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       近日，北京市人民政府辦公廳印發(fā)《北京市促進(jìn)高排放老舊柴油貨運車(chē)淘汰方案》的通知（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通知”）?！巴ㄖ钡陌l(fā)布，將大大加快北京老舊柴油車(chē)輛的更新淘汰步伐。據預計，本次高排放老舊貨運車(chē)的可置換量在10萬(wàn)輛左右。

       面對這10萬(wàn)輛級的巨大市場(chǎng)，誰(shuí)能淘到“第一桶金”，并以實(shí)際行動(dòng)守護“北京藍”呢？

國三車(chē)淘汰進(jìn)入倒計時(shí)  置換要趁早

       根據北京市相繼出臺的《關(guān)于對部分載貨汽車(chē)采取交通管理措施降低污染物排放的公告》、《北京市促進(jìn)高排放老舊柴油貨運車(chē)淘汰方案》，北京區域國三車(chē)輛淘汰已正式進(jìn)入倒計時(shí)階段。

       交通管理措施公告中要求：自2017年9月21日至2019年9月20日每天0時(shí)至6時(shí)，北京市全天禁止國Ⅲ排放標準柴油載貨汽車(chē)進(jìn)入六環(huán)路（含）以?xún)鹊缆吠ㄐ校ㄌ厥廛?chē)輛除外）；自2019年9月21日起，六環(huán)路（含）以?xún)鹊缆啡旖顾袊笈欧艠藴什裼洼d貨汽車(chē)通行。這也就意味著(zhù)，國三排放的貨車(chē)將很快全部退出北京“舞臺”。

       與此同時(shí)，“通知”明確了各類(lèi)不同車(chē)型報廢的補貼政策?！巴ㄖ币幎?，本次高排放老舊柴油貨運車(chē)是指，2013年7月1日(不含)以前在北京市注冊登記的柴油貨運車(chē)(包括輕型載貨柴油車(chē)、中型載貨柴油車(chē)和重型載貨、重型牽引柴油車(chē)，不含黃標車(chē))。補貼期限分為三個(gè)階段：第一階段為2017年9月21日起至2018年6月30日，在此期間報廢或轉出車(chē)輛獲得的補貼最多，補貼額度最高可獲得補貼10萬(wàn)元，這也是目前國內可獲得的淘汰老舊車(chē)輛最高的補貼額度；第二個(gè)階段為2018年7月1日至2018年12月31日；第三個(gè)階段為2019年1月1日至2019年9月20日。后兩個(gè)階段補貼標準，分別較第一階段下調20%和40%。

2017年9月21日至2018年6月30日淘汰補助標準

       俗話(huà)說(shuō)，人勤春來(lái)早，奮蹄趕秋實(shí)。同樣，置換也要趁早，趕在補貼退坡前，方能獲得更多政策優(yōu)惠。為了解決用戶(hù)對新產(chǎn)品購置需求、置換手續辦理流程不熟、流程審批及補貼到位周期長(cháng)和客戶(hù)購車(chē)便利性等問(wèn)題，福田汽車(chē)已經(jīng)搶先布局，與北京環(huán)交所進(jìn)行合作，協(xié)助客戶(hù)辦理車(chē)輛報廢相應手續，墊付補貼資金，推出置換優(yōu)惠等政策。

打造一站式服務(wù)  福田歐馬可全力守護“北京藍”

       作為福田汽車(chē)集團旗下的戰略品牌之一，福田歐馬可早已蓄勢待發(fā)，做好相關(guān)產(chǎn)品儲備，助力北京市場(chǎng)貨運車(chē)的排放升級，主動(dòng)守護“北京藍”。據了解，作為排放升級的先行者，為助力北京老舊機動(dòng)車(chē)淘汰，福田歐馬可推出了一站式服務(wù)政策，其中包括協(xié)助客戶(hù)辦理車(chē)輛報廢淘汰相應手續、墊付補貼資金、置換優(yōu)惠等政策，極大提升客戶(hù)購車(chē)便利性，為用戶(hù)提供最優(yōu)解決方案，品牌優(yōu)勢凸顯無(wú)疑。

[歐馬可超級輕卡]

       具體來(lái)看，北京用戶(hù)國Ⅲ排放標準柴油載貨汽車(chē)置換歐馬可超級卡車(chē)，可享受政府補助標準下，針對北京市場(chǎng)用戶(hù)提供的最高40000元置換補貼。同時(shí)，在2017年12月31日前，到歐馬可4S店參與活動(dòng)，并提交相關(guān)手續，購買(mǎi)歐馬可全系車(chē)型，還將享受廠(chǎng)商聯(lián)合給予的3000元置換補貼政策支持。

