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2018國際交通技術(shù)與設備展覽會(huì )上，海格客車(chē)推出了一款全新的客車(chē)——海格海豹2018款KLQ6909KA中型公路客車(chē)。海格海豹2018款基于JT/T 1094-2016《營(yíng)運客車(chē)安全技術(shù)條件》和“大數據”這兩個(gè)特點(diǎn)上研發(fā)，除了38+1座高二級行業(yè)最多座位數、更大的貫通式行李倉這些更加關(guān)注客戶(hù)利益的核心賣(mài)點(diǎn)外，更加優(yōu)秀的部分在于其更關(guān)注駕乘感受和舒適性。據了解，海格海豹2018款主要定位是中短途運輸。
前臉的造型依舊保持了海格的家族式設計風(fēng)格，中間盾牌造型鍍鉻裝飾條上印著(zhù)海格的英文HIGER，上面則是海格的車(chē)標。大燈采用了組合式設計，遠近光、轉向燈和日間行車(chē)燈均使用了LED燈組，提高了使用壽命，也遵循了當代倡導的綠色環(huán)保發(fā)展理念。下方的車(chē)身包圍也設計的十分有特色，可以向上翻起，提高了車(chē)輛的維修便捷性。
海格海豹2018款的車(chē)輛尺寸為8995mm×2480mm×3330mm，如果加上空調的高度則是3445mm，從車(chē)輛尺寸上可以判斷海豹屬于中型客車(chē)。海格將此車(chē)主要定位于城際中短途客運，旅游客運及機場(chǎng)、高鐵車(chē)站接送等。9米以下的客車(chē)特別適合當前中短途的客運需求，高二級不需要40座以上，而對于旅游包車(chē)接送40人左右團隊首選也是9米客車(chē)。大行李艙不僅能夠滿(mǎn)足乘員的行李擺放，同時(shí)客運企業(yè)可以開(kāi)展小件業(yè)務(wù)，達到人、貨運輸的效益；隨著(zhù)旅游集散中心的大力興建，大行李艙同樣可以滿(mǎn)足游客的行李存放，讓游客輕松放心游玩。
根據2011年工信部頒發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提高大中型客貨車(chē)安全技術(shù)性能加強車(chē)輛〈公告〉管理和注冊登記管理工作的通知》，車(chē)長(cháng)大于9米的公路客車(chē)和旅游客車(chē)至少應該設置兩個(gè)乘客門(mén)。所以說(shuō)9米客車(chē)就成為了中型客車(chē)和大型客車(chē)的分水嶺，將車(chē)輛長(cháng)度嚴格控制在9米之內首先是因為海格海豹2018款的定位需求；其次是中型客車(chē)如果設計了額外的車(chē)門(mén)會(huì )造成成本大幅度提高，而且還會(huì )浪費一定的車(chē)內空間和行李箱空間。
底盤(pán)方面除了使用降低車(chē)身自重提高燃油經(jīng)濟性的鋁制輪轂以外，還采用了全氣囊的懸掛形式，大大提高了車(chē)輛行駛過(guò)程中的舒適性。從上圖中我們還可以看到，海格使用的是中央龍骨式全承載結構，乘客安全有所保障。據了解，海格客車(chē)非常關(guān)注安全，是行業(yè)內為數不多全系中巴都應用全承載結構的客車(chē)廠(chǎng)家。
動(dòng)力系統的選擇也比較多元化，我們介紹的這款海豹裝配的是玉柴的YC6A270-50國V排放標準的柴油機，也可以選裝濰柴的WP7.270E53發(fā)動(dòng)機，兩款發(fā)動(dòng)機均匹配法士特的6DS95T超速擋變速箱和方盛的9.5噸后橋，還帶有電渦流緩速器?？傮w來(lái)說(shuō)對于一輛最大總質(zhì)量約13噸的客車(chē)來(lái)說(shuō)，這套配置完全能夠勝任，而且也保證了車(chē)輛的安全性能。
