——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       今天，駒馬集團、京東物流、威馬汽車(chē)、普洛斯&隱山資本聯(lián)合宣布組建一家智慧卡車(chē)公司，研制卡車(chē)“新物種”，預計2020年開(kāi)始量產(chǎn)并投放市場(chǎng)。

　　在以“JU無(wú)限·造不凡”為主題的2018造車(chē)計劃戰略聯(lián)合發(fā)布會(huì )上，據介紹，這款“新物種”將是一輛真正打通了用戶(hù)、場(chǎng)景、管理、車(chē)服的革命性產(chǎn)品，將通過(guò)智能終端，為司機提供一位“高智商”的“副駕駛”，業(yè)務(wù)對接OPEN API、物流地圖、多點(diǎn)收派、遠程實(shí)時(shí)診斷、危險智能提醒等一系列全新體驗，完美匹配未來(lái)年輕司機群體需求，支持各種復雜物流場(chǎng)景，讓司機安全、高效工作。同時(shí)每一輛卡車(chē)的背后，都會(huì )由一整套物流SaaS平臺和資產(chǎn)管理平臺全程保駕護航。

行業(yè)：強強聯(lián)手，重構物流生態(tài)價(jià)值鏈

　　很明顯，這次“智慧卡車(chē)制造項目”背后團隊實(shí)力強大：擁有雄厚資本的物流基礎設施及解決方案提供者普洛斯及其私募股權投資平臺隱山資本，將為項目提供堅實(shí)支撐；深耕行業(yè)的京東物流，將為智慧卡車(chē)提供強大的科技以及物流能量；新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的佼佼者威馬，將在卡車(chē)設計、制造、新能源動(dòng)力技術(shù)等提供全方位的“車(chē)”能力；城配標桿企業(yè)駒馬集團，擁有龐大的自有卡車(chē)運力規模，為本次“跨界造車(chē)”提供了同卵進(jìn)化的基礎和無(wú)限可能性。

　　此四方的強強聯(lián)手，使技術(shù)、制造、場(chǎng)景、物流生態(tài)實(shí)現貫穿式資源與能力的整合，此外，很有可能還有以下幾點(diǎn)影響：

　　對于行業(yè)而言

　　A.重新定義了卡車(chē)；

　　據悉，“正向研發(fā)”、“場(chǎng)景研制”、“上下游聯(lián)動(dòng)能力”、“數字、智能化賦能”等詞匯是這輛“卡車(chē)新物種”的關(guān)鍵詞；卡車(chē)定義不再僅停留在傳統拉貨工具上，如其設計與制造不再是僅滿(mǎn)足載重、車(chē)廂空間結構、續航、排放標準等標準需求，而是會(huì )提供更符合物流客戶(hù)的產(chǎn)品，打通用戶(hù)、場(chǎng)景、管理、車(chē)服等綜合全鏈條。

　　B.是對傳統物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的解構，同時(shí)也是物流生態(tài)價(jià)值鏈的重構；

　　以前卡車(chē)的生產(chǎn)方式都是標準化的，如車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)什么車(chē)，司機就得用什么車(chē)，而現在很大程度上會(huì )轉換成司機或特定場(chǎng)景需要什么車(chē)，車(chē)廠(chǎng)便會(huì )生產(chǎn)什么車(chē)，類(lèi)似于C2M的形式，產(chǎn)業(yè)鏈的結構在重構。

　　會(huì )上，隱山資本的董中浪先生表示：長(cháng)遠來(lái)看，AI+算法+智能設備+設施+金融+場(chǎng)景是一個(gè)長(cháng)期的發(fā)展趨勢，其所創(chuàng )造的價(jià)值是難以估量的?？缃缭燔?chē)不僅僅是造車(chē)，未來(lái)城配車(chē)會(huì )變成一個(gè)節點(diǎn)，成為移動(dòng)的倉，收貨的門(mén)店，這是對傳統物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的解構，同時(shí)也是物流生態(tài)價(jià)值鏈的重構。

　　對于司機而言

　　從業(yè)模式改變，尤其是年輕司機；

　　駒馬物流創(chuàng )始人白如冰先生坦陳道，“現在的城配車(chē)其實(shí)就是農用車(chē)，多年都沒(méi)怎么變化，且生產(chǎn)端離運營(yíng)場(chǎng)景端太遠，現在的廠(chǎng)商并不知道司機要什么車(chē)，且現在的85后，特別是90后需要高科技的產(chǎn)品及運作方式，比如不會(huì )再接受70后扛貨的方式，因此我們會(huì )裝置車(chē)載設施、最后100米液壓器之類(lèi)的，整個(gè)年輕一代的司機從業(yè)模式將得到改變?！?/span>

　　年輕一代的司機，借助智能化的卡車(chē)以及其卡車(chē)租賃及完整的后市場(chǎng)等標準化服務(wù)，能輕松應對面對越來(lái)越復雜的運輸配送場(chǎng)景。

　　對于管理者而言

　　高效管理系統，降本增效。在途監督、智能排線(xiàn)、智能定價(jià)、故障自檢等智能化功能使得管理效率大大提升。

　　駒馬：跨界融合N次方，同城配送的“數字化”

