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       2018年11月1-2日，聚焦?；愤\輸行業(yè)，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )?；肺锪鞣謺?huì )主辦，福田戴姆勒汽車(chē)承辦，以“降本增效 我是冠軍”為主題的福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽銀川站舉行，這也是繼河南站、遼寧站之后，大賽再次聚焦?；沸袠I(yè)運輸安全。同期，開(kāi)展的主題為“助力行業(yè)互通 創(chuàng )領(lǐng)?；磥?lái)”的?；沸袠I(yè)生態(tài)圈高峰論壇上，通過(guò)攜手裝備方、運力方、貨源方共同構建良性發(fā)展的物流業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，為全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)發(fā)展提供新的增長(cháng)點(diǎn)，進(jìn)而推動(dòng)?；愤\輸降本增效與安全高質(zhì)量發(fā)展。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )?；肺锪鞣謺?huì )秘書(shū)長(cháng)劉宇航

主持?；沸袠I(yè)生態(tài)圈高峰論壇

福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理王維致辭

2018中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽銀川站開(kāi)賽

打造?；飞鷳B(tài)圈連接器  

歐曼助力合作伙伴成功

       據了解，我國每年通過(guò)道路運輸的危險貨物總量已超過(guò)3億噸，從事?；坟浳镞\輸的企業(yè)已超過(guò)1萬(wàn)家，運輸車(chē)輛超過(guò)36萬(wàn)輛。然而，由于運輸貨物的特殊性，危險品運輸車(chē)輛要求一車(chē)一罐一品，大多只有單程貨物，返程空車(chē)。在實(shí)際運輸過(guò)程中，貨源方企業(yè)經(jīng)常面臨有貨源沒(méi)運力或者運力方企業(yè)面臨的有運力沒(méi)貨源的處境。因此，在?；沸袠I(yè)生態(tài)圈高峰論壇上，來(lái)自政府、協(xié)會(huì )、?；a(chǎn)企業(yè)與運輸企業(yè)等，就推動(dòng)?；愤\輸走向開(kāi)放、聯(lián)合、高效的創(chuàng )新之路等問(wèn)題進(jìn)行了交流。而福田戴姆勒汽車(chē)作為“超級連接器”，攜手裝備方、貨源方、運力方改變過(guò)往單純的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，共建行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈平臺。如，在跨省的干線(xiàn)運輸上建立貨源互通，促成跨區域的合作讓往返都有貨，避免空載；也可連接裝備方、掛車(chē)、潤滑油、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)，實(shí)現在停車(chē)、維修保養、加油等建立合作，為運力方提供一站式解決方案。隨著(zhù)生態(tài)圈的主體越來(lái)越多，將能進(jìn)一步提升?；飞鷳B(tài)圈合作的數量與質(zhì)量，推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

搭建涵蓋裝備方、運力方、貨源方的

?；沸袠I(yè)物流生態(tài)圈

       論壇期間，針對?；返缆愤\輸新標準情況，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )?；肺锪鞣謺?huì )秘書(shū)長(cháng)劉宇航進(jìn)行了解讀，他指出：“近年來(lái)，隨著(zhù)我國對國內外現有危險貨物運輸法規標準進(jìn)行了系統性地梳理，并參考完善的國際標準對國內法律法規進(jìn)行了修正。如《危險貨物道路運輸規則》整合上百個(gè)標準中的相關(guān)內容，重點(diǎn)解決標準碎片化突出，缺乏有效銜接，交叉沖突矛盾、關(guān)鍵環(huán)節缺失等問(wèn)題，打通了行業(yè)每一個(gè)鏈條上的每一個(gè)環(huán)節，真正做到‘一個(gè)市場(chǎng)、一條底線(xiàn)、一個(gè)標準’，對促進(jìn)危險貨物運輸起到了積極意義?！?/span>

       在推動(dòng)?；愤\輸安全以及企業(yè)高效發(fā)展上，延長(cháng)殼牌石油有限公司物流總監李海重點(diǎn)就輔助系統在駕駛行為管理中的應用進(jìn)行了說(shuō)明，他表示：“我們企業(yè)利用輔助駕駛系統的應用開(kāi)啟主動(dòng)監控的嘗試，在司機運輸的全過(guò)程系統關(guān)注駕駛員的駕駛行為，尤其是能實(shí)時(shí)了解發(fā)動(dòng)機的工況、司機油門(mén)踏板的使用情況以及速度行駛的情況。這都有效提升了我們企業(yè)運輸的安全性，不僅實(shí)現了對車(chē)輛的透明化、可視化管理，更全面降低了企業(yè)的運營(yíng)成本?！?/span>