海格海豹中型客車(chē)的最大特點(diǎn)其實(shí)在于其內飾部分，無(wú)論從舒適性還是從實(shí)用性角度來(lái)說(shuō)用“優(yōu)秀”兩個(gè)字形容都不足為過(guò)。打開(kāi)前部車(chē)門(mén)，上圖中所示的棕灰色實(shí)木質(zhì)感地板讓人倍感舒適。
車(chē)外后視鏡不僅設置了后向視鏡、前下視鏡，同時(shí)增加了補盲鏡，主鏡片的長(cháng)度及寬度均達到了最大尺寸，可以觀(guān)察到車(chē)輛前部、前輪前部的情況，極大地提高了駕駛安全性。
儀表盤(pán)摒棄了傳統的指針表式設計，取而代之的是相當先進(jìn)的全LED液晶儀表盤(pán)。儀表盤(pán)包括了發(fā)動(dòng)機轉速、時(shí)速、油量、水溫、制動(dòng)氣壓表以及中間的車(chē)況表，如果要通過(guò)一個(gè)LED液晶顯示器顯示這么多東西首先就需要CAN總線(xiàn)技術(shù)的支持，CAN總線(xiàn)將各個(gè)檢測元件的數據實(shí)時(shí)反饋到顯示器上。所以說(shuō)這套設計不單純是美觀(guān)，還可以從中感受到當代客車(chē)已經(jīng)邁入了智能化時(shí)代，而海格全系列客車(chē)都已匹配其自主研發(fā)的CAN總線(xiàn)。
除了超大的儀表顯示盤(pán)，在中控臺上面還安裝了一個(gè)尺寸為10.1英寸的液晶安卓操作面板，我們可以看做是車(chē)載平板電腦。這套安卓系統除了內置娛樂(lè )系統、控制系統和手機映射系統以外，還包含了海格的G-BOS智慧運營(yíng)系統，管理系統和電腦的結合能夠最大化的提高車(chē)輛運營(yíng)效率?？傮w來(lái)說(shuō)整個(gè)駕駛區域的設計，相比上一代產(chǎn)品有了非常大的提升。
整個(gè)內飾的主色調采用了黑白金三種，整體調性相當統一，給人以高大上的感覺(jué)，而且乘客乘坐時(shí)的舒適性也是相當優(yōu)秀。其內飾采用了飛機機艙的設計，左右兩側的行李架采用“雙色共擠”工藝，一種材質(zhì)呈現兩種質(zhì)感，且全部安裝了旋轉式艙門(mén)，防止行李在行駛過(guò)程中掉落。
乘客座椅采用了包裹式皮革座椅， 座椅還帶有安全帶未系報警裝置。兩側座椅在車(chē)窗下方還安裝了兩個(gè)USB充電插孔，不過(guò)乘車(chē)環(huán)境舒適性的亮點(diǎn)不只在這里。
從座椅的后方看到，海格海豹2018款的座椅設計完全模仿了飛機上的設計。折疊式小桌板、水杯架和下面的書(shū)報架一應俱全，和飛機上的體驗如出一轍。這方面還是非常值得表?yè)P的，因為小編之前乘坐長(cháng)途客車(chē)遇到過(guò)使用筆記本電腦辦公無(wú)處可放的困境，而設計小桌板的車(chē)型會(huì )讓人感覺(jué)舒適度大增。其實(shí)海格海豹2018款被用作銜接城市到機場(chǎng)的空港快線(xiàn)也是非常合適的，機場(chǎng)接駁公司可以宣傳在空港快線(xiàn)就能夠體驗到乘坐飛機的感覺(jué)，也能從接駁領(lǐng)域帶來(lái)一定的創(chuàng )收。
雖說(shuō)今年推出的海格海豹和去年的海格海悅不是相同定位的產(chǎn)品，但是單從技術(shù)和舒適性方面，海豹2018款都有進(jìn)一步的提升。在這個(gè)倡導舒適性的高鐵時(shí)代，很多人都會(huì )放棄舒適性較低的公路客運，但是計算一下從家到高鐵站所花費的大把時(shí)間，還有中間的來(lái)回換乘，有時(shí)候公路客運會(huì )是更佳選擇。而海格推出的這款海豹2018款中巴，也是為了彌補當代中短途運輸車(chē)輛舒適性欠佳的問(wèn)題，從而讓更多的旅客去接受并選擇公路客運出行。
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