　　熟悉駒馬的小伙伴可能都知道，這次“智慧卡車(chē)項目”并不是駒馬首次“跨界”，從4S店起家到成為同城物流黑馬，駒馬在短短兩年里，拿下四輪融資。

　　駒馬物流雖然聚焦于同城配送、但業(yè)務(wù)又涵蓋專(zhuān)車(chē)、落地配、冷鏈等多個(gè)領(lǐng)域。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與數字化運力及資產(chǎn)運作效率快速提升，駒馬成為城配領(lǐng)域標桿企業(yè)。如其自主研發(fā)“宙斯盾系統和索爾系統”，從物流服務(wù)和資產(chǎn)管理兩個(gè)方面完成傳統運力到智慧運力的升級，實(shí)現城市配送服務(wù)標準化、規范化、精細化、智慧化運作。

　　作為此次“智慧卡車(chē)制造項目”的牽頭方，駒馬將根據卡車(chē)特性及應用場(chǎng)景提供更符合司機、特定用戶(hù)及行業(yè)的車(chē)，且其所提供的卡車(chē)租賃及生態(tài)服務(wù)得以延續，進(jìn)一步加強了其與車(chē)、司機、客戶(hù)之間的關(guān)系鏈，整個(gè)鏈條粘性將加強。

　　比如依托普洛斯的物流園區，快速擴建“駒馬驛站”新能源廠(chǎng)站，為其定制車(chē)輛提供貨源調度、充電及維養等服務(wù)。且借助隱山資本及其生態(tài)合作的融合推進(jìn)，加快業(yè)務(wù)發(fā)展及協(xié)同效應。

　　董中浪先生認為，在其對物流行業(yè)投資邏輯判斷中，“碰貨為先、節點(diǎn)為王，技術(shù)驅動(dòng)”是核心點(diǎn)。駒馬是個(gè)非常典型的資產(chǎn)管理公司，其良好的服務(wù)體系帶來(lái)貨源，借助其投資方普洛斯的節點(diǎn)，達到共倉共配，且一直利用技術(shù)驅動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　此外，還將鞏固駒馬的“城市智慧物流生態(tài)圈”，進(jìn)一步形成：智慧卡車(chē)工廠(chǎng)+城配運營(yíng)平臺+金融服務(wù)+各項增值服務(wù)的新商業(yè)生態(tài)模式，領(lǐng)先于整個(gè)市場(chǎng)的運作及盈利方式，成為城配的“數字化”領(lǐng)頭羊。

　　未來(lái)亟需類(lèi)似于駒馬這種正在整合這些用戶(hù)的需求、定制化卡車(chē)的設計生產(chǎn)、重資產(chǎn)的擁有和運營(yíng)，并且逐步提供整套后市場(chǎng)服務(wù)的新型卡車(chē)租賃和生態(tài)服務(wù)商。更加高效和專(zhuān)業(yè)的服務(wù)將推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)更快速地發(fā)展。

　　自建+合作：越來(lái)越成為行業(yè)巨頭的主要發(fā)展方式

　　據悉，在這次造車(chē)會(huì )上，各方透露，除了“造車(chē)”本身，更是在打造全生命周期的閉環(huán)價(jià)值構造，也是在為未來(lái)的探索新方向。

　　對于普洛斯而言，能鏈接到更多的貨主，擁有較多的生態(tài)及倉儲和廠(chǎng)站資源，而城配是連接倉庫、末端門(mén)店最重要的一個(gè)鏈接者，普洛斯的參與，欲重新構造的是一個(gè)平臺和生態(tài)的體系，在成就貨主的同時(shí)，更是利用其物流園區作為工廠(chǎng)儲備的基地，借此進(jìn)一步提高普洛斯資產(chǎn)的價(jià)值；

　　對于京東物流而言，其是一個(gè)生態(tài)的同時(shí)，也是價(jià)值的創(chuàng )造者，京東希望借助智能化的服務(wù)，包括智能運力達到短鏈、智慧、共生的無(wú)界物流，以其自身的商流統治整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的服務(wù)。此外，新能源智能車(chē)也是京東目前正在大力發(fā)展的青流計劃的重要落地；

　　對于威馬汽車(chē)而言，此次從城用車(chē)到商用車(chē)的跨度也是一種跨界，造車(chē)有技術(shù)門(mén)檻，而威馬累計了非常多的經(jīng)驗，希望能率先在物流領(lǐng)域實(shí)現自動(dòng)無(wú)人駕駛的落地。

　　此次多方的跨界合作，也再次說(shuō)明了一點(diǎn)，單方面的成長(cháng)已難以滿(mǎn)足業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，強強聯(lián)合的快速發(fā)展方式將會(huì )越來(lái)越普遍。此外，強者恒強，弱者恒弱，在一個(gè)行業(yè)里，能提供完整鏈條解決方案的企業(yè)將越來(lái)越會(huì )成為資本的寵兒。

　　的確，白如冰先生信心滿(mǎn)滿(mǎn)：“我要再干一個(gè)獨角獸企業(yè)，卡車(chē)公司！”

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。