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       九尺之臺起于累土，合抱之木始于毫末。中國重卡行業(yè)從蹣跚學(xué)步的孩提時(shí)代到步入多姿多彩的大學(xué)殿堂，可謂每一刻都是在變革中成長(cháng)。而作為國內商用車(chē)行業(yè)領(lǐng)跑者的福田戴姆勒早已領(lǐng)悟自我變革才能取得突破性成長(cháng)的道理，從今年歐曼超級卡車(chē)2.0版、GTL至強版上市再到2019款全系新品上市，無(wú)一不透露出福田戴姆勒汽車(chē)對市場(chǎng)超強的洞察力以及對客戶(hù)用車(chē)需求的精準把控。而這背后亦是福田戴姆勒面對當前物流運輸大環(huán)境下堅持“用戶(hù)至上”理念，去擁抱客戶(hù)，解決用戶(hù)痛點(diǎn)推出的系列高效進(jìn)化車(chē)型。

歐曼超級重卡2019款上市 持續高效進(jìn)化之路

       2018年12月22日，以“高效進(jìn)化 超級重卡”為主題的歐曼超級重卡2019款上市儀式在廣州舉行，據了解，歐曼EST-A 2019款、歐曼EST 2019款、歐曼GTL 2019款全系產(chǎn)品以節油、可靠、安全、舒適、智能五大進(jìn)化優(yōu)勢及用戶(hù)全生命周期定制化服務(wù)，提供滿(mǎn)足物流全行業(yè)、全工況的一體化解決方案，為客戶(hù)創(chuàng )造更高價(jià)值。商用車(chē)之家記者也在現場(chǎng)第一時(shí)間找到展車(chē)，為卡友們呈現精彩的產(chǎn)品解讀。

2019款歐曼超級重卡展車(chē)

       在當前高效為王的時(shí)代，快遞企業(yè)已經(jīng)對車(chē)輛運輸的時(shí)效性精準到每一分鐘，這意味著(zhù)運輸全過(guò)程中基本不能出任何故障。作為一款上市便成“爆款”的歐曼EST超級卡車(chē)在物流貨運行業(yè)中儼然是“超級高效”的代名詞，一年多的時(shí)間銷(xiāo)量突破8萬(wàn)臺便是最有力的證明。正所謂進(jìn)無(wú)止境，2019款歐曼EST超級卡車(chē)再次進(jìn)化，滿(mǎn)足更為苛求的高效運輸。

2019款歐曼EST

       隨著(zhù)國內用戶(hù)對高時(shí)效性運輸有著(zhù)深刻的理解，大馬力車(chē)型受追捧，2019款歐曼EST超級卡車(chē)搭載了福田康明斯X13 560大馬力發(fā)動(dòng)機，滿(mǎn)足國六排放，扭矩高達2600N?m，同級別中可謂最大。起步提速快，爬坡能力強，在低轉速下便擁有超強動(dòng)力，節油效果好。與之匹配的是采埃孚16檔變速箱，后橋3.364速比，整車(chē)匹配在應對更加復雜的運輸工況顯得更加輕松，經(jīng)濟性方面更優(yōu)。更值得一提的是在當前大環(huán)境下，該車(chē)機箱橋十萬(wàn)公里長(cháng)換油技術(shù)能減少進(jìn)出服務(wù)站次數，節約2000元保養成本，讓用戶(hù)利潤更高。

       不僅于此，該車(chē)搭載有1300L超大雙油箱，超長(cháng)續航里程保障了超高時(shí)效性的運輸，而其配備的超級車(chē)隊管理系統Superfleet 2.0版本能實(shí)現人車(chē)貨可視化的操作，降低管理成本。

2019款歐曼EST搭載X13動(dòng)力 滿(mǎn)足國六排放

       當然安全才是最大的效益，歐曼超級卡車(chē)采用歐洲安全標準設計，滿(mǎn)足歐盟ECER-29-03 安全法規，安全性更高。駕駛室碰撞后移200mm技術(shù)，最大限度的保護駕乘人員的安全，輔助制動(dòng)方面，400馬力的IBrake2發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)能保障山區道路運輸高效的同時(shí)更加安全，并且制動(dòng)壓力提升至10Bar，制動(dòng)反應更快，安全運輸更加有信心。

       在舒適性方面，歐曼EST超級卡車(chē)自上市以來(lái)便備受好評，如今再次升級，采用底盤(pán)、車(chē)身、座椅三級減震，輔以L(fǎng)ED室內燈、超寬臥鋪、無(wú)障礙平地板等配置，讓整車(chē)舒適性再提高一個(gè)等級，而駐車(chē)空調的配備讓卡友無(wú)論是停車(chē)等待還是跑超長(cháng)運輸線(xiàn)路中的四季氣候都能從容應對，行車(chē)有“家”的溫馨。

