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針對中國北方地區極端的運輸環(huán)境，上汽紅巖為滿(mǎn)足寒冷區域產(chǎn)品差異化需求而開(kāi)發(fā)的紅巖杰獅北方版做出了“四重”系統優(yōu)化，確保北方用戶(hù)在面對極寒氣候時(shí)應對自如，一往無(wú)前。
紅巖杰獅北方版牽引車(chē)四重系統優(yōu)化
燃油系統優(yōu)化：采用雙加油口油箱，0#、35#柴油分置主副油箱。低溫環(huán)境時(shí)啟動(dòng)副油箱，利用循環(huán)水加熱主油箱，1小時(shí)后切換主油箱發(fā)動(dòng)機，解決極寒天氣下油管凍結、油液流動(dòng)困難的問(wèn)題，節約燃油成本。
駕艙獨立暖風(fēng)：駕艙配置獨立熱源，具有加熱快、加熱模式多、持續時(shí)間長(cháng)等優(yōu)勢，保證車(chē)內人員舒適的同時(shí)節省燃油消耗，燃燒效率高。
尿素箱加熱：加熱模式分為水加熱和電加熱。主要對尿素罐和尿素管中的尿素進(jìn)行加熱，有效防止尿素結晶而堵塞管路、噴嘴和集成泵等故障。
電路系統提升：采用低溫氣候下表現出眾的180Ah蓄電池，可在-40℃情況下正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。冷啟動(dòng)好，容量大、充電快，壽命長(cháng)，解決了北方地區蓄電池冷衰退的問(wèn)題。
紅巖杰獅北方版牽引車(chē)五大產(chǎn)品優(yōu)勢
低溫啟動(dòng)
30℃以下低溫正常啟動(dòng)，操作簡(jiǎn)便，無(wú)需烤油底殼。
舒適體驗
駕艙密封性更好，保溫性能更佳；
獨立熱源，可長(cháng)時(shí)間保持駕艙溫度，舒適更安心；
歐式駕艙，依維柯四點(diǎn)懸浮技術(shù)，可調節式座椅及臥鋪，一路呵護。
動(dòng)力強勁
動(dòng)力系統配置CURSOR 11L發(fā)動(dòng)機+FPT車(chē)橋+FAST直接檔鋁殼變速器；
卓越的動(dòng)力讓C500 0~40km/h加速時(shí)間僅24秒；
最大爬坡度高達37°，滿(mǎn)載狀態(tài)下輕松翻越20°坡度。
安全無(wú)憂(yōu)
配置EBS發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)系統+ABS系統，讓行車(chē)更加輕松、安全；
駕艙采用整體沖壓技術(shù)，80%雙面鍍鋅板高精度焊接，最厚處高達1.5mm；
通過(guò)歐洲ECE R29碰撞標準，精心呵護駕乘人員生命安全；
獨創(chuàng )駕駛室整體后移技術(shù)，發(fā)生碰撞時(shí)，駕艙可瞬間后移500mm。
經(jīng)濟節能
選用EMTB2輕量化平衡懸架、鋁合金鋼圈、鋁殼變速器、輕量化牽引裝置等新材料、新工藝，優(yōu)化車(chē)架設計，帶來(lái)更出眾的節能表現；
配置的C11發(fā)動(dòng)機，在運營(yíng)效率上優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品，讓整車(chē)燃油表現更加卓越；
整車(chē)車(chē)身采用空氣動(dòng)力學(xué)設計，風(fēng)阻系數低至0.533，處于國際領(lǐng)先水平；
北方版雙標號的油箱優(yōu)化及駕艙獨立熱源，減少運營(yíng)過(guò)程中不必要的油耗。
