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“起先是我們造成習慣，后來(lái)是習慣造成我們?！?/span>
19世紀英國最偉大的作家與藝術(shù)家之一—奧斯卡?王爾德（Oscar Wilde）如是說(shuō)。
楊震，河北省滄州市滄縣的“車(chē)老板”，熟悉國內所有主流重卡品牌，甚至了解每個(gè)品牌暢銷(xiāo)車(chē)型的性能特點(diǎn)，卻從沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)王爾德。不過(guò)，這絲毫不影響他對王爾德人生哲理的認同。
“的確，從開(kāi)第一輛陜汽重卡算起，到現在管理21臺陜汽重卡，6年當中的變化，都是因為一種‘習慣’?！睏钫鹫f(shuō)從2010年開(kāi)車(chē)，到2011年創(chuàng )業(yè)，再到不斷擴大車(chē)隊規模，一路發(fā)展主要還是源自對陜汽重卡品質(zhì)和可靠性的信任，“其實(shí)，我的車(chē)隊現在總計有25臺重卡，陜汽重卡占絕大多數，是車(chē)隊的主力車(chē)型，也是經(jīng)濟效益的主要創(chuàng )收者”。
每信任一次，都意味著(zhù)一次認可，當這樣的信任和認可積累到一定程度，便會(huì )潛移默化地形成一種信賴(lài)，形成一種習慣。
楊震說(shuō)現在只要一提買(mǎi)車(chē)，第一反應是選陜汽重卡，就已經(jīng)成為他的習慣。
首先，陜汽重卡的性能確實(shí)不錯；楊震，1988年的小伙子，屬于典型的“新時(shí)代”卡車(chē)司機代表，況且從事的又是煤炭運輸，特殊的車(chē)輛需求讓他堅定地認為“動(dòng)力性能”是評判一臺重卡優(yōu)劣的最重要因素，“我以前買(mǎi)過(guò)一臺陜汽德龍M3000，特別有勁兒，跑了大約一年半，轉手賣(mài)了二手車(chē)以后，聽(tīng)說(shuō)到現在還跑得挺好，濰柴發(fā)動(dòng)機沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題”。
2015年下半年，楊震又購入了最新上市的375馬力陜汽德龍新M3000 6×4牽引車(chē)，“目前，我的業(yè)務(wù)主要還是煤炭運輸，從內蒙古的煤礦運到山東境內，回程配散貨，往返2000余公里，全部都是標載。司機們普遍反映進(jìn)行過(guò)動(dòng)力升級的德龍新M3000動(dòng)力足，爆發(fā)力強，而且比同馬力段的其他牽引車(chē)更省油，空載情況下的百公里綜合油耗約28L，標載情況下百公里油耗33—35L”。
其次，德龍新M3000的輕量化設計擁有自重優(yōu)勢，結合駕駛室采用的歐洲低風(fēng)阻V型設計理念，大幅降低風(fēng)阻，更適合高效運輸需求?！白钔怀龅谋憩F就是快。不僅是起步快、爬起快，實(shí)際行駛也比同馬力車(chē)型快?！睏钫鹫f(shuō)由于德龍新M3000具備高效性能，在配貨運輸方面的優(yōu)勢也特別突出。
還有，駕駛室外觀(guān)及內飾的提升，以及四點(diǎn)空氣懸浮和橫向減震系統的采用，極大提高了駕乘舒適性?！拔业能?chē)隊現在有50余名司機，輪流倒班，只要在路上，除了吃飯，很少停車(chē)休息?！睏钫鹫f(shuō)煤炭運輸的特殊性讓司機對駕駛室，特別是內部空間，以及操控設計要求越來(lái)越高，好在陜汽德龍新M3000能夠滿(mǎn)足大家的需求。
“以前的臥鋪比較窄，德龍新M3000的下臥鋪則加寬至840mm，尺寸達為目前行業(yè)內最大的，對‘大塊頭’司機來(lái)說(shuō)都足夠寬敞?！睏钫鹈τ诠芾碥?chē)隊，已經(jīng)3年多不開(kāi)車(chē)拉活兒了，然而當年跑車(chē)的親身經(jīng)歷讓他真切感知從事長(cháng)途運輸的司機們對舒適性的迫切需求，“現在培養一名成熟司機不容易，要留住一名好司機更難，除了待遇方面要有保證，提供的車(chē)輛也不能將就?？傊?，盡可能在同一馬力段的車(chē)型里選舒適性和性?xún)r(jià)比最高的。對我而言，375馬力的車(chē)型，陜汽德龍新M3000就是最理想的?！?/span>
專(zhuān)業(yè)鑄就品質(zhì)，品質(zhì)成就價(jià)值。陜汽重卡的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”無(wú)疑是行業(yè)內的典范，再加上升級的駕駛室采用德國MAN原裝模具，機器人激光無(wú)縫焊接技術(shù)，鈑金厚度優(yōu)于同類(lèi)競品0.2mm，無(wú)論是安全性、可靠性、密封性，還是舒適性，都稱(chēng)得上行業(yè)標桿，能得到楊震車(chē)隊里的司機普遍贊譽(yù)自然在情理之中。
“原來(lái)只是聽(tīng)說(shuō)陜汽重卡是‘軍工品質(zhì)’，真正開(kāi)過(guò)陜汽重卡，真正管理陜汽重卡車(chē)隊，才能切實(shí)感受到‘軍工品質(zhì)’的價(jià)值所在?！睏钫鹫f(shuō)車(chē)隊里的陜汽重卡從來(lái)都是最能跑，同時(shí)故障率也是最低的。
讓楊震感得輕松，而且特別劃算的是，2015年購入的德龍新M3000享受36個(gè)月超長(cháng)保修期的服務(wù)政策，“干我們這一行的都知道，一臺重卡，真正發(fā)揮最大價(jià)值是在其行駛3-5年期間，車(chē)輛性能好，收益。不過(guò)，煤炭運輸行業(yè)的換車(chē)周期一般是18個(gè)月左右，甚至更短。這就意味著(zhù)，我們‘玩車(chē)’幾乎不用承擔太多投入”。
就在前不久，楊震淘汰了幾臺舊車(chē)型，又買(mǎi)了幾臺新車(chē)，德龍新M3000的隊伍已經(jīng)壯大到8臺。
信賴(lài)陜汽重卡，所以才不斷發(fā)展。楊震慶幸將當年選擇車(chē)型時(shí)的嘗試形成了習慣，而這種習慣也真正給他帶來(lái)了豐厚的回報?！瓣兤姆?wù)也特別及時(shí)，曾經(jīng)有車(chē)在貴州出了問(wèn)題，陜汽服務(wù)網(wǎng)絡(luò )很快就幫助解決了?！睏钫鹫f(shuō)陜汽重卡賣(mài)給用戶(hù)車(chē)輛的同時(shí)，還提供全方面的解決方案，這讓他覺(jué)得很貼心，省心，因此會(huì )繼續保持買(mǎi)車(chē)選陜汽重卡的這種“好習慣”。
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