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說好的冷冬，遲遲不來，偶爾的一兩次降溫，也是蜻蜓點(diǎn)水般稍縱即逝。臨近圣誕節(jié)的廣東，李大哥的大運(yùn)重卡里的空調(diào)一直吹著冷風(fēng)，但仍然抵不過車窗外陣陣襲來的熱浪，“我們老家，這個時候，山上結(jié)冰嘍?！崩畲蟾珉m然已經(jīng)到廣東二十多年，卻時不時還是念及家鄉(xiāng)的山山水水。
每次出車，連接廣州南沙和東莞虎門的珠江口輪渡，是李大哥和他的大運(yùn)重卡必經(jīng)之路。不論天氣好壞，每次白天過江的時候，他都喜歡看著江面的滔滔江水，繁忙的城市里，難得有這樣的時間可以徹底的放松，什么都不想什么都不做，只是坐在駕駛室里靜靜的看著江面，平靜且美好。
二十多年，李大哥見證了珠三角滄海桑田的發(fā)展與變遷。1992年，鄧小平南巡講話，中國經(jīng)濟(jì)開始提速進(jìn)入快車道，也就在這一年，李大哥從湖南來到了廣東。期許著能通過努力收獲更多財(cái)富。然而，現(xiàn)實(shí)的殘酷，讓終日忙碌在工廠流水線上的他陷入迷茫：如果一直在流水線上擰螺絲，何時才有出頭之日？幸好，幾個月之后，同鄉(xiāng)給他介紹了一份水泥廠拉材料的活。辭工，學(xué)車，借錢買拖拉機(jī)，就這樣，1993年開始，李大哥和車結(jié)緣，自此，每日的工作再沒有和車分開。
回想當(dāng)時親歷的事情，李大哥笑呵呵的像個孩子：“那時候給水泥廠拉原料，每個月1000多塊。我也是萬元戶哩。90年代，當(dāng)個萬元戶回鄉(xiāng)下還是很有面子的?！睍r代的車輪滾滾向前，水泥廠的活計(jì)沒干幾年，珠三角整治重污染企業(yè)，水泥廠關(guān)停。李大哥告別了拖拉機(jī)，又買了輕卡拉貨。
然而，拉貨的日子，也不是那么順利，總是過著忙一陣閑兩天的日子，談不上富裕，但也不至于沒飯吃。沒兩年，輕卡換重卡，李大哥說自己是年紀(jì)越大開的車越大，拉得貨越送越遠(yuǎn)，日子也是越過越好。
目前開的這輛大運(yùn)重卡，是李大哥的第二輛重卡，也是大運(yùn)重卡銷售中心進(jìn)駐廣州南沙港后的首批銷售車輛。兩年時間，這輛大運(yùn)已經(jīng)跟著李大哥跑遍了珠三角，16萬公里的里程表記錄了李大哥兩年多的風(fēng)雨兼程。
“老實(shí)說，大運(yùn)重卡比我預(yù)期的要好很多！”盡管已經(jīng)離開家鄉(xiāng)20多年，但李大哥的口音里還是有很重的湘音。“濰柴發(fā)動機(jī)很好，法士特的波箱也很好，開起來給力，比我之前那輛二手重卡好太多了?！彪m然是個老司機(jī)，但是李大哥真正開重卡不過6年時間。第一輛重卡是買的二手車，車況一般，第二輛就是目前這輛大運(yùn)，比較之下，大運(yùn)重卡他特別滿意。
談及大運(yùn)重卡，李大哥特別說到了這輛車的動力：開過10萬公里之后，動力越來越足。雖然我的車只有290馬力，但是我試過幾次，超別人340馬力的車一點(diǎn)兒都不費(fèi)勁。沒想到磨合期過后，大運(yùn)能帶給我這么多驚喜。
李大哥坦言，大運(yùn)剛在南沙開銷售中心的時候，大家都在觀望，他是第一批吃螃蟹的人，雖然吃了螃蟹，但心里多少還是有些不那么踏實(shí)。然而，兩年時間之后，越來越覺得這個螃蟹沒有吃錯。明年，他和朋友還想再買兩輛大運(yùn)重卡。
剛開始，在南沙這邊，很難遇到大運(yùn)重卡，現(xiàn)在，每次出車都能在路上遇到大運(yùn)重卡。李大哥說：大道理我說不出多少，但路上的大運(yùn)重卡越來越多，說明大運(yùn)重卡的品質(zhì)得到了更多人的認(rèn)可。我身邊的司機(jī)朋友，也經(jīng)常問我大運(yùn)重卡怎么樣，我都是實(shí)話實(shí)說，大運(yùn)重卡真的很好。
算起來，李大哥的經(jīng)歷也算很豐富，用他自己的話說：20多歲和30多歲的時候，風(fēng)光過，也平淡過，過了40歲之后，開起了重卡，日子過得更加安穩(wěn)。雖然累一些，但還是很值得，再過幾年，就把車包給別人開，自己回老家開個輕貨車，在城里拉拉貨，輕輕松松的享受家鄉(xiāng)的風(fēng)光和美食。
“不管怎么折騰，最終都還是要?dú)w于平靜。想明白這一點(diǎn)，就踏踏實(shí)實(shí)把現(xiàn)在的大運(yùn)重卡開好，多賺錢，平平安安的出車，平平安安的回來，這比啥都真實(shí)。過好今天，才能有明天，以后的事，不想那么多?！?/span>
年近半百，李大哥對于生活，有了他自己的參悟，平淡是真。
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