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2018年已經(jīng)到來(lái)，卡車(chē)司機們也在盤(pán)算著(zhù)，新的一年，要怎么提高運營(yíng)收益？
首先得有一個(gè)會(huì )賺錢(qián)的“好伙伴”，幫助你改變運營(yíng)方式?？墒?，一臺重卡動(dòng)輒幾十萬(wàn)，這讓不少想增購和換購的司機望而卻步。而乘龍汽車(chē)近期針對高端長(cháng)頭重卡乘龍T7推出的30萬(wàn)2年免息的金融政策，相信讓很多一直想買(mǎi)高端重卡的客戶(hù)動(dòng)了心。
金融政策給力 解決購車(chē)難題
據悉，即日起至2018年6月30日，通過(guò)東財、通盛金融租賃平臺貸款購買(mǎi)乘龍T7 500-550馬力段的客戶(hù)，都可享受2年免息的30萬(wàn)元貸款，這對很多想買(mǎi)新車(chē)卻還在觀(guān)望階段的司機來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)利好消息。
在有些銀行車(chē)貸利率高達8％的背景下，乘龍汽車(chē)30萬(wàn)2年免息的金融政策可以說(shuō)十分給力，一方面，意味著(zhù)資金緊張的司機可以以低首付買(mǎi)到乘龍T7，另一方面，由于汽車(chē)相對于房產(chǎn)，不具有增值潛能，買(mǎi)到手就得開(kāi)始算折舊率了，所以，如果客戶(hù)手中有足夠的資金全款買(mǎi)車(chē)，不如通過(guò)貸款的方式將省下的資金另作投資，以獲得更大回報，就是人們常說(shuō)的“讓錢(qián)更值錢(qián)”,而乘龍T7 的30萬(wàn)2年免息政策也正是在幫助客戶(hù)實(shí)現資金升值。
長(cháng)頭低風(fēng)阻 高速超省油
在享受鉅惠購車(chē)政策的同時(shí)，乘龍T7的省油優(yōu)勢也將為司機節省一大筆運營(yíng)費用，對于經(jīng)濟效益就是生命線(xiàn)的運輸行業(yè)而言，低油耗的乘龍T7無(wú)疑就是一臺“印鈔機”。
在運費低迷、油價(jià)上漲時(shí)期，如何控制成本？有些司機選擇加便宜的小煉油，但具有一定風(fēng)險性；另一個(gè)是通過(guò)繁瑣的人工操作，“斤斤計較”的降低油耗。老司機們絞盡腦汁想出來(lái)的控油方案，在長(cháng)頭高端重卡乘龍T7的天生優(yōu)勢面前，只是“小打小鬧”。
研究表明，當車(chē)速達到80km/h時(shí)，風(fēng)阻對油耗的影響很大。乘龍T7的駕駛室流線(xiàn)型設計，整車(chē)運用空氣動(dòng)力學(xué)，結合卡車(chē)技術(shù)，對乘龍T7整車(chē)進(jìn)行風(fēng)阻優(yōu)化和主掛一體化設計，行車(chē)風(fēng)阻系數低至0.498，風(fēng)阻降低17%，更省油。
乘龍T7采用“大馬力發(fā)動(dòng)機+小速比后橋”的黃金動(dòng)力匹配，當發(fā)動(dòng)機在1200轉速時(shí)，即可達到90km/h，完美契合了高效物流運輸需求，真正意義上的低速大扭矩發(fā)動(dòng)機，更低轉速，更低油耗。
乘龍T7發(fā)動(dòng)機智能控制，自動(dòng)識別整車(chē)運行工況，進(jìn)行控制邏輯自動(dòng)切換，自動(dòng)控制轉速范圍和扭矩值；自動(dòng)化和智能化控制邏輯降低車(chē)輛運行油耗；通過(guò)對整車(chē)運行情況的分析，控制噴油量，從而減少不必要的油耗。此外，乘龍T7還應用諸多降阻技術(shù)，實(shí)現全方位節油。低滾阻子午線(xiàn)輪胎，高彈、耐磨、低摩擦，有效降低滾阻，降低油耗6.2%。匹配ECAS電控空氣懸架，有效降低車(chē)輛自重100-200kg，燃油消耗率平均降低為2.5% 。
通過(guò)多項節油技術(shù)的應用，乘龍T7標載百公里綜合油耗降低1-2L，按一年15萬(wàn)公里，每年最多可節省運營(yíng)成本開(kāi)支15000元。不久前，乘龍T7憑借節油優(yōu)勢獲得2018中國商用車(chē)年度節油車(chē)型稱(chēng)號。
乘龍T7“30萬(wàn)2年免息”的鉅惠金融政策讓客戶(hù)輕松買(mǎi)高端卡車(chē)成為可能，而乘龍T7在節油性能方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，將在實(shí)際運營(yíng)中為客戶(hù)進(jìn)一步降低運營(yíng)成本，提高運營(yíng)收益，創(chuàng )造更大的價(jià)值。
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