延長(cháng)殼牌石油有限公司物流總監李海

解讀輔助系統在駕駛行為提升上的運用

       而圍繞化工物流行業(yè)一體化解決方案，福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司戰略客戶(hù)高級經(jīng)理陳光表示：“福田戴姆勒汽車(chē)針對化工物流從車(chē)輛匹配、安全保障、管理提升、成本管控、增值服務(wù)等方面優(yōu)化客戶(hù)體驗。例如，依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能為客戶(hù)提供包含管車(chē)培訓、故障預警/排查、運營(yíng)數據分析等服務(wù)；根據客戶(hù)服務(wù)需要，提供車(chē)隊駐點(diǎn)、自保站建設等量身定制服務(wù)支持，或一點(diǎn)一策專(zhuān)屬服務(wù)解決方案，解決維修不及時(shí)，配件供應難的問(wèn)題。同時(shí)，鏈合煉化企業(yè)、物流企業(yè)、主機廠(chǎng)打造?；穬r(jià)值鏈，搭建行業(yè)平臺，增加合作伙伴貿易與收益?！?/span>

福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司戰略客戶(hù)高級經(jīng)理陳光

解讀化工物流一體化解決方案

       最后，寧波鎮海石化物流有限公司副總經(jīng)理方向京針對加強?；愤\輸安全管理介紹了企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，他表示：“我們公司主要從加強安全管理隊伍建設、加強制度建設、加強車(chē)輛設備專(zhuān)業(yè)管理隊伍建設、加強駕駛員隊伍管理、加強信息化管理建設、加強車(chē)輛行駛過(guò)程安全監控管理、加強應急救援管理等方面構建事前預防、事中監控、事后處理的三級體系，確保整體運輸的安全高效發(fā)展?！?/span>

寧波鎮海石化物流有限公司副總經(jīng)理方向京

介紹企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗

       論壇期間，與會(huì )企業(yè)之間相互間進(jìn)行了資源合作。其中，福田戴姆勒汽車(chē)與二十一站石油有限公司、寧夏魯寧通達物流有限公司簽訂了200臺、30臺歐曼?；愤\輸車(chē)采購協(xié)議。此外，寧夏大眾工貿有限公司與寧夏昆辰物流有限公司舉行了首批25臺交車(chē)儀式。

福田戴姆勒汽車(chē)與二十一站石油有限公司簽訂采購協(xié)議

福田戴姆勒汽車(chē)與寧夏魯寧通達物流有限公司

簽訂采購協(xié)議

寧夏大眾工貿有限公司與寧夏昆辰物流有限公司交車(chē)儀式

?；愤\輸“安”為先  

歐曼助推構建人與車(chē)安全運輸“聯(lián)合體”

       眾所周知，由于?；愤\輸物品的特殊性，要求駕駛員具有過(guò)硬的安全駕駛技術(shù)與安全意識。此外，由于在車(chē)輛全生命運營(yíng)周期中，油耗成本的比重約為30%，而卡車(chē)駕駛員又占油耗成本的40%。因此，專(zhuān)業(yè)、高效的優(yōu)秀卡車(chē)駕駛員不僅能夠為物流公司節約成本，而且已經(jīng)成為物流公司的核心競爭力。面對這種情況，福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理王維表示：“我們作為高端物流運輸裝備制造企業(yè)，除了為客戶(hù)打造更專(zhuān)業(yè)的?；愤\輸裝備，也致力于為中國物流?；愤\輸行業(yè)輸送既有扎實(shí)理論基礎，又有較強實(shí)踐動(dòng)手能力和綜合能力的復合型、應用型物流人才。我們希望通過(guò)專(zhuān)業(yè)的裝備與專(zhuān)業(yè)的司機組成的安全運輸‘聯(lián)合體’，全方位幫助企業(yè)降低運營(yíng)成本，為?；愤\輸保駕護航?！?/span>