       此外，為方便用戶(hù)國三置換，提高用戶(hù)辦理效率。歐馬可聯(lián)合環(huán)交所，為用戶(hù)提供柴油車(chē)轉出和報廢手續辦理、申請政府補助流程、資料審核等全程指導和審核辦理，為車(chē)主提供更快捷、更高效的一站式專(zhuān)項服務(wù)綠色通道；福田歐馬可經(jīng)銷(xiāo)商還將積極開(kāi)展二手車(chē)交易業(yè)務(wù)，為國三車(chē)置換的客戶(hù)解決車(chē)輛報廢及國三車(chē)處理的后顧之憂(yōu)。

       針對車(chē)輛報廢補貼申領(lǐng)時(shí)間周期較長(cháng)，急需客戶(hù)新購車(chē)時(shí)補貼資金無(wú)法應用于購車(chē)，需先行墊付該部分補貼資金這一難題，歐馬可還可提供最低零首付、零利率，全天候服務(wù)響應，當日審批，最快48小時(shí)急速放款的特惠專(zhuān)貸產(chǎn)品，為置換歐馬可的用戶(hù)提供金融服務(wù)保障政策支持。

創(chuàng )新引領(lǐng)價(jià)值  歐馬可超級卡車(chē)環(huán)保先行

       針對北京市老舊車(chē)輛淘汰和置換，福田歐馬可領(lǐng)先一步，率先推出一站式服務(wù)政策，稱(chēng)得上是守護“北京藍”的急先鋒。而福田歐馬可超級卡車(chē)所具備的創(chuàng )新價(jià)值和主動(dòng)服務(wù)，是其有底氣和信心推出一攬子政策的核心競爭力所在。

[歐馬可超級中卡]

       從技術(shù)創(chuàng )新而言，自2016年上市以來(lái)，福田歐馬可S1、S3、S5超級卡車(chē)已實(shí)現油耗降低10%，運輸效率提升30%，整車(chē)可靠性提升50%的目標，致力于為客戶(hù)提供全生命周期內最高的綜合價(jià)值。而隨著(zhù)福田“超級卡車(chē)計劃”第二階段的啟動(dòng)，不久的將來(lái)，歐馬可超級卡車(chē)將攜“無(wú)人駕駛、純電動(dòng)、氫燃料”等領(lǐng)先技術(shù)，助力城市物流運輸裝備轉型升級。

【歐馬可搭載康明斯4.5L發(fā)動(dòng)機】

       在動(dòng)力方面，福田歐馬可超級卡車(chē)全系標配由康明斯為其量身打造的ISF2.8、ISF3.8、ISF4.5等超級動(dòng)力，不僅技術(shù)成熟，具備世界級工廠(chǎng)的制造技術(shù)和品質(zhì)保證，并率先滿(mǎn)足國五、京五排放標準。目前，ISF3.8已創(chuàng )造百萬(wàn)公里無(wú)大修紀錄。與其他發(fā)動(dòng)機相比，排放升級后的康明斯ISF系列在同排量上功率無(wú)損、動(dòng)力無(wú)損、扭矩無(wú)損，運營(yíng)更高效。其中，ISF4.5超級動(dòng)力功率最高達210馬力，低速大扭矩，起步響應快，爬坡能力強。在可靠性方面，ISF動(dòng)力嚴格遵循康明斯全球質(zhì)量體系和制造標準，歷經(jīng)200萬(wàn)公里嚴苛道路可靠耐久試驗，并通過(guò)嚴苛的高溫、高寒、高海拔“三高”試驗。同時(shí)，歐馬可超級卡車(chē)配裝康明斯CES后處理系統，使整車(chē)匹配最優(yōu)，可靠性提高50%，耐久性提升60%，使用壽命更長(cháng)，貨運效率更高。

       從服務(wù)競爭力來(lái)看，福田歐馬可為客戶(hù)承諾20大核心零部件4年不限里程超長(cháng)保修，輕卡整車(chē)2年或10萬(wàn)公里超長(cháng)保修以及中卡整車(chē)3年或20萬(wàn)公里超長(cháng)保修。同時(shí)，其具有全國700多家服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，擁有國內最大汽車(chē)企業(yè)呼叫中心，全天候提供服務(wù)。更值得一提的是，作為北京屬地汽車(chē)品牌，購買(mǎi)歐馬可超級卡車(chē)的用戶(hù)，可享受更全套的服務(wù)配件網(wǎng)絡(luò )、更快的售后服務(wù)響應速度，以及更充足的配件倉儲等服務(wù)。

       北京作為福田汽車(chē)集團的全球總部所在地，守護“北京藍”是福田歐馬可始終堅持的品牌責任和使命。如今，排放升級迫在眉睫，福田歐馬可積極響應國家及地方政策，應時(shí)而動(dòng)，搶先一步完成產(chǎn)品布局和補貼政策的落實(shí)。此舉將進(jìn)一步提升福田歐馬可的品牌影響力，同時(shí)也將助推福田歐馬可不斷以創(chuàng )新理念、領(lǐng)先技術(shù)和高品質(zhì)服務(wù)，為行業(yè)排放升級而努力，始終做節能環(huán)保的領(lǐng)跑者。

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