——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       有句老話(huà)講，“三百六十行，行行出狀元?！北鹿苣膫€(gè)行當，能做到頂尖，都是人群中的佼佼者，都有自己的過(guò)人之處。咱們卡車(chē)界也不例外，雖然平時(shí)跑車(chē)苦，跑車(chē)累，可是正是在這苦與累之中，錘煉出來(lái)一個(gè)又一個(gè)優(yōu)秀的車(chē)手，充分發(fā)揮自己的聰明才智，代表著(zhù)行業(yè)頂尖的素質(zhì)和水平，在物流運輸發(fā)展上，貢獻出一己之力。在剛剛落幕的福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽冷鏈行業(yè)上海站中，又有兩名“狀元”從賽事中脫穎而出，為眾人樹(shù)立了新的榜樣。

從實(shí)踐中來(lái)，到實(shí)踐中去

       在場(chǎng)地操控賽，來(lái)自華賦冷鏈物流有限公司的郭德華以用時(shí)1分24秒426的成績(jì)獲得了場(chǎng)地操控賽的冠軍。他說(shuō)：“今天能奪冠軍，還是很幸運的。像是直角轉彎、蛇形繞樁、過(guò)限寬等場(chǎng)地操控賽這些科目的設置，與我們在實(shí)際運輸過(guò)程中的路況很相似，這對于考驗我們的駕駛技能、操控水平都很有幫助，結合實(shí)戰進(jìn)行比賽，這樣的大賽很不錯?！?/span>

       雖然郭師傅語(yǔ)氣很輕松，但實(shí)際上，場(chǎng)地操控賽的賽況是充滿(mǎn)了挑戰的。然而正是在實(shí)戰中積累了豐富的駕駛經(jīng)驗，充分熟悉各類(lèi)路況的應對策略，郭師傅才能在這樣驚險復雜的賽事中，從容應對，展現出自己的最佳水平。

有遠見(jiàn)，更安全

       道路實(shí)況賽比賽中，來(lái)自上海世權物流的宋偉以百公里油耗19.8升的成績(jì)獲得了道路實(shí)況賽的冠軍。他說(shuō)：“能奪冠跟自己平時(shí)就注意保持良好的駕駛習慣有關(guān)，尤其是要有預見(jiàn)性駕駛的判斷，什么時(shí)候踩油門(mén)、什么時(shí)候松油門(mén)，這樣不僅省油，也安全。歐曼EST超級卡車(chē)也不錯，駕駛室視野很開(kāi)闊，座椅坐著(zhù)也很舒服，動(dòng)力很足，爬坡、轉彎反應都很靈敏?！?/span>

       本次道路實(shí)況賽中，為實(shí)際考驗參賽選手的節油駕駛水平，在賽道設計上從上海國際賽車(chē)場(chǎng)到青浦城區收費站掉頭往返，包含國道、高速全程77公里。如何在這樣的路途中平穩駕駛，并且將油耗降到最低，對于每一個(gè)司機都是一場(chǎng)嚴肅考量。然而憑借有預見(jiàn)性的駕駛技術(shù)，和歐曼EST超級卡車(chē)的卓越性能，宋師傅最終從容奪冠。

       本屆賽事，聚焦冷鏈物流行業(yè)，秉承“賽為實(shí)用，練為高效”的理念，設置的駕駛訓練營(yíng)針對冷鏈行業(yè)運輸工況，為駕駛員和車(chē)隊實(shí)施定制化專(zhuān)業(yè)培訓，為物流企業(yè)與車(chē)隊培訓出高效操控與節油駕駛等技能卓越的司機，不僅有效改善不良駕駛習慣，也能有效提升企業(yè)運營(yíng)效率，降低運營(yíng)成本。

       駕駛訓練營(yíng)上，培訓教練朱永利說(shuō)：“現在重卡司機面臨斷層，80后占比達到50%以上，已經(jīng)成為主力，而90后僅為10%左右，斷層很明顯；另外就是歐曼EST超級卡車(chē)等新的重卡產(chǎn)品在技術(shù)和操作上都有了很大的提升；再次就是物流行業(yè)的細分，對各個(gè)行業(yè)的運輸司機在駕駛行為上要求都有區別?！币虼?，培養優(yōu)秀司機，充分發(fā)揮新產(chǎn)品作用，進(jìn)而從容應對新的行業(yè)發(fā)展環(huán)境，正是本次大賽的一大目標。

       而從中涌現出來(lái)的冠軍們，也正成為當今乃至未來(lái)的行業(yè)榜樣，他們的成績(jì)正在成為諸多同行的標桿，他們的經(jīng)驗同樣也可以成為諸多同行的參考。我們也衷心地祝愿我們的卡友朋友們，在日常行車(chē)中，也能有如冠軍般的出色體現，跟歐曼一起，站在行業(yè)的巔峰！

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。