2019款歐曼EST-A超級卡車(chē)高效智能 滿(mǎn)足L2級自動(dòng)駕駛

       無(wú)獨有偶，2019款歐曼EST-A超級卡車(chē)同樣擁有以上的奢華品質(zhì)，動(dòng)力鏈方面基于最新的動(dòng)力總成技術(shù)，匹配康明斯X12 460馬力、采埃孚12檔自動(dòng)變速箱帶液力緩速器，實(shí)現智能輔助駕駛。該車(chē)裝配有ASR、ABS，可選ESP、LDWS、AEBS、胎壓監測系統等，在追求安全運輸與極度高效中有了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)，當然，該車(chē)還搭載有領(lǐng)先的ECAS電控空氣懸架系統和智能制動(dòng)管理系統，給予用戶(hù)一個(gè)全方位的安全、舒適、高效、節油的一體化解決方案，舒心更省心。

2019款歐曼EST超級卡車(chē)天然氣版

       在當前環(huán)保政策不斷升級的大環(huán)境下，天然氣車(chē)成為用車(chē)的新趨勢，在展車(chē)現場(chǎng)，一款天然氣版的歐曼EST超級卡車(chē)吸引眾多客戶(hù)的眼球，該車(chē)搭載濰柴WP13NG460發(fā)動(dòng)機，最大460馬力相較于以往的430動(dòng)力強勁不少，這意味著(zhù)在天然氣覆蓋面廣的長(cháng)途干線(xiàn)運輸中可以追求更為高效的運輸，同時(shí)面對許多山區運營(yíng)工況時(shí)信心更足，這或許會(huì )給很多煤炭運輸客戶(hù)以及大西北干線(xiàn)運輸等市場(chǎng)帶來(lái)一股高效風(fēng)，多跑一趟就能多掙錢(qián)，盈利空間更大。

歐曼GTL 2019款新品

       俗話(huà)說(shuō)打虎親兄弟上陣子弟兵，作為最早在國內高端市場(chǎng)立足的歐曼GTL車(chē)型，近些年在市場(chǎng)表現十分不錯，百萬(wàn)公里無(wú)大修的客戶(hù)不少，足以見(jiàn)證其實(shí)力強大。在超級卡車(chē)推出后，歐曼GTL便面向更加經(jīng)濟實(shí)用化的客戶(hù)，如今也迎來(lái)了進(jìn)化版本。在展車(chē)群中，歐曼GTL 2019款新品系的外觀(guān)變得更加沉穩大氣，匹配福田康明斯最新的動(dòng)力總成，經(jīng)過(guò)全新動(dòng)力學(xué)設計，減小風(fēng)阻系數，經(jīng)濟節油的同時(shí)讓車(chē)輛運營(yíng)更高效。

       2019款歐曼GTL同樣可以通過(guò)最新主動(dòng)安全科技與車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面應用，為客戶(hù)提供全天候車(chē)輛安全與運營(yíng)安全解決方案。在舒適性方面也做出很大提升，主要是多級減震系統、超寬臥鋪以及對駕駛室進(jìn)行分區，實(shí)現更好的駕駛視野、更便利的操控，提高車(chē)輛的整體舒適性。

全國第一列固定式冷藏中置軸列車(chē)

       活動(dòng)現場(chǎng)上市的新車(chē)當然是最為讓人激動(dòng)的，而商用車(chē)之家記者還發(fā)現全國第一列固定式冷藏中置軸列車(chē)也在現場(chǎng)，據獲悉，該車(chē)是福田戴姆勒汽車(chē)根據市場(chǎng)調研、用戶(hù)需求、運輸介質(zhì)、路況等綜合因素，設計推出的冷藏固定式中置軸貨車(chē)列車(chē)，搭載460馬力福田康明斯發(fā)動(dòng)機，扭矩高達2300N?m，采用iBrake2.0大功率發(fā)動(dòng)機+液力緩速器制動(dòng)，制動(dòng)距離更短，安全速度更高。

       面對高附加值貨物的運輸，該款歐曼GTL中置軸列車(chē)前、后車(chē)均采用空氣懸掛、且帶有整體升降功能，有效地降低了車(chē)輛自重和車(chē)架高度，增加了廂體容積，減少了貨物破損率，通過(guò)氣囊高度調節可滿(mǎn)足不同貨臺的要求，安全可靠，方便摘、拖掛操作。

超大容積貨箱 側開(kāi)門(mén)便于裝卸

       該車(chē)貨箱容積大，環(huán)保耐用，同時(shí)具有運輸靈活效率高等特點(diǎn)，解決當前冷鏈物流運輸的高成本效率低等痛點(diǎn)，在今后或將成為冷鏈物流運輸市場(chǎng)的一股中堅力量。放眼未來(lái)，福田戴姆勒針對高效物流市場(chǎng)發(fā)布的一些列車(chē)型都可以看出其對強大的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力以及對市場(chǎng)的快速反應能力，相信福田戴姆勒汽車(chē)將會(huì )引領(lǐng)中國物流行業(yè)與世界全新接軌，持續以技術(shù)創(chuàng )新，引領(lǐng)重卡市場(chǎng)產(chǎn)品新時(shí)代，進(jìn)一步推進(jìn)高效物流行業(yè)發(fā)展。

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