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        8月7日，第十二屆中蒙俄（國際）越野拉力賽在呼倫貝爾的諾干湖風(fēng)景區舉行發(fā)車(chē)儀式，由黃威志率領(lǐng)的JAC 江淮車(chē)隊駕駛帥鈴T6皮卡賽車(chē)，從中國滿(mǎn)洲里進(jìn)入俄羅斯后貝加爾斯克，展開(kāi)余下近十天的比賽。

        中蒙俄（國際）越野拉力賽創(chuàng )始于2006年，是中汽摩聯(lián)指導下的一項越野拉力賽，同時(shí)也是國內唯一跨經(jīng)“一帶一路”經(jīng)濟沿線(xiàn)——中蒙俄三國的國際越野拉力賽賽事品牌，今已連續成功舉辦十一屆。

        本次賽事將途徑中國?蒙古國?俄羅斯三國跨境賽段，來(lái)自中國、蒙古、俄羅斯的100多輛車(chē)參加比賽，歷時(shí)20天，總里程約5000公里，特殊賽段約2000公里。賽事分為兩個(gè)賽段，分別是沙漠賽段30公里和場(chǎng)地賽1圈2公里，其中包括沙漠、草原、戈壁、石林、河道、密林、自然路等多種類(lèi)型賽道，可謂道阻且長(cháng)，危險重重，正是驗證一款車(chē)性能的最佳路徑組合。

        對賽程的艱險程度，車(chē)手黃威志卻并不擔心，他的車(chē)隊今年駕駛的依舊是江淮帥鈴T6皮卡，已跟隨黃威志出征過(guò)多次越野賽事的帥鈴T6皮卡，每次比賽都有出色的表現。帥鈴T6是江淮汽車(chē)自主設計研發(fā)的中高端皮卡，依托江淮汽車(chē)50多年的底盤(pán)制造實(shí)力，采用的是國際新一代皮卡技術(shù)底盤(pán)，前懸架采用不等長(cháng)雙橫臂螺旋彈簧結構，保證車(chē)輛能夠擁有較高的車(chē)輛穩定性和舒適性，后懸采用鋼板彈簧筒式減振器緩沖墊的三重減振方式，保證在顛簸越野路面以及重載時(shí)三者能同時(shí)發(fā)揮作用。

        復雜的路況、多變的天氣為比賽增加了刺激度，同時(shí)也對車(chē)輛的越野性能提出更高的要求。帥鈴T6采用銳捷特2.0CTI發(fā)動(dòng)機，最大扭矩高達320Nm，最大功率達到102KW，加速性能與爬坡能力在參賽車(chē)輛中名數前列，陡坡、河道、沙漠皆可被征服于車(chē)輪之下。同時(shí)因運用了國際第7代皮卡車(chē)身及底盤(pán)技術(shù)，前懸架采用不等長(cháng)雙橫臂螺旋彈簧結構，無(wú)論在萬(wàn)里草原還是無(wú)垠荒漠都可穩定前行。

        穿行在沙漠、草原、戈壁、石林、河道、密林等多個(gè)賽道，緊急剎車(chē)和轉彎必不可少，對車(chē)輛制動(dòng)性能要求極高。而帥鈴T6配備博士電子車(chē)身穩定系統，遇到緊急情況采取緊急剎車(chē)或過(guò)急轉彎道時(shí)，可以很好的保持車(chē)輛的平穩，避免方向失控和車(chē)輪側滑，縮短制動(dòng)距離，大大提升安全系數。

        安全系數如此之高的帥鈴T6，在充分保障車(chē)手行駛安全的同時(shí)，還以其霸氣與動(dòng)感兼具的外形成為本次越野拉力賽上一道亮麗風(fēng)景。在激情與美景并存的賽事中，JAC 江淮車(chē)隊將有怎么的表現，我們拭目以待！

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