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由一汽解放青汽與一汽解放發(fā)動(dòng)機事業(yè)部(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“發(fā)動(dòng)機事業(yè)部”)聯(lián)合主辦的第一屆節油大賽報名階段已經(jīng)圓滿(mǎn)完成，目前已進(jìn)入“線(xiàn)上海選”階段。日前，記者從發(fā)動(dòng)機事業(yè)部了解到，此次比賽采取“線(xiàn)上海選”和“線(xiàn)下決賽”相結合的方式進(jìn)行，比賽車(chē)型全部為JH6牽引車(chē)，值得注意的是此次比賽的決賽用車(chē)為JH6配備奧威6DM3 550馬力車(chē)型，即青汽50周年紀念版。
奧威發(fā)動(dòng)機
發(fā)動(dòng)機事業(yè)部，前身為一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機廠(chǎng)，工廠(chǎng)始建于1943年，是中國歷史最悠久的發(fā)動(dòng)機企業(yè)。2017 年10月，中國一汽對集團商用車(chē)動(dòng)力總成相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了重組，在原錫柴基礎上成立一汽解放發(fā)動(dòng)機事業(yè)部。發(fā)動(dòng)機事業(yè)部分布于無(wú)錫、長(cháng)春、大連，主要產(chǎn)品為柴油機、運動(dòng)件、再制造產(chǎn)品和共軌系統，其中，柴油機產(chǎn)品實(shí)現了重、中、輕型產(chǎn)品的全覆蓋，功率覆蓋40-650馬力，排量覆蓋2-16L，在中國柴油機企業(yè)中功率覆蓋最全。
節油大賽
記者了解到，8月16日——9月14日為“線(xiàn)上海選”期。在此期間，所有報名參賽的選手，依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統的支持，在不耽誤工作的前提下“邊拉貨，邊參賽”。本次“線(xiàn)上海選”的比賽形式是一汽解放青汽在重卡類(lèi)節油賽制中的一次首創(chuàng )，采用“解放行車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統”支撐“線(xiàn)上海選”的模式，以保證比賽的公平公正。參賽者駕駛行駛了多少公里，消耗了多少油量，都會(huì )在“解放行APP”的頁(yè)面進(jìn)行每日更新和公布，根據真實(shí)油耗選出每個(gè)組別的前3名入圍線(xiàn)下決賽,節油數據全程透明可視化在保證公平公正的同時(shí)，真正實(shí)現人人參與。
如果說(shuō)全程可視的線(xiàn)上海選賽制為參賽選手提供了便捷、公開(kāi)的“初賽”，那么，堪稱(chēng)最嚴監督的線(xiàn)下決賽則進(jìn)一步保證了大賽公平公正的原則。
9月24日——9月25日，線(xiàn)上比賽的入圍者，將駕駛重卡從即墨工廠(chǎng)出發(fā)進(jìn)行全程約260公里的線(xiàn)下決賽。為保證線(xiàn)下決賽的公平公正，所有參賽車(chē)主使用的車(chē)輛均為解放JH6奧威6DM3 550馬力車(chē)型，由一汽解放青汽統一提供，實(shí)車(chē)實(shí)貨，車(chē)貨總重49噸。除此之外，參賽車(chē)輛均使用外置油箱，油箱蓋外貼密封條，杜絕油耗作假。同時(shí)，線(xiàn)下決賽還將對參賽選手作全程直播，全面保證比賽的公平公正!
那么，發(fā)動(dòng)機事業(yè)部聯(lián)合一汽解放青汽舉辦此次節油大賽的底氣源自哪里?奧威發(fā)動(dòng)機的節油優(yōu)勢到底體現在何處?
據了解，發(fā)動(dòng)機事業(yè)部的奧威發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品擁有世界最先進(jìn)的四氣門(mén)頂置凸輪軸結構及獨有的FCCT燃燒控制技術(shù)，保證了供氣量充足、燃油霧化充分。發(fā)動(dòng)機可在最佳的時(shí)機、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數量的燃油，達到徹底燃燒的效果，實(shí)現發(fā)動(dòng)機節油最大化，比同類(lèi)產(chǎn)品省油5%~8%。
同時(shí)，奧威發(fā)動(dòng)機還采用一汽集成FCRI高壓共軌燃油系統。其ECU為解放自主研發(fā)，油泵和噴油器為博世提供。燃油噴射壓力能達到2000bar。2000bar的噴射壓力能將燃油更好的霧化，帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟性。
據發(fā)動(dòng)機事業(yè)部相關(guān)技術(shù)人員介紹，奧威發(fā)動(dòng)機除擁有FCCT燃燒控制技術(shù)外，還可選裝集成VCU裝置(車(chē)輛節油控制器)，供油可以按車(chē)載負荷調整，全天候全路況還可省油3-5%。在用戶(hù)實(shí)際駕駛中，只需根據自己的實(shí)際載重合理的切換發(fā)動(dòng)機模式即可，它擁有空載、半載及滿(mǎn)載三種節油模式，能充分滿(mǎn)足用戶(hù)運輸需求。
在發(fā)動(dòng)機行業(yè)前沿節油技術(shù)方面，發(fā)動(dòng)機事業(yè)部無(wú)可厚非是位領(lǐng)導者。 “柴油整車(chē)載荷智能識別節油控制方法”，突破了柴油機電控開(kāi)發(fā)節油瓶頸，構建了發(fā)動(dòng)機事業(yè)部電控柴油機在節油上的技術(shù)優(yōu)勢，該裝置與GPS、EGR、發(fā)動(dòng)機制動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)使發(fā)動(dòng)機事業(yè)部成為了柴油機行業(yè)內唯一同時(shí)擁有該領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)。
除此之外，體系節油技術(shù)使奧威發(fā)動(dòng)機的節油優(yōu)勢進(jìn)一步擴大。所謂體系節油，是通過(guò)擁有先進(jìn)節油技術(shù)的奧威發(fā)動(dòng)機配合傳動(dòng)效率最高的單級橋、設計風(fēng)阻系數小的駕駛室，并針對不同工況和環(huán)境標定以及合理的整車(chē)匹配等全方位努力，確保用戶(hù)車(chē)輛在任何情況下都能以經(jīng)濟油耗運行，從而達到節油效果最大化。
在體系節油的整體“配合”中，發(fā)動(dòng)機占據著(zhù)舉足輕重的位置。奧威發(fā)動(dòng)機，通過(guò)對燃燒、潤滑、供油等系統進(jìn)行了科學(xué)的優(yōu)化。整車(chē)在高速行駛時(shí)能保證發(fā)動(dòng)機處在較低轉速區，燃油經(jīng)濟性更好，其升功率高達30.7，百公里油耗比競品低2-3L，在實(shí)際運營(yíng)中，整車(chē)低油耗的優(yōu)勢也將進(jìn)一步擴大。
記者了解到，此次比賽的終極豪華大獎為價(jià)值50萬(wàn)的全新紀念款JH6一臺，除此之外，線(xiàn)下總決賽的亞、季軍可分別獲得價(jià)值50000元的國際郵輪豪華旅行套餐和價(jià)值30000元的全屋高端家電套裝;海選冠亞季軍可分別獲得價(jià)值5000元、4000元、3000元的油卡。
頂配豪華的冠軍大獎到底花落誰(shuí)家?讓我們拭目以待。
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