道路實(shí)況賽發(fā)車(chē)儀式

       因此，大賽特設駕駛訓練營(yíng)環(huán)節，結合?；愤\輸工況，針對學(xué)員的不良駕駛行為與駕駛習慣，對學(xué)員實(shí)際駕駛過(guò)程中加油收油、剎車(chē)制動(dòng)、急加速急減速、上下坡等行車(chē)狀況以及國道、高速等路況條件，糾正學(xué)員油門(mén)開(kāi)度過(guò)大、經(jīng)常急剎車(chē)等不良駕駛習慣。來(lái)自寧夏安捷物流公司的周旭華師傅說(shuō)：“訓練營(yíng)的教練們很專(zhuān)業(yè)，每一個(gè)項目都詳細講，包括駕駛前的準備、駕車(chē)過(guò)程中要注意的問(wèn)題，不能犯的錯誤，還有遇到駕駛過(guò)程遇到問(wèn)題怎么解決等。之前開(kāi)車(chē)時(shí)候的安全意識說(shuō)白了都是自己的經(jīng)驗，而在接受駕駛訓練營(yíng)的培訓之后，可以從主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、行車(chē)前的檢查、節油駕駛習慣等多方面去考慮，這樣的學(xué)習更加系統，很有意義?！?/span>

接受駕駛培訓的參賽選手

       在場(chǎng)地操控賽環(huán)節，通過(guò)設定直角轉彎、蛇形繞樁、限寬等與卡車(chē)司機日常運輸過(guò)程中密切相關(guān)的科目，提升駕駛員精準操控的水平，進(jìn)一步提升運輸效率，保證駕駛員行駛安全。最終，來(lái)自陜西延長(cháng)石油工貿有限公司油品調運分公司的惠富強師傅以1分11秒540的成績(jì)獲得了場(chǎng)地操控賽的冠軍。而在道路實(shí)況賽中，參賽選手需駕駛歐曼EST超級卡車(chē)從銀川賀蘭試駕基地行駛至永寧收費站，然后折返。賽道全程62公里，需經(jīng)過(guò)14個(gè)收費站。其中，國道10公里，高速52公里。最終，來(lái)自寧夏大眾工貿股份有限公司的馬紅軍師傅以百公里油耗25.1升的成績(jì)獲得道路實(shí)況賽冠軍。

場(chǎng)地操控賽頒獎儀式

道路實(shí)況賽頒獎儀式

場(chǎng)地操控賽-蛇形繞樁

場(chǎng)地操控賽-限寬路

道路實(shí)況賽比賽車(chē)輛

       作為賽事車(chē)輛，歐曼EST超級卡車(chē)采用康明斯X12發(fā)動(dòng)機與采埃孚變速箱組成的超級動(dòng)力鏈，依托戴姆勒專(zhuān)家對整車(chē)進(jìn)行一體化匹配，最大扭矩2300N·m，具有起步快、加速快、超車(chē)快的優(yōu)勢。而且，歐曼EST超級卡車(chē)XPI超高壓噴射技術(shù)、霧化效果更好，更節油；LBSC智能轉速控制技術(shù)也可根據載荷、工況、車(chē)速等，智能控制轉速，優(yōu)化換擋轉速，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機運行區間，增加高檔實(shí)用率，合理分配車(chē)速，幫助司機實(shí)現節油駕駛，相較同類(lèi)產(chǎn)品百公里節油在2-3升左右。同時(shí)，歐曼EST具有150萬(wàn)公里無(wú)大修，發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋同步10萬(wàn)公里換油周期，具有平均故障間隔里程達5萬(wàn)公里的品質(zhì)，出勤率更高。此外，福田戴姆勒汽車(chē)推出的“Super Fleet超級車(chē)隊管理系統”，通過(guò)對車(chē)輛位置信息、異常自動(dòng)識別、運輸軌跡等實(shí)時(shí)數據進(jìn)行全程紀錄與管控，進(jìn)一步實(shí)現車(chē)輛、車(chē)隊智能集成化管理。在提升車(chē)隊管理水平的同時(shí)，降低企業(yè)運營(yíng)成本，減少安全事故，促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展。

歐曼EST超級卡車(chē)

福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機

       此外，福田戴姆勒汽車(chē)為讓更多的物流企業(yè)和一線(xiàn)司機參與，10-12月份在線(xiàn)上開(kāi)展了“降本增效 保衛藍天——福田康明斯杯SuperFleet超級車(chē)隊駕駛員聯(lián)賽”，歐曼重卡用戶(hù)線(xiàn)上報名后可參加比賽，在不耽誤正常運輸的情況下，將依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統根據運輸車(chē)輛的運營(yíng)狀況（里程、油耗等）及駕駛員的駕駛習慣進(jìn)行數據分析，每月評選出勤之星、節油之星，幸運之星等，設置超千萬(wàn)會(huì )員積分獎勵，8000份價(jià)值20萬(wàn)的購車(chē)券&維修保養紅包等幸運好禮，吸引了來(lái)自全國各地各行各業(yè)的歐曼客戶(hù)踴躍參與。

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