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        作為國內輕型商用領(lǐng)軍企業(yè)，江淮輕卡的品質(zhì)和性能在業(yè)界是有口皆碑，尤其是其出色的節油性能，已經(jīng)成為了江淮輕卡“跑馬圈地”的一張王牌。在環(huán)境形勢不容樂(lè )觀(guān)的今天，江淮誓要將節油進(jìn)行到底，以專(zhuān)業(yè)的態(tài)度和技術(shù)鑄就節油口碑和環(huán)保力量。就在前不久舉行的第九屆中國國際卡車(chē)節油大賽中，江淮輕卡的節油性能再次得到印證，旗下帥鈴、駿鈴、康鈴以一騎絕塵的姿態(tài)豪取各自所在組別冠軍，其出色的表現，就連眼光“挑剔”的試駕師也心悅誠服地對江淮豎起了大拇指。
 

（中國國際卡車(chē)節油賽頒獎典禮  右一為江淮輕卡獲獎代表）

       本次大賽的試駕師陳定國作為韻達速運的資深駕駛員，擁有18年的駕齡，熟悉多種品牌車(chē)型，并具有豐富的車(chē)隊管理經(jīng)驗。此次雖然是第一次試駕江淮輕卡，但陳定國表示：“江淮輕卡不僅造型大氣，而且操控性和節油性都很不錯！”主辦方商用汽車(chē)新聞也表示，“能夠在卡車(chē)行業(yè)最具專(zhuān)業(yè)性的節油競技平臺拔得頭籌，江淮輕卡的性能表現確實(shí)代表了行業(yè)內的前沿水平?！?br/> 

（試駕師陳定國）

       據了解，此次參加中國國際卡車(chē)節油大賽并獲獎的車(chē)型，均為江淮輕卡的明星車(chē)型，匹配江淮融合全球前沿動(dòng)力科技開(kāi)發(fā)的邁斯福和銳捷特高端發(fā)動(dòng)機，其在高效動(dòng)力輸出的基礎上，結合江淮獨有的黃金傳動(dòng)系、整車(chē)輕量化設計、低阻零配件應用，最終形成了獨特的產(chǎn)品體系節油優(yōu)勢，符合現代物流對車(chē)輛高效能、低排放、高可靠性的要求，在節油方面頗受用戶(hù)稱(chēng)道。
在2016年江淮輕卡舉辦的智能節油挑戰賽中，就有多位物流一線(xiàn)司機為江淮輕卡點(diǎn)贊。無(wú)錫申通快遞程師傅曾介紹，“江淮輕卡不僅造型漂亮，開(kāi)起來(lái)舒服，而且動(dòng)力也很好，反饋力道非常大，加速很快，最主要的還是省油?！本瓦B無(wú)錫申通快遞的負責人也表示，在未來(lái)的幾年內會(huì )將無(wú)錫市內配送的快遞車(chē)輛全部替換為江淮輕卡。
 

（程師傅）

       而在車(chē)隊管理崗位上愈發(fā)重視油耗成本的陳定國，也對江淮輕卡的節油優(yōu)勢很認同。根據對韻達物流車(chē)輛使用狀況的了解，他表示，“現在快遞物流公司越來(lái)越重視車(chē)輛節油成本，江淮輕卡在這方面的產(chǎn)品優(yōu)勢和節油技術(shù)對物流公司降低物流成本、創(chuàng )造效益確實(shí)有很大幫助?！?/p>

 

（江淮輕卡參賽陣容）

       這其中的秘訣之一，便是帥鈴所匹配的邁斯福3.2L國五發(fā)動(dòng)機。該發(fā)動(dòng)機技術(shù)源自北美發(fā)動(dòng)機巨頭納威司達，憑借獨有的超低摩擦系數氣門(mén)系統、雙軸可變渦輪增壓、交叉進(jìn)排氣和分級燃燒等世界前瞻技術(shù)，使其具有超低油耗、超強動(dòng)力、超低噪聲和超長(cháng)壽命的四大優(yōu)勢。尤其是在節油方面表現出色，全負荷最低燃油消耗率僅為200g/kW.h。而匹配了該款動(dòng)力的帥鈴車(chē)型，與同級車(chē)型相比，也具有燃油效率更高、滿(mǎn)載車(chē)速更快等特點(diǎn)，非常契合快遞物流行業(yè)運輸需求。
 
 

