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加德滿(mǎn)都作為尼泊爾的首都，這名字是帶有爛漫情懷的，印象中的她有著(zhù)紅瓦磚墻；有著(zhù)隨處可見(jiàn)的廟宇雕像；有著(zhù)美麗的孔雀窗；還有著(zhù)東繞西繞走不出的迷宮小巷。加德滿(mǎn)都也因為遙遠，神秘和與世界屋脊有關(guān)，吸引著(zhù)全球各地的游客慕名而來(lái)，然而當飛機落地后，這座城市卻充滿(mǎn)了塵土，給記者的印象并不像名字那般美好……
付三年之約 5輛C6交付尼泊爾首都
10月24日，尼泊爾時(shí)間上午10:00，可容納上百人的活動(dòng)現場(chǎng)里座無(wú)虛席，舞臺旁的廣場(chǎng)上兩輛比亞迪公交上用尼泊爾文寫(xiě)著(zhù)“開(kāi)啟尼泊爾電動(dòng)時(shí)代”的字眼。沒(méi)錯，記者本次尼泊爾之行就是參加“比亞迪交付尼泊爾首批純電動(dòng)巴士”的活動(dòng)。當尼泊爾奧利總理攜文化旅游與民航部、交通部等多位部長(cháng)，以及比亞迪的領(lǐng)導一起走上舞臺，到主持人宣布活動(dòng)開(kāi)始，全場(chǎng)響起熱烈的掌聲，總共用時(shí)30秒，而比亞迪走進(jìn)尼泊爾公交市場(chǎng)卻整整用了3年.
尼泊爾奧利總理
比亞迪股份有限公司亞太汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮在臺上講話(huà)時(shí)，提到三年前和奧利總理約定，要在三年內將比亞迪大巴帶到尼泊爾，今日終于如愿以?xún)??；蛟S你會(huì )疑問(wèn)，為什么比亞迪會(huì )脫穎而出？正如劉學(xué)亮所講，比亞迪做的就是用親身的經(jīng)歷驗證著(zhù)那個(gè)真理：只要一切從客戶(hù)角度出發(fā)，即使你用最簡(jiǎn)單的方式，很真實(shí)地分享給你的用戶(hù)，那么你就成功了一半。
比亞迪股份有限公司亞太汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮
演講臺上的劉學(xué)亮像是一個(gè)變革者，不但分析了尼泊爾當地的交通情況，也表明了比亞迪將帶來(lái)的改變，“今后，在尼泊爾，比亞迪會(huì )一如既往，和我們的合作伙伴，把比亞迪最好的產(chǎn)品、最好的技術(shù)、最好的服務(wù)帶給淳樸的尼泊爾人民。我相信，在我們共同的努力下，尼泊爾的天空會(huì )越來(lái)越藍，尼泊爾人民的生活會(huì )更加美好”，劉學(xué)亮信心十足。而本次交付的比亞迪C6則像是他手上的一把利劍，承載著(zhù)太多的期望，也肩負著(zhù)幾乎同樣大的壓力。
污染加劇 公交電動(dòng)化升級迫在眉睫
本次的尼泊爾之行還有多位國內記者一起同行。有幾名記者，在加德滿(mǎn)都總是咳嗽不斷。后來(lái)詢(xún)問(wèn)后知道，因為加德滿(mǎn)都的空氣質(zhì)量太差了。加德滿(mǎn)都的污染主要在高齡車(chē)輛的尾氣排放、生活污染，全國六分之一的人口和絕大多數車(chē)輛都擁擠在僅有640平方公里的加德滿(mǎn)都谷地，是世界公認的空氣質(zhì)量最差的國家之一。
