美國底特律（2012年6月14日）在極富吸引力的增長(cháng)前景的鼓舞下，盡管在華汽車(chē)銷(xiāo)售有短期減速，跨國汽車(chē)供應商仍然在這一世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)上展開(kāi)大規模投資。 其中，大陸集團計劃到年底在中國增員5000人。目前該公司共有16000名在華員工。 麥格納國際公司也制定了雄心勃勃的擴張計劃。該公司準備到2014年把在華工廠(chǎng)數量增至28座，比現在多出8座。而在2001年時(shí)，麥格納在中國只有一家工廠(chǎng)。 在全球汽車(chē)業(yè)仍努力從大蕭條中恢復元氣的時(shí)候，中國則幾乎已經(jīng)確保了穩健的未來(lái)增長(cháng)勢頭。 由于有越來(lái)越多的車(chē)型都是基于全球性汽車(chē)平臺，供應商只要在這里生產(chǎn)與世界其他工廠(chǎng)相同的零部件，就能迅速做好生產(chǎn)準備。 但在這一過(guò)程中，供應商必須靈活機動(dòng)，比如與在中國具影響力的政府官員展開(kāi)合作，同時(shí)幫助中國本土汽車(chē)制造商彌補工程技術(shù)上的不足。 中國政府在一季度出臺法令，規定政府官員必須購買(mǎi)本國汽車(chē)制造商生產(chǎn)的汽車(chē)。這對歷來(lái)受到政府官員喜愛(ài)的奧迪來(lái)說(shuō)是個(gè)噩耗，但對麥格納和江森自控這樣的汽車(chē)供應商來(lái)說(shuō)卻可能是個(gè)好消息。由于政府官員通常都配備了司機，往往需要能夠按照他們的喜好定制寬敞的后座空間。 中國汽車(chē)市場(chǎng)的穩步增長(cháng)使全球汽車(chē)供應商在2011年里都取得了佳績(jì)。在《美國汽車(chē)新聞》評出的全球汽車(chē)供應商100強中，有68家供應商相比2010年都實(shí)現了雙位數的增長(cháng)，其中北美市場(chǎng)的復蘇也是原因之一。在100強里只有日本供應商的表現不盡如人意，因為3月11日的日本大地震給他們造成了重創(chuàng )。 對中國市場(chǎng)未來(lái)的增長(cháng)預期也很令人振奮。據分析師和行業(yè)管理者們預測說(shuō)，到2020年中國的輕型車(chē)銷(xiāo)量將達到3000萬(wàn)輛，比2011年的1450萬(wàn)輛增加一倍以上。 也就是說(shuō)，再過(guò)8年時(shí)間，中國汽車(chē)市場(chǎng)的規模就將趕上如今歐洲和美國市場(chǎng)的總和。 據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )稱(chēng)，在制定未來(lái)發(fā)展規劃的同時(shí)，汽車(chē)供應商似乎未受到在華銷(xiāo)量下降帶來(lái)的影響。在今年前四個(gè)月里，中國的乘用車(chē)銷(xiāo)量?jì)H攀升了2％。 鉛酸和鋰離子電池生產(chǎn)商江森自控動(dòng)力方案事業(yè)部正投入10億多美元擴大在中國的產(chǎn)能。 該公司預計，今年其在華的電池產(chǎn)量將約為1700萬(wàn)個(gè)，到2017年將增至3000萬(wàn)個(gè)，約占售后市場(chǎng)的70％，占汽車(chē)制造市場(chǎng)的30％。該公司說(shuō)，所有這些電池都供應中國國內市場(chǎng)。 江森自控旗下的這家事業(yè)部的全球戰略副總裁Kim Metcalf-Kupres預測說(shuō)，到2020年中國 將成為全球最大的汽車(chē)電池市場(chǎng)，這也為她的公司帶來(lái)了前所未有的機遇。目前北美是這家公司最大的市場(chǎng)。 江森自控還生產(chǎn)汽車(chē)座椅、全套內飾、內飾電子產(chǎn)品和其他汽車(chē)零部件。 Metcalf-Kupres說(shuō)，中國本土汽車(chē)制造商通常不需要工程技術(shù)上的幫助就能根據自己的車(chē)型需求來(lái)改良標準鉛酸電池。 但在省油的啟停技術(shù)上則截然不同，當遇到交通信號燈時(shí)，高級鉛酸電池，也被稱(chēng)為吸收玻璃墊電池，需要與傳感器和其他裝置一同作用才能使發(fā)動(dòng)機停下。 Metcalf-Kupres說(shuō)，江森自控的工程團隊與中國本國汽車(chē)制造商的工程人員緊密合作，幫助他們把這些技術(shù)整合到他們的汽車(chē)中。 為中國人打造觸感柔軟的汽車(chē)按鈕 在《美國汽車(chē)新聞》全球供應商100強中排名第四的麥格納國際公司預計，到2014年，其在華銷(xiāo)售額將達到約15億美元，比去年翻一番。麥格納生產(chǎn)品種多樣的汽車(chē)零部件，包括座椅、車(chē)身和底盤(pán)部件、汽車(chē)電子和電氣系統。 中國消費者越來(lái)越意識到、也同時(shí)越來(lái)越渴望擁有在歐美銷(xiāo)售的汽車(chē)中應用的先進(jìn)技術(shù)。但中國的購車(chē)者仍有自己的偏好，因此跨國供應商在中國建立了許多技術(shù)中心，根據本地消費者的喜好對全球性車(chē)型加以改良。 麥格納公司的亞太區執行副總裁Frank O’Brien舉例說(shuō)，德國人喜歡硬質(zhì)且觸感精確的按鈕和控制器，而中國人喜歡觸感更柔軟的按鈕。