（帥鈴配邁斯福國五動(dòng)力車(chē)型）

       駿鈴的參賽車(chē)型則是上市即創(chuàng )造單月銷(xiāo)量奇跡的口碑車(chē)型——駿鈴V6。該車(chē)型搭載的銳捷特2.7L發(fā)動(dòng)機，是江淮聯(lián)合德國博世、英國里卡多等世界知名企業(yè)協(xié)同開(kāi)發(fā)的全新動(dòng)力平臺，擁有直列四缸、高壓共軌、渦輪增壓、正時(shí)鏈條+齒輪傳動(dòng)驅動(dòng)、SCR后處理等8項先進(jìn)技術(shù)，集強勁動(dòng)力、超低油耗、超低排放、超低靜音、超長(cháng)耐用于一體，在整車(chē)匹配優(yōu)化后，可較同類(lèi)產(chǎn)品省油7%。
 
 

（駿鈴V6搭載銳捷特2.7L發(fā)動(dòng)機）

       而另一款參賽的康鈴K5，匹配江淮 4DA1 2.8L國五發(fā)動(dòng)機，采用BOSCH第二代高壓共軌燃油噴射技術(shù)，節油性能表現更佳突出。其全新燃油噴射系統配合BOSCH的EDC17發(fā)動(dòng)機數字化管理控制模塊，可帶來(lái)更精確的發(fā)動(dòng)機管控效果，動(dòng)力輸出更充分，環(huán)保特性更突出。

       其中，康鈴K5的表現很出乎陳定國的意料，“幾萬(wàn)塊錢(qián)的輕卡，開(kāi)起來(lái)居然不怎么顛，噪聲也小，車(chē)子質(zhì)量真心不錯?！?雖然第一次駕駛康鈴，但陳定國開(kāi)起來(lái)卻絲毫沒(méi)有陌生感，“這個(gè)車(chē)，開(kāi)個(gè)幾分鐘就能上手?！边@也從另一方面說(shuō)明康鈴的操控性良好。而這樣的評價(jià)還是在本次比賽的自然山路、蛇形路、砂石路、波形路、過(guò)水路、陡坡急彎等復雜路況下給出的，康鈴K5的品質(zhì)可見(jiàn)一斑。
 

（康鈴K5）

       此外，江淮輕卡配備的“J-ConNet”智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統也給試駕師帶來(lái)了意外之喜。通過(guò)該系統，試駕師可以即時(shí)了解車(chē)輛的油耗及位置監控、車(chē)輛管理等信息，直觀(guān)地體驗到智能化給車(chē)輛節油及運營(yíng)效率帶來(lái)的價(jià)值。

       該車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)早已在江淮輕卡智能節油挑戰賽中大放異彩，在大賽中，節油成績(jì)的評定依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統實(shí)現，方便、快捷、準確，同時(shí)路線(xiàn)規劃、油耗監測等功能也讓參賽選手大為驚喜。中通快遞的黃師傅曾介紹，“江淮的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在比賽中我也有感受，挺不錯的，它對路線(xiàn)、油耗還有一些駕駛問(wèn)題都會(huì )顯示，其中的很多功能不光方便了物流司機，對物流企業(yè)運營(yíng)也很有幫助?！?nbsp;  
 

（“J-ConNet”車(chē)聯(lián)網(wǎng)后臺對賽事監控）

       正如試駕師和曾經(jīng)試駕過(guò)江淮輕卡的物流司機所體驗到的，江淮輕卡為客戶(hù)帶來(lái)的真切節油體驗可謂其結出的累累碩果，而這果實(shí)背后對于動(dòng)力、整車(chē)匹配的節油技術(shù)研發(fā)，以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等智能科技在江淮輕卡上的應用，包括江淮在諸如智能節油賽等基于客戶(hù)節油體驗方面的努力，都是江淮對其體系節油理念這顆常青樹(shù)的孕育和滋養。
 

（江淮輕卡智能節油賽總決賽頒獎典禮）

       而盤(pán)點(diǎn)2016年江淮輕卡的市場(chǎng)碩果，依托高端實(shí)力并走入國際化的帥鈴、銷(xiāo)量及占有率雙冠的駿鈴以及增幅領(lǐng)跑細分市場(chǎng)的康鈴所形成的強大產(chǎn)品矩陣，江淮輕卡已然成為了國內中高端輕卡市場(chǎng)的引領(lǐng)者，這正是廣大客戶(hù)對江淮輕卡專(zhuān)業(yè)品質(zhì)、節油等優(yōu)勢的認可。就像試駕師陳定國所說(shuō)，“江淮輕卡的車(chē)子非常不錯，因為江淮輕卡的市場(chǎng)占有率很高，不然為什么那么多人買(mǎi)江淮輕卡，用江淮輕卡呢！”

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