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白京京，從事物流運輸已經(jīng)5年了，但在深不可測又競爭日益加劇的物流運輸市場(chǎng)，小白謙虛的說(shuō)自己依然是“小白”。
白京京不甘心單純的給別人打工做全職司機，“畢竟得掙錢(qián)，讓家人的日子越來(lái)越好，給人打工掙的是工資，自己?jiǎn)胃蓲赍X(qián)更有動(dòng)力，掙的錢(qián)都是進(jìn)自己腰包?！卑拙┚┛恐?zhù)5年的運輸經(jīng)驗，他做了一個(gè)重大的決定：?jiǎn)胃桑?/span>
既然做了“單干”的決定，小白的第一步是選擇一輛適合短途運輸的車(chē)。因為貨源不穩定，小白在選車(chē)的時(shí)候格外慎重，“活兒不穩定，車(chē)就不能太耗費了，必須要省?！?/span>
220馬力，格爾發(fā)四缸載貨車(chē)做到“增效”
首先小白梳理了自己運輸需求的幾個(gè)關(guān)鍵詞：標載17噸、國道行駛路況復雜坡路較多，車(chē)必須省油、動(dòng)力要強、單人行駛舒適性要高。有了需求，小白在茫茫車(chē)海中，開(kāi)始了自己的漫漫淘車(chē)路。
根據貨源載重需求，小白首先確定需要一臺4*2載貨車(chē)，緊接著(zhù)出現了新的困惑，“我想選的是配裝四缸發(fā)動(dòng)機的載貨車(chē)，但市場(chǎng)上四缸發(fā)動(dòng)機主流動(dòng)力為160馬力，而我主要跑?chē)?，路況相對復雜，如果動(dòng)力上不去，爬坡費力、費油，也容易燒發(fā)動(dòng)機?！钡谝淮芜x車(chē)的小白沒(méi)了主見(jiàn)。
在堂哥的介紹下，小白認識了格爾發(fā)四缸載貨車(chē)，220馬力深深吸引了小白，“這應該是行業(yè)內四缸發(fā)動(dòng)機馬力最大的，滿(mǎn)足我的運輸要求?！?/span>
搭載了四缸德威220馬力發(fā)動(dòng)機的格爾發(fā)4*2載貨車(chē)平穩性更好，怠速抖動(dòng)小，起步時(shí)很穩；起步扭矩大、起步快、最大扭矩820N?m
同時(shí)格爾發(fā)四缸載貨車(chē)采用法士特8檔箱，它的擋位多，速比級差小，輕松應對各種工況，其高擋是超速擋，這樣能夠在時(shí)效性和經(jīng)濟性中找到較好的平衡點(diǎn)。標載或者空載高速時(shí)用超速擋行駛，重載時(shí)用次高擋的直接擋行駛。這就意味著(zhù)在各種復雜工況下都能找到合適的擋位。與小白選定的這輛格爾發(fā)四缸載貨車(chē)相匹配的是4.333經(jīng)典速比的8噸后橋，既能低速重載行駛，也能高速標載行駛。
在優(yōu)化動(dòng)力系統的同時(shí)，格爾發(fā)四缸載貨車(chē)應用流線(xiàn)型導流罩，搭載電控硅油風(fēng)扇、EBP省油開(kāi)關(guān)，使省油能力更為顯著(zhù)。同時(shí)，格爾發(fā)四缸載貨車(chē)標配格爾發(fā)配置了全面的主動(dòng)、被動(dòng)安全裝置，包括標配ABS系統、雙回路氣制動(dòng)、大尺寸制動(dòng)器、膜片式干燥器、四回路保護閥，從改善駕乘視野、提升防撞能力等方面，有效提升了行車(chē)安全性，使其安全性處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
16L，格爾發(fā)四缸載貨車(chē)真正實(shí)現“降本”
最近小白找到了拉鋁合金門(mén)窗的活兒，從常州到嘉興平湖，總里程222KM，貨重10T，一天跑一個(gè)來(lái)回。由于重車(chē)，并且在國道行駛，紅綠燈比較多，因此車(chē)速基本上在40-50碼，一來(lái)回需要8個(gè)小時(shí)。小白特別關(guān)注油耗，就如同他說(shuō)的：“現在貨運競爭壓力大，車(chē)多貨少、僧多粥少，省油是運營(yíng)的關(guān)鍵，省的就是賺的?！备駹柊l(fā)重卡也沒(méi)有讓小白失望，在單趟行駛消化37.24L燃油，油價(jià)每升7.03元，共計261.8元，計算下來(lái)百公里16.77L，平均每公里1.18元?！斑@個(gè)數據是非常省油的，我很滿(mǎn)意?！毙“讓ψ约喝松牡谝惠v車(chē)越來(lái)越信賴(lài)了。
舒適，滿(mǎn)足年輕駕駛員的需求
這輛車(chē)跟隨小白已經(jīng)跑了4000多公里，小白真切的感受到駕駛室乘坐的舒適感，四點(diǎn)懸置駕駛室極大程度地過(guò)濾了來(lái)自地面的顛簸，快速通過(guò)減速帶也沒(méi)有明顯感覺(jué)到震感。
座椅設計人性化，造型符合中國人人體工學(xué)。小白屬于標準身高，代表了中國絕大部分卡友的身材，坐在主駕上，背部剛好依靠在座椅靠背，左手恰好以自然姿勢扶在方向盤(pán)上，右手也是以最舒服的姿勢握住擋桿。
“雖然我開(kāi)的是卡車(chē)，但是也有一顆開(kāi)轎車(chē)的心?！弊鳛樾乱淮{駛員，以小白為代表的年輕司機群體對運輸裝備的舒適性提出了更高的要求你。格爾發(fā)四缸載貨車(chē)在舒適方面令小白很滿(mǎn)意，“因為我跑?chē)辣容^多，紅綠燈多，路況相對復雜，頻繁換擋也沒(méi)有影響動(dòng)力輸出，方向響應靈活?！?/span>
格爾發(fā)四缸載貨車(chē)推到市場(chǎng)近半年來(lái)，“動(dòng)力強勁”、“駕乘舒適”、“適合中短途運輸”是用戶(hù)一致的用車(chē)感受。不過(guò)格爾發(fā)并沒(méi)有在好評面前止步不前，而是積極完善整車(chē)配置，給用戶(hù)帶來(lái)更好的駕乘體驗。
格爾發(fā)四缸載貨車(chē)，針對中短途高端物流運輸市場(chǎng)量身打造，在國內物流市場(chǎng)加速升級的過(guò)程中，格爾發(fā)四缸載貨車(chē)必將成為一劑強心針，助力物流高效快速地發(fā)展。
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