——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
年前方得網(wǎng)撰寫(xiě)的《2018千輛級重卡企業(yè)存活將更艱難！8年來(lái)洗牌加劇》文章中指出，2010-2017年，重卡市場(chǎng)經(jīng)歷了一次次洗牌，不少年銷(xiāo)量“千輛級”的小企業(yè)在層層危機中淘汰，“千輛級”小企業(yè)要生存下來(lái)非常不易，要向上走更是困難重重。晉升到重卡行業(yè)前10強的企業(yè)只有一家——大運。
2010年，大運重卡在行業(yè)排名第12位；2017年，大運重卡其多年來(lái)銷(xiāo)量大幅增長(cháng)，且超過(guò)了原先排在其前面的幾家企業(yè)，在重卡行業(yè)排名第8位。
為什么8年來(lái)只有大運能成為唯一一家晉升到重卡前10強的企業(yè)？大運如何有了今天這樣的戰績(jì)？
“大運近年來(lái)所取得的驕人戰績(jì)并非偶然，更不是天上掉下個(gè)大餡餅，而是因為：作為重卡行業(yè)前十中的唯一一家民營(yíng)企業(yè)，公司比傳統國有企業(yè)有著(zhù)更加靈活的市場(chǎng)策略，擁有更符合市場(chǎng)競爭需要的公司治理結構?！苯?，大運集團董事長(cháng)遠勤山對話(huà)方得網(wǎng)，總結出大運近年取得戰績(jì)的五個(gè)具體原因。
原因一：產(chǎn)品質(zhì)量放第一位
在總結具體原因時(shí)，遠勤山董事長(cháng)給出的第一個(gè)原因是“質(zhì)量”。
“企業(yè)要做好產(chǎn)品質(zhì)量，這是參與任何市場(chǎng)競爭取得勝利的先決條件?！?他認為，產(chǎn)品好，用戶(hù)才會(huì )認可，產(chǎn)品質(zhì)量持續優(yōu)良，就會(huì )有越來(lái)越多的用戶(hù)認可，企業(yè)才能快速形成規模效益、快速做大做強。
“如果產(chǎn)品質(zhì)量不好，就等于在坑害用戶(hù)和自己。嚴重點(diǎn)說(shuō)，如果不把產(chǎn)品質(zhì)量做好，就是人品有問(wèn)題。打個(gè)比方，企業(yè)如果把有質(zhì)量隱患的產(chǎn)品優(yōu)惠賣(mài)給用戶(hù)，就相當于給他們送了一個(gè)‘炸彈’，說(shuō)不定哪天就會(huì )爆炸。這樣的‘炸彈’，即使是免費的，用戶(hù)也絕不會(huì )認賬?！边h董舉了一個(gè)形象的例子。
遠董表示，為保證產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，大運重卡自投產(chǎn)以來(lái)，就建立了完善的質(zhì)量管理體系，貫穿產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、配套件采購、產(chǎn)品生產(chǎn)到整備出廠(chǎng)、再到銷(xiāo)售服務(wù)，每個(gè)環(huán)節，每一道工序、每一個(gè)流程，都嚴格按照國際標準來(lái)控制，確保質(zhì)量管理體系的有效運作和持續改進(jìn)。
同時(shí)，在配件選用上，大運堅持重重把關(guān)?！拔覀円恢币浴x擇行業(yè)知名、國內一流配套件’為開(kāi)發(fā)目標，堅持‘質(zhì)量、供貨、服務(wù)、價(jià)格’選擇順序，雷打不動(dòng)，質(zhì)量是第一位的，質(zhì)量不好我們堅決不選用，即使白送我們也不要?！?遠董說(shuō)。
在售后服務(wù)上，大運更是遵守“質(zhì)量第一位”的做事原則，在行業(yè)內率先推出了 “終身質(zhì)?！狈?wù)政策?！敖K身質(zhì)保，就要求對你的每一個(gè)部件，都要有信心，都有把握，沒(méi)有把握的話(huà)，在每一個(gè)零部件的生命周期，壞了換，免費換。如果質(zhì)量不過(guò)關(guān)，永遠換，換就把你換倒閉了?！?遠董表示。
在遠董看來(lái)，正是憑借著(zhù)“質(zhì)量至上”的理念，大運重卡才逐漸被業(yè)界用戶(hù)所認可，口口相傳，成就了大運良好的品牌效益。
原因二：效率決定了速度
大運重卡近年的增長(cháng)速度之所以這么快，遠董認為，這是企業(yè)運營(yíng)高效率帶來(lái)的結果。
“在當下激烈殘酷的市場(chǎng)競爭中，效率和速度非常重要，所謂快魚(yú)吃慢魚(yú)?！?遠董說(shuō)，作為商用卡車(chē)整車(chē)制造細分市場(chǎng)民營(yíng)企業(yè)，大運重卡生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式新穎，體制先進(jìn)靈活，面對市場(chǎng)需求的瞬息萬(wàn)變，能夠很快做出戰略性調整，適應日益個(gè)性化、多元化的市場(chǎng)需求。
