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當一款客車(chē)有德國奔馳和英國最大設計公司為其背書(shū)，其實(shí)力就有了最好的佐證。金旅領(lǐng)航者就是這樣一款產(chǎn)品。
11月8日，在金旅成立25周年的日子里，意在成為豪華客車(chē)新標桿、未來(lái)趨勢領(lǐng)航者的金旅劃時(shí)代的產(chǎn)品——領(lǐng)航者正式亮相。
金旅上月剛發(fā)布的全新領(lǐng)航者豪華旗艦
到場(chǎng)道賀的眾多嘉賓中，最值得關(guān)注的莫過(guò)于梅賽德斯-奔馳動(dòng)力總成和英國老牌設計公司DCA。他們既是領(lǐng)航者的參與者，也是見(jiàn)證者，既參與了領(lǐng)航者這個(gè)歷時(shí)三年項目的研發(fā)，也見(jiàn)證著(zhù)以金旅為代表的中國客車(chē)工業(yè)的強大。
在他們眼中，金旅領(lǐng)航者是一款什么樣的產(chǎn)品，為何會(huì )選擇與金旅合作?
奔馳：給全球市場(chǎng)帶來(lái)全新氣象
如果一輛車(chē)老是小故障不斷，恐怕很難稱(chēng)之為高檔車(chē)。對于一款豪華高端客車(chē)而言，可靠是最基本的要求，這一點(diǎn)放在動(dòng)力系統也是如此，尤其作為整車(chē)最核心的部件，金旅對動(dòng)力系統制定了幾條嚴苛的標準：首先，它應該具有更高的可靠性，這是領(lǐng)航者的基本要求;其次，這套動(dòng)力系統應該同時(shí)具備強勁動(dòng)力和低油耗、低噪聲、低維護表現;第三，這套動(dòng)力系統還應該有良好的市場(chǎng)聲譽(yù)。金旅認為，只有高品質(zhì)的動(dòng)力系統才能配得上領(lǐng)航者。
最終，金旅選擇了奔馳。
領(lǐng)航者搭載了來(lái)自德國奔馳的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機、變速箱及后橋，一水的奔馳動(dòng)力總成，放在國內客車(chē)上少有。梅賽德斯-奔馳動(dòng)力總成中國區負責人成勝惠對此次合作高度評價(jià)：相信金旅客車(chē)的決策設計執行優(yōu)勢加上奔馳的優(yōu)秀技術(shù)團隊輔助，匹配奔馳動(dòng)力的金旅客車(chē)必將進(jìn)一步提升其市場(chǎng)占有率，并給中國乃至全球高端客車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)全新氣象。
成勝惠甚至說(shuō)道：“領(lǐng)航者是我到目前為止見(jiàn)過(guò)的在國內生產(chǎn)設計的最高端產(chǎn)品?！?/span>
梅賽德斯-奔馳動(dòng)力總成中國區負責人成勝惠接受記者采訪(fǎng)
實(shí)際上，不僅金旅選擇奔馳，奔馳也選擇了金旅。強勢的供應商在面對主機廠(chǎng)時(shí)，出于品牌形象的考慮，也不愿意配套在低端產(chǎn)品上。成勝惠就表示，奔馳動(dòng)力總成在選擇客戶(hù)時(shí)，傾向于配套高端車(chē)型。事實(shí)證明，我們的選擇是對的。
據介紹，奔馳從2015年年底開(kāi)始與金旅接觸，2016年雙方實(shí)現技術(shù)對接，進(jìn)入商務(wù)合作的階段。雙方此次的合作是深度合作，非簡(jiǎn)單的供需關(guān)系，體現為從整車(chē)的匹配、應用到參數調校和新車(chē)評審，德方均深度參與，嚴格按照奔馳底盤(pán)的設計標準進(jìn)行調校。產(chǎn)品出來(lái)后，雙方都很滿(mǎn)意，領(lǐng)航者的底盤(pán)系統在安全性、可靠性、經(jīng)濟性、舒適性和維護便利性等各方面，都達到了世界領(lǐng)先水平。
