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近日，由德國Zeit Reisen旅行社與China Tours（中國之旅）合作打造的漢堡-上海文化使者團搭乘曼恩Neoplan Cityliner巴士抵達北京。此次橫跨歐亞之旅由曼恩Neoplan Cityliner巴士乘載，它擁有舒適寬敞的駕乘空間、靈活流暢的操控感受、完備周到的安全配置以及豐富多樣的娛樂(lè )設施，完美滿(mǎn)足長(cháng)途旅行的需求，為這次與眾不同的旅行提供品質(zhì)駕乘體驗。
今年是德國Zeit Reisen旅行社與China Tours（中國之旅）第三次合作完成跨越歐亞新絲路，同時(shí)也是首次來(lái)到北京并開(kāi)辟了上海-漢堡的巴士返程路線(xiàn)。從漢堡出發(fā)至上海，巴士途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦，由新疆入境進(jìn)入中國；由上海返程至漢堡，巴士將從內蒙古出境，一路沿蒙古、俄羅斯、愛(ài)沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭，最后回到德國。
此次橫跨歐亞之旅單程超過(guò)1.3萬(wàn)公里，耗時(shí)53天，路程遙遠辛苦，Zeit Reisen旅行社特地為乘客們選擇了曼恩旗下的高端巴士Neoplan Cityliner，它擁有舒適寬敞的駕乘空間、靈活流暢的操控感受、完備周到的安全配置以及豐富多樣的娛樂(lè )設施，確保長(cháng)途旅行的安全與舒適，最大程度地緩解舟車(chē)勞頓。
據領(lǐng)隊Rainer Schelp介紹，想要完成這樣一趟旅行，每天花費在路上的時(shí)間至少八小時(shí)，在中亞一些路況比較艱難的地方，八十公里的路程需要花費四個(gè)小時(shí)，甚至有時(shí)候一天中有20個(gè)小時(shí)都在路上-凌晨?jì)牲c(diǎn)鐘到達目的地，三點(diǎn)鐘用早餐，休息兩小時(shí)后再繼續趕路。慶幸的是Neoplan Cityliner的配置完全經(jīng)得起這樣高強度駕駛的考驗：13升的曼恩 D2676 LOH04柴油發(fā)動(dòng)機，最大扭矩可達到 2300N/m，最大功率480馬力，同時(shí)配置帶有液力緩速器的ZF公司的AS Tronic 12檔手自一體變速箱、CDS舒適性空氣懸架、ECAS電子懸掛控制系統、7.1噸級別的前轉向橋、12.6噸級別的驅動(dòng)橋和5.8噸級別的尾部轉向橋……幫助駕駛人員從容應對長(cháng)途跋涉與復雜地勢。
車(chē)主兼司機的Christian Peschke擁有8輛巴士，全部來(lái)自曼恩，對這輛Neoplan Cityliner他鐘愛(ài)有加，“這輛巴士的操作性極強，開(kāi)著(zhù)它趕路毫無(wú)壓力，更可貴的是，它的油耗不過(guò)每百公里30升，名副其實(shí)地做到了節能環(huán)保。德國人非常重視車(chē)輛的安全性能，除了常見(jiàn)的ABS（防抱死制動(dòng)系統）、ASR（驅動(dòng)防滑系統）之外，這輛Neoplan Cityliner還配備了ESP車(chē)身穩定系統、LDW車(chē)道保持系統以及胎壓監測功能，這樣的配置讓我非常安心?！?/span>
這是一個(gè)真正的“夕陽(yáng)團”——旅客們平均年齡超過(guò)70，其中最年長(cháng)的一位86歲。 值得一提的是，其中一位已經(jīng)是第二次參加橫跨歐亞的新絲路之旅，他說(shuō)，“這樣的旅程與在電視上看到或者聽(tīng)說(shuō)的都不一樣，能親身經(jīng)歷是自己的榮幸?！鳖I(lǐng)隊Rainer補充說(shuō)，“盡管路途勞累，但乘客們都樂(lè )在其中?！?為了保證旅程的舒適性，車(chē)主對巴士的內部進(jìn)行了改裝，將55個(gè)座椅調整為26座，為旅客提供更加寬敞的腿部空間，座椅前方配置帶有儲物格的桌子，以及擁有支撐臂、可折疊的小桌板。此外，巴士配備藍牙車(chē)載系統、液晶屏幕、行李架下方閱讀燈、咖啡機等娛樂(lè )與便利設施，為乘客緩解長(cháng)途的枯燥。
如今巴士已經(jīng)離開(kāi)北京繼續北上，希望這輛滿(mǎn)載風(fēng)景與文化的Neoplan Cityliner能夠帶著(zhù)這群可愛(ài)的老人與他們獨特的回憶，平安返回德國。
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