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       之前僅在3000系列上實(shí)現的xFE產(chǎn)品，現已擴展其產(chǎn)品線(xiàn)，為中型客車(chē)和卡車(chē)減少燃油消耗

       艾里遜變速箱公司發(fā)布了應用于其1000系列和2000系列的最新節油技術(shù) - xFE，意為進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟性。與其基礎型號相比，配套客車(chē)和卡車(chē)的xFE型號全自動(dòng)變速箱節油達7%。

       艾里遜全球市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售與服務(wù)高級副總裁John Coll說(shuō)：“除了我們的混合動(dòng)力產(chǎn)品外，xFE型號代表最佳燃油經(jīng)濟性技術(shù)。xFE新增的產(chǎn)品線(xiàn)旨在為中型客車(chē)和卡車(chē)配備的自動(dòng)變速箱獲得最佳的燃油經(jīng)濟性?！?/span>

       1000系列和2000系列xFE變速箱安裝尺寸和技術(shù)規格與當前型號相同，包含了優(yōu)化設計的液力變扭器減震器及FuelSense? 2.0 Max節油技術(shù)組件。減震器可以實(shí)現一擋閉鎖，提供更多的閉鎖操作，在發(fā)動(dòng)機轉速較低時(shí)更多時(shí)間處于高擋位，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟性。所有xFE變速箱都與替代燃油發(fā)動(dòng)機兼容。

       Coll說(shuō)：“新型設計為車(chē)輛在頻繁起停及較低平均車(chē)速的運行工況下提升燃油經(jīng)濟性，尤其適用于公交應用，這也是我們一直專(zhuān)注于此應用領(lǐng)域的原因?！?/span>

       2015年首次發(fā)布時(shí)，xFE產(chǎn)品技術(shù)僅適用于客車(chē)應用的3000系列變速箱。該新型號代表著(zhù)xFE產(chǎn)品線(xiàn)的的首次擴展，并且標配FuelSense? 2.0節油技術(shù)。

       今年3月發(fā)布的具有DynActive?動(dòng)態(tài)換擋感應的FuelSense? 2.0節油技術(shù)相比原FuelSense?軟件更節油。在一套專(zhuān)利軟件的改進(jìn)后，FuelSense? 2.0 通過(guò)DynActive動(dòng)態(tài)換擋感應，可以提供無(wú)固定換擋點(diǎn)的無(wú)限變化的換擋程序，并通過(guò)動(dòng)態(tài)方程式實(shí)時(shí)計算方式，不斷讓燃油經(jīng)濟性和性能達到完美平衡。FuelSense? 2.0節油技術(shù)提供三種組合級別，可以根據車(chē)隊特定需求優(yōu)化燃油經(jīng)濟性和性能。

       艾里遜變速箱通過(guò)Continuous Power Technology?(不間斷動(dòng)力技術(shù))平順倍增發(fā)動(dòng)機扭矩，把更多的動(dòng)力輸送到驅動(dòng)輪。相比駕駛搭配了手動(dòng)變速箱和AMT變速箱車(chē)輛，配備艾里遜全自動(dòng)變速箱車(chē)輛的駕駛員體驗到更高的生產(chǎn)力、燃油經(jīng)濟性、駕駛舒適性、安全性和操作靈活性。艾里遜自動(dòng)變速箱的產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性以及更高的綜合經(jīng)濟價(jià)值享譽(yù)全球。與搭載手動(dòng)變速箱、AMT變速箱或DCT雙離合變速箱車(chē)輛相比，配備艾里遜變速箱車(chē)輛的附加價(jià)值足以驗證上述結論。

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