未來(lái)，領(lǐng)航者還將作為國內首家搭載奔馳歐六動(dòng)力總成的車(chē)型征戰海內外高端市場(chǎng)，正如成勝惠所說(shuō)：奔馳動(dòng)力總成與金旅的合作正在從一款產(chǎn)品逐步覆蓋到全系列產(chǎn)品，從中型客車(chē)到大型客車(chē)，從歐四排放到歐六排放，雙方后續的合作值得期待。
DCA：實(shí)現行業(yè)和金旅自身的突破
什么是高檔?對于乘客來(lái)說(shuō)，他們最直觀(guān)的感受就是車(chē)輛的外觀(guān)和內飾，外觀(guān)是否好看、設計是否高雅、做工是否精致和用料是否考究，決定了他們對車(chē)輛的第一印象，也能判斷出這款車(chē)是否稱(chēng)得上高端客車(chē)。
就以?xún)蕊棡槔?，看似?jiǎn)單，實(shí)際上是多門(mén)學(xué)科的綜合，涉及到人機工程學(xué)、美學(xué)、光學(xué)、聲學(xué)、材料學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域，更需要豐富的經(jīng)驗和閱歷。而在這方面，國外設計公司長(cháng)達數十年的積淀以及強大的工程能力，國內企業(yè)難以企及。
為此，金旅在領(lǐng)航者項目立項時(shí)，就確定了內飾方面借助“外腦”，經(jīng)過(guò)多方咨詢(xún)，最終與英國DCA公司走到了一起。這家成立于1960年的工業(yè)設計企業(yè)，其客戶(hù)涵蓋了游艇、轎車(chē)、商用車(chē)等，其中不乏世界知名品牌。
DCA公司產(chǎn)品經(jīng)理、高級設計師Mr.R-P Kruizinga
“我對領(lǐng)航者內飾的效果非常滿(mǎn)意?！盌CA公司技術(shù)總監Mr.Rob Bassil和高級設計師Mr.R-P Kruizinga認為，領(lǐng)航者內飾實(shí)現了當初設立的目標，那就是讓每一位駕乘者都能從視覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)等各個(gè)方面感受到發(fā)自?xún)刃牡挠鋹偂?/span>
Mr.R-P Kruizinga列舉了兩個(gè)例子，比如從入口開(kāi)始就區分出駕駛區和乘客區，保證了各自空間的私密性，同時(shí)整車(chē)的融合度又非常好，通過(guò)精心設計以及合理選材，兩者的區隔并不感覺(jué)突兀;乘客座椅運用人機工程學(xué)設計的零壓座椅，頭枕可升降，全面貼合人體坐姿，消除旅途疲勞。在他看來(lái)，此次與金旅這種深層次的合作，非常成功，“領(lǐng)航者實(shí)現了行業(yè)的突破、金旅的突破”。
突破對于金旅而言不僅是學(xué)習了新的設計理念，而且是整體設計能力的提升，包括結構、人機工程、CMF(表面設計處理)、完備的設計開(kāi)發(fā)流程等。
據他透露，除了領(lǐng)航者，目前與金旅還有兩個(gè)項目正在開(kāi)展合作，而在中國市場(chǎng)，客車(chē)方面的合作僅金旅一家。而金旅領(lǐng)航者在比利時(shí)車(chē)展的首秀，已經(jīng)引起歐洲企業(yè)的擔憂(yōu)，擔心領(lǐng)航者的出現會(huì )超越他們的產(chǎn)品。
對此我并不意外。Mr.R-P Kruizinga說(shuō)道。
金旅也不意外，在比利時(shí)所引發(fā)的轟動(dòng)以及國內上市時(shí)客戶(hù)的驚艷贊嘆，收到的各種反饋讓他們充滿(mǎn)信心。這款一開(kāi)始就瞄準全球高端市場(chǎng)的產(chǎn)品，志向遠大：打造一款代表中國客車(chē)的標桿車(chē)型，讓國外重新認識中國的高端客車(chē)。如今，這個(gè)目標已然臨近。
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