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       說(shuō)實(shí)話(huà)， 侯少剛最近一直都挺亢奮的。始終居高不下嚴重制約企業(yè)發(fā)展的運輸車(chē)輛高速費的調整，可能要在今年十月正式改革。這在坊間已經(jīng)期盼了十數年的大事，近期真的可能就要靴子落地了，雖然尚未最終見(jiàn)到官方文件發(fā)布，但各種渠道的傳言已經(jīng)眉目清晰。老話(huà)說(shuō)360行，行行出狀元，但同樣有句老話(huà)是小時(shí)不讀書(shū)，長(cháng)大跑運輸。搞運輸看似簡(jiǎn)單，沉浸其中，會(huì )發(fā)現要做好一個(gè)運輸企業(yè)，并不容易。

陜汽德龍X3000

       侯哥并不老，45歲還是虛的，但他自稱(chēng)老侯多年，在西安的東邊經(jīng)營(yíng)一家規模還不錯名字響當當的西安老侯大件運輸有限公司。在運輸行業(yè)，10輛車(chē)的規模不大不小，侯哥苦心經(jīng)營(yíng)多年，多少也算是在西北地區占有一席之地。名聲除了來(lái)自公司相當不俗的服務(wù)口碑出眾，更在于他對行業(yè)的鉆研。否則陜汽也不會(huì )邀請他去當評委。

       干一行愛(ài)一行，愛(ài)一行鉆一行。物流行業(yè)雖然苦逼，但是干了也不后悔，侯哥發(fā)現運輸是個(gè)不錯的物流細分領(lǐng)域，盤(pán)算又盤(pán)算就進(jìn)來(lái)了。憑著(zhù)耿直愛(ài)琢磨的本性，侯哥日積月累吐絲成繭漸成為這個(gè)行當里對法規和政策面研究頗有深度和廣度的西安老侯。在運輸過(guò)程中，牽扯面廣，需要打交道的渠道和部門(mén)多，不用說(shuō)，侯哥也是為了更好的生存而學(xué)習和鉆研。

陜汽德龍X3000“猴兒哥”的公司一水兒都是陜汽重卡

       侯哥公司的logo是一個(gè)精神抖擻的大圣形象，同時(shí)，這亦是侯哥微信的背景圖，其中的含義，不用多說(shuō)，只要結合侯哥從事的行業(yè)，用心去想想，都應該能猜個(gè)大概。在這個(gè)行業(yè)，勤奮并不是全部的推動(dòng)力，要像大圣一樣，勇敢、堅毅、智慧和韌性并存才能走得更遠。其實(shí)，何嘗僅僅是侯哥的想法，每個(gè)跑運輸的人，估計都希望化身大圣，筋斗云跑得快，金箍棒打各種亂象。

       沒(méi)什么比可靠性更重要了。固定線(xiàn)路，慢速行駛，遇到途中有事故，基本上只能停在路上等待救援，若想臨時(shí)改變線(xiàn)路去維修廠(chǎng)，那簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)驚天動(dòng)地的乾坤大挪移，且不說(shuō)費用問(wèn)題，單是把車(chē)開(kāi)到維修廠(chǎng)，都是幾乎不可能實(shí)現的困局。

陜汽德龍X3000侯哥說(shuō)陜汽德龍是他的理想選擇

       穩定、可靠、小故障易處理，這就是侯哥選車(chē)的基本要求?！靶阅芤煽?，新技術(shù)可以排在次要位置，配件要充足，路上有了小毛病要能夠簡(jiǎn)單處理并解決。陜汽的德龍就是我們的理想選擇，車(chē)輛可靠性高還很皮實(shí)讓我們承運人在途中更安心?！焙罡绲墓?，車(chē)輛一水兒的德龍，其中最新的車(chē)型是X3000 550馬力。

       根據細分行業(yè)來(lái)實(shí)現車(chē)輛的個(gè)性化設計和生產(chǎn)，侯哥期望未來(lái)陜汽能夠做得更有針對性，與每個(gè)細分行業(yè)的實(shí)際需求更貼近。愛(ài)思考的人，總是想的更遠，侯哥不僅愛(ài)琢磨自己的運輸車(chē)輛，也愛(ài)琢磨國內卡車(chē)的發(fā)展態(tài)勢。國內各卡車(chē)品牌的車(chē)型，他都做過(guò)精細的對比，結果就是選了最適合他的德龍，當然，他希望德龍能做到更好，畢竟這么多年用了德龍幾代車(chē)型對陜汽已經(jīng)有了深厚的情感。

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