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        導讀：豈止歐馬可，整個(gè)商用車(chē)行業(yè)，都將受益于快遞物流在規模、技術(shù)、需求等方面的不斷升級。而各個(gè)企業(yè)核心資源與能力不同，面對升級的機遇所采取的市場(chǎng)行動(dòng)也不同。

        言快遞，必提京東、順豐、三通一達等快遞品牌。但講到快遞用車(chē)，是否也會(huì )自然而然想到某個(gè)卡車(chē)品牌呢?以前，這是一個(gè)需要苦苦思索的問(wèn)題。如今，隨著(zhù)歐馬可針對快遞物流行業(yè)打造了一體化解決方案，答案不再難尋。

        我們提及京東，往往想到送貨快;提及順豐，就有一種安全感;提及三通一達，大多時(shí)候在用淘寶、天貓購物。這些都是各大快遞品牌身上最為顯著(zhù)的標簽。類(lèi)比去看，提及歐馬可，它的標簽，除了高端，也有不少與快遞行業(yè)戚戚相關(guān)。比如高效物流、貨運專(zhuān)家以及一體化定制解決方案，這些都在業(yè)界廣為人知，也尤為貼合快遞企業(yè)對物流用車(chē)的要求。

【歐馬可快遞之星&超級動(dòng)力鏈】

        歐馬可推出的一體化定制解決方案，在當下商用車(chē)市場(chǎng)尤具開(kāi)創(chuàng )性，可謂該品牌的“致勝法寶”。日后，打通快遞物流高效化、標準化、專(zhuān)業(yè)化等用車(chē)需求的任督二脈，歐馬可憑的正是這一秘密武器。

        需求飆漲引高端中輕卡市場(chǎng)勃發(fā)

        2006年，福田汽車(chē)基本完成高端卡車(chē)生產(chǎn)基地布局，其最為重要的一塊拼圖，恰是彼時(shí)剛剛下線(xiàn)的歐馬可。時(shí)至今日，歐馬可不僅作為福田汽車(chē)攻堅高端卡車(chē)市場(chǎng)的一把利器，更在不斷迭代期間，成為了中國高端中輕卡的領(lǐng)軍品牌。

        同樣，快遞企業(yè)的一系列故事也是始于2006年。這一年，申通通過(guò)加盟和承包等方式，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )一舉覆蓋全國600多個(gè)城鎮;第二年，京東開(kāi)始自建物流系統，以重資產(chǎn)模式搏市場(chǎng)的做法引發(fā)不少爭議;到了2008年，中通成為淘寶推薦快遞之一;次年，“雙11”促銷(xiāo)首次登場(chǎng)，“爆倉”一時(shí)成了令快遞企業(yè)愛(ài)恨交織的現象。

　【為高效而來(lái)的歐馬可超級卡車(chē)】

        回顧中國高端中輕卡的發(fā)展以及中國快遞物流的成長(cháng)軌跡，二者頗有相通之處。進(jìn)入新時(shí)代的開(kāi)局之年，供給側結構性改革繼續深入，快遞作為新經(jīng)濟的代表之一，為中國經(jīng)濟發(fā)展注入了新動(dòng)能，中國中輕卡在產(chǎn)品和服務(wù)上的升級換代，則為快遞企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)、卓越配送服務(wù)奠定了良好基礎。

        過(guò)去12年，我們見(jiàn)證了快遞業(yè)務(wù)量從2006年的10.6億件飆升到了2017年的400.6億件、今年上半年的220.8億件。這一需求爆發(fā)得益于中國電商行業(yè)的迅猛發(fā)展和移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)與消費升級的完美融合，同時(shí)也得益于快遞業(yè)務(wù)量逐年高速增長(cháng)背后，快遞用車(chē)在產(chǎn)品、服務(wù)水平上的與時(shí)俱進(jìn)。

        清華大學(xué)中國經(jīng)濟思想與實(shí)踐研究院院長(cháng)李稻葵日前做客央視《對話(huà)》欄目就表示，現在貨車(chē)司機一定愿意花更多的錢(qián)，買(mǎi)更加可靠、速度更快的卡車(chē)，所以卡車(chē)的供給側也在發(fā)生一個(gè)重大的轉變——卡車(chē)正變得更加可靠、速度更快、更安全，它的附加值提高了。

