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        8月的河北雄安新區烈日炎炎、暑氣熏蒸。然而，即便如此也擋不住公交行業(yè)用戶(hù)的熱情，他們從河北各縣市趕來(lái)，共聚一堂，研討助力公交行業(yè)轉型升級的創(chuàng )新舉措與優(yōu)秀產(chǎn)品。

        這一幕就發(fā)生在海格“智慧客車(chē)體驗行”暨行業(yè)轉型升級研討會(huì )第二季活動(dòng)現場(chǎng)。記者了解到，自2017年海格第一季“智慧客車(chē)體驗行”順利舉辦、頗受好評之后，今年8月2日，以“新時(shí)代、再出發(fā)”為主題的第二季活動(dòng)在雄安啟幕。

        ■活動(dòng)升級　“智慧客車(chē)體驗行”更具針對性

        與去年不同的是，第二季活動(dòng)更具針對性，將按照公交、旅游等細分領(lǐng)域逐一展開(kāi)。

        首站活動(dòng)是針對公交運營(yíng)轉型升級的研討會(huì )。據交通運輸部公路科學(xué)研究院高級工程師熊燕舞介紹，2017年底，我國新能源公交車(chē)推廣應用總量突破25萬(wàn)輛。未來(lái)，我國將進(jìn)一步加強對新能源汽車(chē)的推廣使用，到2020年，新能源公交車(chē)要達到30萬(wàn)輛。他分析認為，我國公交行業(yè)呈現服務(wù)方式多樣化、城鄉公交一體化、公交車(chē)輛電動(dòng)化等特點(diǎn)。需要強調的是，公交電動(dòng)化已成為不可逆轉的趨勢，經(jīng)過(guò)近幾年的實(shí)踐，電動(dòng)公交車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)日漸成熟。

        當前，城鄉客運一體化、公交車(chē)電動(dòng)化步伐不斷加快，乘客對車(chē)輛安全性、舒適性、便捷性的要求持續提高，海格客車(chē)致力于促進(jìn)道路客運行業(yè)與企業(yè)的轉型升級。海格客車(chē)國內營(yíng)銷(xiāo)總監尤炳輝表示，在20年深耕客車(chē)行業(yè)的基礎上，2018年，海格又投入近兩億元設立新能源客車(chē)試驗中心，全面提升新能源客車(chē)的研發(fā)與檢測能力。

        ■量身定制解決方案　降低成本提高服務(wù)品質(zhì)

        當前，城鄉公交、高鐵接駁、“村村通”、旅游公交等多種公交運營(yíng)模式顯現，創(chuàng )新與探索的精神喜人，不過(guò)與此同時(shí)也出現線(xiàn)路重復、密度、準點(diǎn)率以及服務(wù)水平偏低等問(wèn)題。此外，自2017年6月至今，我國油價(jià)上調13次，燃油公交車(chē)的成本越來(lái)越高。承德市隆化縣公交公司機務(wù)主管李云清告訴記者：“現在燃油公交車(chē)虧損嚴重，往年高峰時(shí)我們有60輛車(chē)運營(yíng)，現在只有40輛新能源車(chē)在跑，10輛燃油車(chē)都停在院子里，不敢跑了?！?/span>

　　針對這些行業(yè)“癥結”，海格“綠管家”與“G-BOS智慧運營(yíng)系統”雙管齊下，為用戶(hù)提供量身定制的新能源無(wú)憂(yōu)解決方案。例如，為達到車(chē)輛、線(xiàn)路最佳匹配，海格可以幫助客戶(hù)繪制“線(xiàn)路肖像”——路譜，對每一條線(xiàn)路的坡道、彎道路段占比，以及坡度、轉彎度等進(jìn)行全面采集與定量分析，量身定制車(chē)輛，提高車(chē)輛經(jīng)濟性與可靠性。有海格客車(chē)的客戶(hù)運營(yíng)柴油客車(chē)時(shí)，其每輛車(chē)每年虧損2.85萬(wàn)元。在使用海格為其量身定制的新能源客車(chē)后，一輛車(chē)一年帶來(lái)5.7萬(wàn)元的收益。同時(shí)，在海格客車(chē)預約充電、對車(chē)輛內外部情況實(shí)時(shí)監控等功能的幫助下，車(chē)輛運營(yíng)企業(yè)可實(shí)現智能精細化管理，大幅提高服務(wù)滿(mǎn)意度。

        ■種類(lèi)齊全品質(zhì)可靠　助推新能源客車(chē)廣泛應用

        據介紹，從輕便小巧、適合社區及鄉村支線(xiàn)的6米車(chē)型，到寬大舒適、適合大城市的12米車(chē)型，海格能夠為用戶(hù)提供全系列純電動(dòng)客車(chē)。尤其是海格新能源客車(chē)今年實(shí)現了安全、防護、集成、節能、智能5大升級。例如，在安全方面，海格實(shí)現高壓連接互鎖，避免接觸不良、帶電拔插的安全隱患；還有“三電”防護等級由IP67提升至IP68，實(shí)現由浸水30分鐘到36小時(shí)的跨越式升級，確保雨雪天氣全天候無(wú)憂(yōu)。

        在研討會(huì )上，記者了解到，不久前海格客車(chē)實(shí)現了國內首次純電動(dòng)客車(chē)長(cháng)途運行。

        大連中山公共汽車(chē)有限公司購買(mǎi)了30輛海格純電動(dòng)公交車(chē)“羅卡E10”，他們沒(méi)有選擇通常的大板車(chē)運輸，而是直接將這批車(chē)開(kāi)回大連。這30輛海格純電動(dòng)客車(chē)歷經(jīng)1100公里的路途，穿越江蘇、山東、遼寧，創(chuàng )下我國自主品牌純電動(dòng)公交車(chē)無(wú)故障千里“長(cháng)跑”的新紀錄。記者了解到，采用大板車(chē)運輸的方式，10米公交車(chē)每輛的運輸成本為1.6萬(wàn)元，這次直接開(kāi)回去的成本每輛車(chē)才4000元，每輛車(chē)節省運輸成本超過(guò)1萬(wàn)元。同時(shí)，這次千里“長(cháng)跑”也考驗了車(chē)輛的續駛里程、連續工作的可靠性，探索純電動(dòng)客車(chē)長(cháng)途運營(yíng)的可行性，預示著(zhù)新能源客車(chē)將進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。

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