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     “歐曼EST超級卡車(chē)設計造型很大氣，而且各方面細節能看出鈑金質(zhì)量很高，針對?；愤\輸定制化打造，增加了車(chē)輛的安全系數。?；愤\輸最重要的就是安全，司機的安全意識，車(chē)輛的安全性能，兩者合二為一才能確保始終安全暢行。今天開(kāi)著(zhù)歐曼EST超級卡車(chē)比賽，感覺(jué)到無(wú)論是動(dòng)力有勁還是駕駛舒適性，可以說(shuō)是國產(chǎn)重卡的第一名。今天我也拿到了第一名，心情很激動(dòng)，它也會(huì )鞭策我繼續努力，不斷提高自己的駕駛技能!”遼寧站道路實(shí)況賽冠軍徐德平如是說(shuō)。

       2018年8月15-16日，聚焦?；沸袠I(yè)運輸，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )?；肺锪鞣謺?huì )主辦，福田戴姆勒汽車(chē)承辦，以“降本增效 我是冠軍”為主題的福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽遼寧站在沈陽(yáng)舉行。為推動(dòng)?；愤\輸安全，促進(jìn)?；愤\輸行業(yè)健康有序的發(fā)展，2018中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽聚焦?；愤\輸企業(yè)實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，從專(zhuān)業(yè)運輸裝備提供到一線(xiàn)司機的駕駛技術(shù)提升，從智能運輸管理體系與后勤服務(wù)保障的維護到一體化?；\輸生態(tài)圈的建立，福田戴姆勒汽車(chē)致力于攜手?；袠I(yè)從業(yè)者，推動(dòng)?；袠I(yè)運輸安全升級與降本增效。

2018中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽遼寧站道路實(shí)況賽發(fā)車(chē)儀式

既安全又降本  歐曼EST超級卡車(chē)“賊好”

       在我國，危險貨物運輸一直都是一個(gè)非常特殊的運輸行業(yè)。由于道路運輸相比于管道、鐵路、水路等運輸方式受基礎設施限制較小，因此成為了危險貨物的主要運輸方式。據統計，2017年，道路運輸危險貨物運輸量超過(guò)10億噸，約占各種運輸方式的60%。然而，?；愤\輸事故付出的慘痛代價(jià)時(shí)刻警醒著(zhù)人們,要為?；肺锪飨瞪习踩珟?。盤(pán)錦大力通運輸有限公司的田大偉師傅說(shuō)：“用‘談危色變’這個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容?；愤\輸行業(yè)從業(yè)人員的感受再合適不過(guò)。我在這行干了十來(lái)年，踏踏實(shí)實(shí)做事，平平安安行車(chē)，一直是我堅持的原則。尤其是一款專(zhuān)業(yè)的?；愤\輸車(chē)，無(wú)論是保護我們司機安全還是運輸貨品安全，都事關(guān)重大?！?/span>

       眾所周知，危險品運輸對于車(chē)輛的穩定性能要求很高，這是為了防止劇烈顛簸、撞擊或側翻造成的罐內危險品的性狀不穩定、罐體破裂或危險品泄漏爆炸，在這其中剎車(chē)系統起到了關(guān)鍵作用，尤其是在轉彎時(shí)。針對此，歐曼EST超級卡車(chē)康明斯X12發(fā)動(dòng)機具有的iBrake2發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)，最大可達400馬力制動(dòng)力，配合采埃孚液力緩速器，擺脫“淋水器”的傳統配置，不僅輕松實(shí)現高效制動(dòng)，并可減少磨損，整個(gè)行車(chē)過(guò)程安全又可靠。此外，為減少?；愤\輸車(chē)罐體的顛簸，歐曼ESTA超級卡車(chē)采用空氣懸架，在車(chē)輛通過(guò)復雜路況時(shí)為車(chē)輛提供良好的減震效果，保證行車(chē)安全。

道路實(shí)況賽

       盤(pán)錦大力通運輸有限公司車(chē)隊經(jīng)理說(shuō)：“相對普貨，?；访繃嵉倪\費要高出一到兩倍以上，但?；愤\輸由于運送貨物的特殊性，要求?；愤\輸模式和其他貨物運輸模式不同，大多只有單程貨物，返程空車(chē)。這就意味著(zhù)在這一來(lái)一回中需要在安全的前提下盡可能的提高運輸效率和節省燃油來(lái)降低可變成本?！倍鴼W曼EST超級卡車(chē)采用康明斯X12發(fā)動(dòng)機與采埃孚變速箱組成的超級動(dòng)力鏈，依托戴姆勒專(zhuān)家對整車(chē)進(jìn)行一體化匹配，最大扭矩2300N·m，具有起步快、加速快、超車(chē)快的優(yōu)勢，動(dòng)力強、速度快，出勤率高。

