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       長(cháng)壽長(cháng)江二橋工程位于長(cháng)壽區西南部，跨越長(cháng)江。工程北接化工園區化中大道轉盤(pán)，南連江南鋼城，終點(diǎn)止于茶涪路支線(xiàn)。工程路線(xiàn)全長(cháng)3833m，包括跨江大橋一座，立交兩座，分別為化中立交及重鋼立交。主橋長(cháng)739m，北引橋長(cháng)206m，南引橋長(cháng)456m，兩側橋臺長(cháng)度均為6m，大橋全長(cháng)1401m。橋梁橫斷面布置為雙向6車(chē)道，設計車(chē)速60公里/小時(shí)。

       長(cháng)壽長(cháng)江二橋對進(jìn)一步完善城市交通網(wǎng)絡(luò )，助推南北兩岸的工業(yè)、城市融合，輻射帶動(dòng)周邊區縣等方面有著(zhù)重大的意義。

       今后，長(cháng)壽長(cháng)江二橋往南與沿江高速相接，通過(guò)沿江高速西接重慶主城，東連涪陵，繼續向南延伸通過(guò)規劃的長(cháng)（壽）南（川）高速與貴州相連，將為長(cháng)壽區在東、南、西三個(gè)方向增加對外聯(lián)系的通道，對整個(gè)長(cháng)壽的經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)重要戰略意義。

       作為重慶車(chē)企，上汽紅巖金剛有幸參與長(cháng)壽長(cháng)江二橋的工程建設。

       由于工程建設地形同時(shí)變得復雜的多，為了滿(mǎn)足各種復雜工況對車(chē)輛重載的要求，紅巖新金剛加強了車(chē)架后懸架結構。同時(shí)，加厚了平衡軸橫梁設計，平衡軸橫梁厚度由8mm加厚到10mm，加強了車(chē)架的承載能力。標配后穩定桿，提高車(chē)輛穩定性，防止車(chē)輛發(fā)生側翻，車(chē)輛行駛更加穩定更加安全。

       對于地形的特殊，搭載cursor9發(fā)動(dòng)機的紅巖金剛動(dòng)力強勁，發(fā)動(dòng)機最大扭矩轉速范圍寬、低速起步扭矩大。紅巖重載版6×4自卸車(chē)能夠應對各種大型工程建設，適應35%大坡度作業(yè)毫無(wú)壓力。

       另一方面，利用“杰時(shí)達”車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現對車(chē)輛軌跡管理、狀況監控、駕駛員管理等要求，全面滿(mǎn)足運輸車(chē)隊高效率、低成本的智能管理要求。

      上汽紅巖在這里祝賀長(cháng)壽長(cháng)江二橋開(kāi)工大吉

       期待長(cháng)壽長(cháng)江二橋早日建成

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