遠董表示，大運重卡是由汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈下游4S店汽車(chē)銷(xiāo)售、售后維護起家，到主要產(chǎn)品市場(chǎng)占有率均躋身行業(yè)前列，用時(shí)是行業(yè)最短的?！肮驹谥卮髴鹇哉叩臎Q策方面，我們是能自己快速說(shuō)了算的，換句話(huà)說(shuō)，即使公司發(fā)展戰略與市場(chǎng)需求出現偏誤時(shí)也能及時(shí)糾錯?！?/span>
原因三：成本上有優(yōu)勢
遠董給出的第三個(gè)具體原因是“成本”。
他認為，作為一個(gè)純民營(yíng)企業(yè)，大運重卡處在汽車(chē)生產(chǎn)價(jià)值鏈的中端，連接零配件供應和汽車(chē)銷(xiāo)售、售后維護兩端，資源整合能力相對較強?！盁o(wú)論是原材料采購成本、生產(chǎn)制造成本，還是市場(chǎng)運營(yíng)成本或基建設備等綜合成本，我們與業(yè)內競爭對手相比都有著(zhù)得天獨厚的優(yōu)勢?！?/span>
“成本的優(yōu)勢，又可以轉化為我們市場(chǎng)競爭力的優(yōu)勢，為我們的經(jīng)銷(xiāo)商一線(xiàn)作戰提供足夠的彈藥?！?遠董說(shuō)。
原因四：比別人更勤奮
遠董給出的第四個(gè)具體原因是，“大運人更勤奮”。
“幸福都是奮斗出來(lái)的”，這是2017年12月31日國家主席習近平發(fā)表的2018年新年賀詞，迅速成為很多企業(yè)認可的企業(yè)文化，而大運人對此價(jià)值觀(guān)早就深有體會(huì )。
“在當今重卡行業(yè)中，所有從業(yè)者都是相當勤奮的。但我認為，大運一定是最勤奮的那一個(gè)或最勤奮的那幾個(gè)之一?！?遠董說(shuō)。
遠董告訴方得網(wǎng)，大運重卡自2009年投產(chǎn)至今8年多時(shí)間里，為了完成工作，很多員工自愿加班加班加點(diǎn)成為常態(tài)?！敖陙?lái)，大運員工每月平均加班時(shí)間超過(guò)30個(gè)小時(shí)，近4個(gè)工作日，所謂周六一定不休，周日不一定休?！?/span>
遠董認為，也正是，大運從上而下的這種勤奮、敬業(yè)的態(tài)度和精神，才成就了今天的大運。
原因五：具有區位優(yōu)勢
大運能在激烈的市場(chǎng)競爭中層層突圍的第五個(gè)重要原因，遠董將其歸納為“區位優(yōu)勢”。
遠董表示，大運汽車(chē)在山西、湖北和四川三地分別生產(chǎn)重、中、輕卡，形成區域優(yōu)勢互補。尤其是，大運的主營(yíng)板塊——重卡業(yè)務(wù)，極具有區域優(yōu)勢?！皬娜珖髁鬈?chē)企的布局看，大運重卡生產(chǎn)基地位于山西運城，地處‘中原經(jīng)濟區’、‘太原城市群’中間地帶，同時(shí)為關(guān)中-天水經(jīng)濟區、冀中南經(jīng)濟區所裹挾，正好處在重型卡車(chē)消費的主要地區，占有區位優(yōu)勢?！?/span>
此外，地處山西運城的大運重卡，還能借助資源依賴(lài)山西省產(chǎn)業(yè)轉型的東風(fēng)，積極拓展和利用自身的區位競爭優(yōu)勢。2016年12月28日，國務(wù)院正式批復《中原城市群發(fā)展規劃》，2016年12月29日，國家發(fā)改委印發(fā)《中原城市群發(fā)展規劃》?！兑巹潯诽岢鰧⒅性鞘腥航ㄔO成為：中國經(jīng)濟發(fā)展新增長(cháng)極、重要的先進(jìn)制造業(yè)和現代服務(wù)業(yè)基地、中西部地區創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)先行區、內陸地區雙向開(kāi)放新高地和綠色生態(tài)發(fā)展示范區?！白鳛橐巹澐秶鷥任ㄒ坏纳逃每ㄜ?chē)整車(chē)制造企業(yè)，大運汽車(chē)可以借助在區位方面和上述產(chǎn)業(yè)政策扶持等方面的優(yōu)勢，快速做強做大?！?遠董說(shuō)。
在對話(huà)的最后，遠勤山仍不忘強調，“大運取得今天的成績(jì)絕非偶然?！痹谒磥?lái)，大運自身所具備的這些優(yōu)勢、特質(zhì)，是大運的核心競爭力，保障大運持續前行。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
