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        據外媒報道，戴姆勒公司7月8日表示，公司發(fā)現在某些行駛條件下，其卡車(chē)發(fā)動(dòng)機氮氧化物的排放量可能超標，因此暫停了該款發(fā)動(dòng)機的交付。

        戴姆勒在回應德國《星期日圖片報》(Bild am Sonntag)的一篇報道時(shí)表示，公司已于上個(gè)月將此事告知德國聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)駕駛局(Federal Motor Transport Authority)，并正與其展開(kāi)“建設性”對話(huà)。

        戴姆勒在其柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機中使用了一種名為AdBlue的硝酸尿素添加劑，以中和排放廢氣中可導致有害煙霧和臭氧形成的氮氧化物。但是，該公司使用該種添加劑的方法目前也正被調查。

        《星期日圖片報》報道稱(chēng)，戴姆勒在內部檢查中發(fā)現，在某些情況下，其OM 501卡車(chē)發(fā)動(dòng)機運行軟件會(huì )阻止AdBlue添加劑的注入。戴姆勒在一份聲明中表示，該報道具有誤導性，該發(fā)動(dòng)機的車(chē)載診斷系統可在特殊情況下控制AdBlue在機體內的流動(dòng)，例如，以生物柴油為燃料運轉發(fā)動(dòng)機。該機制能夠阻止因注射過(guò)量AdBlue而導致的氨氣釋放，高濃度氨氣會(huì )刺激人體呼吸系統。

        戴姆勒稱(chēng)，公司已對調查結果進(jìn)行了詳細的分析，并已于6月底通知了聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)駕駛局。

        2013年之前，此款發(fā)動(dòng)機仍運用于奔馳品牌卡車(chē)并在歐洲出售，目前只在歐洲以外地區銷(xiāo)售。戴姆勒表示：“在澄清技術(shù)問(wèn)題之前，公司已采取預防措施，決定不再交付該款發(fā)動(dòng)機?！?/span>

        德國交通部上個(gè)月表示，其發(fā)現在歐洲有約774,000輛奔馳品牌汽車(chē)裝有違法裝置(defeat device)，并要求戴姆勒公司召回其中的238,000輛。據悉，在接受排氣檢驗時(shí)，該種裝置可讓車(chē)輛排出的有害氮氧化物濃度符合規定，但實(shí)際行駛時(shí)，車(chē)輛的氮氧化物排放量卻高達規定數值的40倍。

        自2015年“柴油門(mén)”丑聞爆發(fā)以來(lái)，德國汽車(chē)制造商的行為一直受到密切關(guān)注。在這起丑聞中，大眾汽車(chē)集團承認在車(chē)輛上安裝了操縱柴油發(fā)動(dòng)機的非法軟件以欺騙尾氣排放測試。盡管大眾汽車(chē)與美國當局達成了數十億美元的和解協(xié)議，這一丑聞在德國仍余波不斷。上個(gè)月，大眾旗下高端車(chē)品牌奧迪的首席執行官魯伯特?施泰德(Rupert Stadler) 因被疑試圖隱瞞與柴油排放調查有關(guān)的證據正式被捕。