【大車(chē)網(wǎng) 轉載】從最早的生產(chǎn)汽摩零配件，再到與東風(fēng)合作生產(chǎn)微車(chē)，東風(fēng)小康這個(gè)民營(yíng)車(chē)企的發(fā)展可以說(shuō)是重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。昨日，記者從東風(fēng)小康公司了解到，該公司將實(shí)現從微車(chē)到MPV（多功能商務(wù)車(chē)）的多元化發(fā)展，今年將推出MPV，劍指商務(wù)車(chē)市場(chǎng)。

    首款MPV將于年內發(fā)布

    “我們的首款小型商務(wù)車(chē)就將在今年發(fā)布。”小康汽車(chē)副總龐海表示，日前該公司已在成都發(fā)布了首款高端微車(chē)，并宣布其產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋高中低三檔，該公司年內還將推出首款小型MPV，擺脫單一依靠微車(chē)銷(xiāo)售的歷史。

    小康工業(yè)相關(guān)負責人表示，從2005年和東風(fēng)合作，并在武漢上市首款微車(chē)開(kāi)始，小康一直處于高速發(fā)展，7年來(lái)年銷(xiāo)量平均增幅超過(guò)5成。到2010年起，小康微車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)占到全國排行第三位，緊跟位于第一的五菱和第二的長(cháng)安。該人士稱(chēng)，到去年，小康的累積銷(xiāo)量已達到100萬(wàn)臺。

    市場(chǎng)不景氣多元化發(fā)展

    “由于去年市場(chǎng)的萎縮，使得我們面臨了很大的壓力。”龐海表示，雖然去年小康的總銷(xiāo)量仍保持12%的增長(cháng)，利潤卻少了1億元，而這正是市場(chǎng)萎縮導致競爭加劇造成的。業(yè)內人士表示，由于微車(chē)的準入門(mén)檻較低，產(chǎn)品技術(shù)含量不高，產(chǎn)品大同小異，并且面對的多是農村市場(chǎng)，消費者對價(jià)格比較敏感，導致微車(chē)企業(yè)之間存在嚴重的殺價(jià)現象，企業(yè)利潤較低。該人士認為，微車(chē)企業(yè)不轉型多元化發(fā)展，未來(lái)的路將越走越窄，所以不少企業(yè)都相續進(jìn)軍轎車(chē)和商務(wù)車(chē)。

    合作推出節油新發(fā)動(dòng)機

    去年3月，小康集團和菲亞特合作推出的小康菲亞特新動(dòng)力百億級生產(chǎn)基地在兩江新區開(kāi)建。該基地生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機相對于普通汽油發(fā)動(dòng)機，更加節省燃料。使用該發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)，有望實(shí)現百公里耗油5升。

    “若小康微車(chē)裝配該發(fā)動(dòng)機，目前國內的微車(chē)行業(yè)格局或改變。”業(yè)內人士表示，目前微車(chē)多數油耗在百公里6~7升，如果小康汽車(chē)的微車(chē)達到百公里耗油5升，將超越大多數微車(chē)，最終通過(guò)市場(chǎng)改變目前微車(chē)行業(yè)的格局。