交付儀式上，奧利總理表示：在尼泊爾尤其是加德滿(mǎn)都推廣電動(dòng)車(chē)有著(zhù)非常好的天然基礎，可以減少加德滿(mǎn)都谷地大氣污染，保護環(huán)境。尼泊爾本身不產(chǎn)化石能源，電動(dòng)車(chē)的普及還可以減少對石油的依賴(lài)。尼泊爾水電豐富，自己生產(chǎn)的電，用于電動(dòng)大巴，這對于國民經(jīng)濟健康發(fā)展非常重要。另外奧利總理非常高興，選擇了比亞迪作為全球首次進(jìn)入新能源公交領(lǐng)域的合作伙伴。希望以此作為起點(diǎn)，在20年內完成全國至少20%的車(chē)輛電動(dòng)化的替代。并且也希望和比亞迪的合作，讓更多的中國游客來(lái)到尼泊爾，感受美麗的風(fēng)景。
因地制宜 解決客戶(hù)實(shí)際問(wèn)題
美國戰略思想家特德·列維特曾說(shuō)過(guò)：“如果你沒(méi)有為客戶(hù)著(zhù)想，你就是沒(méi)有在思考”。由此可見(jiàn)，用戶(hù)對于企業(yè)的重要性，而此次交付的5輛C6電動(dòng)公交便是針對加德滿(mǎn)都當地市場(chǎng)需求的又一創(chuàng )新力作。在幾天的加德滿(mǎn)都之行里，有一個(gè)細節讓記者記憶猶新，破舊不堪的道路上多為多年前的公交車(chē)，配置落后，車(chē)身很長(cháng)，在狹窄的路上倒車(chē)非常的不方便，每次都需要一名副駕駛在車(chē)輛后面有節奏的敲打著(zhù)車(chē)身，而記者注意到比亞迪在新車(chē)C6身上加上了倒車(chē)影像系統，雖然這在國內是一個(gè)微不足道的配置，但對于尼泊爾的人們來(lái)說(shuō)，無(wú)異于顛覆式的體驗。
時(shí)光是針，感情是線(xiàn)，在穿針引線(xiàn)之余，我們看到的更多的是比亞迪為了環(huán)境做出的改變，數據是最好的試金石，劉學(xué)亮講話(huà)最后告訴記者，全球運營(yíng)的比亞迪大巴共有45000輛，如果一輛大巴一天按250公里計算，這45000輛大巴就在地球行駛了1000多萬(wàn)公里，節省燃油450萬(wàn)升，減排11800噸二氧化碳，而比亞迪大巴從2011年投入深圳以來(lái)，當輛最長(cháng)行駛里程已經(jīng)達到了42萬(wàn)4000公里，這次投放尼泊爾也是經(jīng)過(guò)了很長(cháng)時(shí)間的試運營(yíng)，無(wú)論是充電設施還是售后保障都做好了充足的準備。
當然，任何第一個(gè)吃螃蟹的人都面臨著(zhù)失敗的風(fēng)險，比亞迪也同樣如此，作為第一家以新能源公交身份進(jìn)入尼泊爾市場(chǎng)的引領(lǐng)者，面對的困難不難想象，其銷(xiāo)量也還是未知數，但它極有可能已經(jīng)促使尼泊爾公交系統，在產(chǎn)品技術(shù)方面的電動(dòng)化變革的提前來(lái)臨。如果本次的新車(chē)上市是一聲沖鋒的號角，那么它的意義遠不止銷(xiāo)量……
編后語(yǔ)：
本次尼泊爾之旅，記者一直在思考一個(gè)問(wèn)題，為什么尼泊爾又臟又亂，卻又那么多的游客和攝影師鐘愛(ài)她？后來(lái)通過(guò)翻閱照片發(fā)現了答案：因為這里有最真誠的人間微笑。而這次比亞迪正是將新能源的風(fēng)吹向了尼泊爾，慢慢吹拂掉蒙在幸?；系幕覊m。讓這座幸福國度更迷人。再見(jiàn)，尼泊爾，我想我還會(huì )再來(lái)，或許下一次，你會(huì )因為比亞迪變得更美……
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