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       2018年11月16日，當119消防救援、120急救車(chē)嚴陣以待，當大型吊車(chē)將駕駛室嚴重變形的卡車(chē)吊起時(shí)，所有人都為車(chē)里的司機捏了把汗。當“人沒(méi)事，清醒著(zhù)來(lái)，目前生命體癥正常，需要入院進(jìn)一步檢查?！睆募本柔t生口里說(shuō)出時(shí)，在場(chǎng)所有人歡呼起來(lái)。經(jīng)檢查，司機除鎖骨骨裂和局部軟組織挫傷外，身體并無(wú)其它損傷，靜養一段時(shí)間便可康復，可謂是奇跡。

       這是發(fā)生在安徽省六安市金寨縣的儲先生身上的驚魂一幕，當危險發(fā)生時(shí)，駕駛室為儲先生撐起了生命空間，即使方向盤(pán)嚴重變形，也沒(méi)有給他造成二次傷害。儲先生的父親直言是這車(chē)給了兒子第二次生命。

       據悉，儲先生駕駛的車(chē)輛是紅巖杰獅渣土車(chē)，該車(chē)擁有的駕駛室后移技術(shù)及駕駛室框架式整體焊接結構，使得被動(dòng)安全更有保障。此番危險發(fā)生時(shí)，正是在發(fā)生碰撞時(shí)整體后移的500mm，給駕駛員開(kāi)辟了生命空間。

       除此之外，紅巖杰獅渣土車(chē)的四點(diǎn)懸浮駕駛室，采用80%雙面鍍鋅板高精度焊接，本體最厚處高達1.5mm，不易變形、抗撞擊力強，給了駕駛員過(guò)硬的保護。憑借以上創(chuàng )新、智能化設計，紅巖杰獅駕駛室在今年中國國際商用車(chē)駕駛室“金屋頂”獎頒獎典禮上，榮獲“金屋頂——智能化設計獎”。

       上汽紅巖在重卡的研發(fā)之初，就秉承“安全第一”的設計理念，同步歐洲IVECO的先進(jìn)技術(shù)和制造標準，通過(guò)歐洲碰撞標準驗證ECE R29的測試，確保給予駕駛員最大的保護。多重提升被動(dòng)安全的同時(shí)，上汽紅巖更為駕駛室升級主動(dòng)安全系統，加裝了諸如LDW車(chē)道偏離預警、FCW前碰撞預警、PCW行人碰撞預警、胎溫胎壓監測、駕駛員行為分析等一系列比肩豪華轎車(chē)的智能安全配備，能夠有效幫助駕駛者主動(dòng)遠離危險。

       上汽紅巖一直懷著(zhù)對生命的敬畏之心，用心打磨產(chǎn)品，憑借著(zhù)產(chǎn)品的超強安全性能，被眾多用戶(hù)親切地成為卡車(chē)界的“金鐘罩”，為每一位信賴(lài)上汽紅巖的用戶(hù)打造一個(gè)“安全之家”。

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