        這也適用于快遞企業(yè)在用車(chē)需求上潛移默化的轉變,它是歐馬可布局快遞等高端物流用車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)力所在。歐馬可近日于廣州率先推出快遞之星系列產(chǎn)品就堪稱(chēng)一次重拳出擊，福田商用汽車(chē)集團副總裁兼歐馬可事業(yè)部總裁顧德華表示，歐馬可將以中輕卡行業(yè)前所未有的一體化定制解決方案，為快遞企業(yè)和整個(gè)快遞行業(yè)創(chuàng )造更大的價(jià)值。

【歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品發(fā)布】

　　一體化定制解決方案服務(wù)快遞物流行業(yè)

　　何為一體化定制解決方案，核心必然是產(chǎn)品與服務(wù)。顧德華表示，歐馬可定位高端，旨在打造高效物流貨運專(zhuān)家，而在快遞用車(chē)領(lǐng)域自是當仁不讓。

　　“一體化”“超級卡車(chē)”光環(huán)下的“快遞之星”在產(chǎn)品層面鏈合了S1超級輕卡、S3超級輕卡、S5超級中卡和歐曼EST超級重卡，全面覆蓋省際干線(xiàn)、城際支線(xiàn)、城郊和城市等快遞物流貨物運輸幾乎所有工況的應用場(chǎng)景。其中，歐馬可主要負責中輕卡板塊，并提供4200、5200、6100、6800、8100、9800mm等多種廂長(cháng)的產(chǎn)品供用戶(hù)選擇。同時(shí)，在超級卡車(chē)平臺之上，歐馬可還打造了采用純電動(dòng)/燃料電池的新能源車(chē)型，通過(guò)多元化產(chǎn)品組合，快遞之星系列產(chǎn)品實(shí)現了全場(chǎng)景、全品類(lèi)、全工況的一體化全面覆蓋。在國內，這尚屬業(yè)內首創(chuàng )。

　　同時(shí)，快遞之星系列產(chǎn)品在技術(shù)來(lái)源、供應商管理和銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )等方面實(shí)現了一體化的整合推進(jìn)。目前，歐馬可和歐曼的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )六成以上重合，服務(wù)商網(wǎng)絡(luò )九成以上重合，加之核心零部件的供應商也頗具一致性，對于用戶(hù)而言，無(wú)論是車(chē)輛故障處理或是日常維護檢修，一個(gè)電話(huà)即可搞定，節省大量的人力、物力、時(shí)間和溝通成本?！翱爝f之星”的一體化服務(wù)，從資源和標準一致性上，將為用戶(hù)在車(chē)輛使用、維護和保養上帶來(lái)極大便利性，從而提升管理效率，免去用戶(hù)用車(chē)的后顧之憂(yōu)。

【歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品】

　　顧德華強調，消費者對快遞服務(wù)時(shí)效性的極致要求，使得快遞企業(yè)對物流車(chē)輛的高效率、高出勤率格外看重。在覆蓋快遞物流所有應用場(chǎng)景的同時(shí)，快遞之星系列產(chǎn)品更充分考慮到了快遞用車(chē)高效、可靠、輕量化、智能化的需求，并借助“平臺+需求”的創(chuàng )新模式，實(shí)現快遞之星系列產(chǎn)品的行業(yè)定制，滿(mǎn)足快遞企業(yè)對快遞物流裝備的雙重需求。

　　歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品不僅采用滿(mǎn)足法規的極限尺寸設計，提升車(chē)輛載貨量，更應用新材料、新技術(shù)實(shí)現整車(chē)輕量化升級。此外，其深度鏈合福田康明斯發(fā)動(dòng)機、福田采埃孚變速箱、高功率密度車(chē)橋這一超級動(dòng)力鏈，無(wú)論是起步加速，還是最高時(shí)速，全面領(lǐng)先競品。憑借多拉快跑的優(yōu)勢，歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品以定制化的產(chǎn)品理念滿(mǎn)足快遞物流運輸更高效、更快捷的需求。

【歐馬可快遞之星超級動(dòng)力鏈】

　　高出勤率是快遞物流企業(yè)的另一個(gè)核心需求，這對物流裝備的可靠性提出更高要求。歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品依托戴姆勒驗證方法和國際主觀(guān)評價(jià)專(zhuān)家把控，采用卓越的零部件體系、嚴苛的試驗驗證以及全球領(lǐng)先的智能制造系統以及數字化生產(chǎn)工藝，整車(chē)可靠性提升50%。其不僅經(jīng)歷高原、高寒、高溫等極限環(huán)境測試，通過(guò)了累計160萬(wàn)公里的綜合路況可靠性驗證，更率先完成歐洲最嚴苛的DEKRA測評。卓越的可靠性減少了維修，確保了該系列產(chǎn)品在運營(yíng)中的出勤率。近年，歐馬可相繼為2008北京奧運會(huì )、2010上海世博會(huì )、一帶一路國際峰會(huì )等提供保障服務(wù)，其產(chǎn)品的穩定可靠性可見(jiàn)一斑。