場(chǎng)地操控賽比賽用車(chē)

場(chǎng)地操控賽-直角轉彎

     “攤薄不變成本，降低可變成本。一直以來(lái)是我們公司在降低運營(yíng)成本上的追求。在實(shí)際的運輸過(guò)程中，我們發(fā)現歐曼EST超級卡車(chē)比其它品牌的車(chē)百公里節油在2-3升左右，并且歐曼車(chē)150萬(wàn)公里無(wú)大修，發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋同步10萬(wàn)公里換油周期，具有平均故障間隔里程達5萬(wàn)公里的品質(zhì)。公司的?；愤\輸車(chē)每月基本行駛里程在2萬(wàn)公里，僅油費一項，歐曼每輛車(chē)每年就能為公司省3萬(wàn)塊，用我們東北話(huà)說(shuō)，那是賊拉好?！痹撥?chē)隊經(jīng)理表示。

歐曼EST超級卡車(chē)

智能管理與定制服務(wù)  省心放心安心

       為確保?；愤\輸車(chē)的運輸安全，方便車(chē)輛管理，當前絕大多數?；愤\輸企業(yè)都為車(chē)輛安裝了GPS等裝置。然而，由于部分功能的缺失，某些智能裝置對駕駛員的駕駛狀態(tài)、駕駛行為分析等數據難以進(jìn)行采集，導致存在運輸安全隱患且增加了運營(yíng)成本。因此，福田戴姆勒汽車(chē)針對用戶(hù)需求，推出“Super Fleet超級車(chē)隊管理系統”，通過(guò)對車(chē)輛位置信息、異常自動(dòng)識別、運輸軌跡等實(shí)時(shí)數據進(jìn)行全程紀錄與管控，能更好的實(shí)現對公司車(chē)輛的實(shí)時(shí)監測，打造從任務(wù)建立到結束后的整體任務(wù)鏈條，構建全業(yè)務(wù)流程管理的自動(dòng)運營(yíng)體系，在提升車(chē)隊管理水平的同時(shí)，降低企業(yè)運營(yíng)成本。同時(shí)，通過(guò)歐曼駕駛學(xué)院，糾正駕駛員超長(cháng)怠速、空擋滑行、急加速等不良駕駛習慣，降低整車(chē)油耗。

駕駛訓練營(yíng)開(kāi)課

學(xué)員獲得駕駛訓練營(yíng)結業(yè)證書(shū)

       此次參加比賽的選手，大多是駕齡超過(guò)10年的“老司機”。車(chē)前檢查、上車(chē)準備、調整座椅、系安全帶、著(zhù)車(chē)出發(fā)、駛入賽道，一系列規范動(dòng)作一氣呵成。徐德平師傅說(shuō)：“開(kāi)車(chē)時(shí)間長(cháng)了，基本的安全意識還是清楚的。其實(shí)，我們開(kāi)車(chē)最擔心的就是車(chē)輛發(fā)生故障把我們‘扔’在路上，孤立無(wú)援真是很絕望。而歐曼的服務(wù)在卡車(chē)司機心中口碑還是很不錯的?！备Ｌ锎髂防掌?chē)營(yíng)銷(xiāo)公司品牌傳播副總經(jīng)理馬誠表示：“由于?；愤\輸具有線(xiàn)路固定、時(shí)間固定、運輸頻次固定等特性。因此，為了保障?；酚脩?hù)運輸的效率，歐曼為用戶(hù)提供量身定制的升級服務(wù)，同時(shí)，我們還通過(guò)買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、修車(chē)、換車(chē)的全生命周期定制化服務(wù)產(chǎn)品，做到讓用戶(hù)運輸全過(guò)程省心安心放心，實(shí)現“量身定制 暢行無(wú)憂(yōu)”。

遼寧站道路實(shí)況賽冠軍徐德平師傅

       近年來(lái)，隨著(zhù)政策法規的完善、運輸市場(chǎng)規范化、運輸裝備高端化、運輸人員專(zhuān)業(yè)化的轉變，?；沸袠I(yè)運輸面貌已經(jīng)有了很大改變。2018中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽從行業(yè)增效、企業(yè)降本等方面助推?；愤\輸的快速發(fā)展，而福田戴姆勒汽車(chē)也將持續通過(guò)定制化裝備和定制化服務(wù)的一體化解決方案推動(dòng)物流發(fā)展降本增效的目標，助推中國物流運輸全面升級。

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