重型牽引車(chē)的理想動(dòng)力，相較其他競品更省油，更可靠，日常維護成本更低。

　　隨著(zhù)物流運輸行業(yè)對于時(shí)效性的要求越來(lái)越高，以及國家排放法規的日益嚴苛，符合國五標準的乘龍H7玉柴6K重卡，憑借大馬力、大噸位后橋、低排放，爬坡強、爆發(fā)力強，對復合路況適應性更強等諸多優(yōu)異性能，為實(shí)現高效物流和環(huán)保節能貢獻出自己的力量。

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