　　針對快遞企業(yè)大車(chē)隊運營(yíng)的現狀，“快遞之星”系列產(chǎn)品標配iFoton車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，以智能化滿(mǎn)足快遞運輸的全程可視化，實(shí)現“人+車(chē)+貨”的智能管理。依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能車(chē)隊管理系統功能，讓車(chē)輛智能化與智慧運營(yíng)有機結合，為物流運輸企業(yè)龐大車(chē)隊的高效運營(yíng)和智能管理提供了有力保障。

在服務(wù)層面，歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品采用“定點(diǎn)式+顧問(wèn)制”服務(wù)模式。依托全國700多家服務(wù)網(wǎng)絡(luò )與國內最大汽車(chē)企業(yè)呼叫中心等完善服務(wù)設施，為用戶(hù)提供24小時(shí)全天候值守，接到服務(wù)需求15分鐘內啟動(dòng)救援服務(wù)的專(zhuān)職服務(wù)管家服務(wù)。

　　“快遞之星”助力快遞物流行業(yè)更好降本增效

　　今年上半年，我國社會(huì )物流總費用與GDP比率降至14.5%，這已屬于近年最低水平。但是，實(shí)事求是講，與一些發(fā)達國家相比，我國物流成本依然很高。以日本為例，其社會(huì )物流總費用與GDP比率僅為5%左右。這就要求，在我國現代物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，極富代表性的快遞物流，起到更好的降本增效標桿效應。這不光是社會(huì )層面要努力達到的目標，更是每個(gè)快遞物流企業(yè)一直為之奮斗的目標。而作為快遞物流行業(yè)降本增效目標的重要一環(huán)，歐馬可能做些什么呢?在歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品上市現場(chǎng)，廣州市嶺南物流供應鏈商會(huì )與歐馬可完成了采購100臺“快遞之星”系列產(chǎn)品的戰略合作，這似乎能為我們找到問(wèn)題的答案。

【歐馬可與嶺南物流供應鏈商會(huì )戰略簽約儀式】

　　歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品到底如何俘獲用戶(hù)芳心?在保證高效率、高出勤率的優(yōu)勢，為用戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值的同時(shí)，歐馬可“快遞之星”系列產(chǎn)品，更是多策并舉，全面降低用戶(hù)使用成本，實(shí)現全生命周期的TCO最優(yōu)。在采購環(huán)節，歐馬可為客戶(hù)提供多種優(yōu)厚的購車(chē)金融方案，用戶(hù)可根據自身需求選擇最經(jīng)濟的購車(chē)方案，降低購車(chē)成本;產(chǎn)品的運營(yíng)中，“快遞之星”系列產(chǎn)品匹配康明斯量身定制的ISF發(fā)動(dòng)機，寬泛的經(jīng)濟燃油區以及獨有的EBP電子節油技術(shù)，使“快遞之星”較同類(lèi)產(chǎn)品能節油5%-8%;在產(chǎn)品維保中，一體化方案帶來(lái)的便利性和統一服務(wù)，不但讓用戶(hù)享受到更加及時(shí)、全面的維保服務(wù)，而且其成本更低，整車(chē)二手殘值更高。

【用戶(hù)參觀(guān)體驗快遞之星系列產(chǎn)品】

　　無(wú)需贅言，歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品率先登陸廣州，看中的正是珠三角區域發(fā)達經(jīng)濟背后的偌大快遞用車(chē)市場(chǎng)。在廣州，歐馬可售出產(chǎn)品中大部分車(chē)型都是用作快遞、快運。

　　在這片競爭趨于白熱化的高端中輕卡市場(chǎng)上，歐馬可在廣州打出快遞牌，是勢在必行。而以珠三角為示范樣板，歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品也必會(huì )在長(cháng)三角、京津冀乃至更多地區展露鋒芒，為當地快遞企業(yè)和快遞行業(yè)送上驚喜。

　　另外，歐馬可快遞之星系列產(chǎn)品的推出也讓其聚焦戰略再度提升，瞄準快遞物流獨特作業(yè)場(chǎng)景和用車(chē)需求打造一體化解決方案只是牛刀小試。接下來(lái)，歐馬可還將落子綠通、冷鏈等細分市場(chǎng)，將一體化解決方案的價(jià)值進(jìn)一步最大化。

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